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在液化天然氣出口許可上，美給予的待遇將不低于美給予其非自貿(mào)協(xié)定貿(mào)易伙伴的待遇。其中，來(lái)自的公司可以在任何時(shí)間與美液化天然氣出口商商談所有類型的合同安排，包括長(zhǎng)期合同。佩里告訴財(cái)經(jīng)記者，此次和中方人雖然沒有討論很深入的細(xì)節(jié)，但是表達(dá)了一個(gè)信息，即希望“公平競(jìng)爭(zhēng)”的環(huán)境。“有許多企業(yè)對(duì)于美，特別是油氣方面的企業(yè)有興趣，也有興趣在科技公司領(lǐng)域投資，機(jī)會(huì)都在那，不過(guò)們希望看到透明性和對(duì)等對(duì)待。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報(bào)盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價(jià)0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價(jià)情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲(chǔ)價(jià)導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無(wú)奈。這一表態(tài)引發(fā)各媒體和汽車業(yè)界的廣泛關(guān)注，畢竟汽車行業(yè)年銷量已突破2800萬(wàn)輛，連續(xù)八年位居世界。法新社11日?qǐng)?bào)道說(shuō)，如果這一的汽車市場(chǎng)拒絕燃油車，可能會(huì)永久性改變整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)?！?1世紀(jì)，電動(dòng)車超過(guò)傳統(tǒng)車成為主流是大勢(shì)所趨，”楊宇威說(shuō)，“一方面是因?yàn)槟茉唇Y(jié)構(gòu)問(wèn)題，傳統(tǒng)化石燃料能否支撐到21世紀(jì)后期尚不清楚；另一方面，們現(xiàn)在對(duì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、化等相關(guān)需求，在電動(dòng)車上更容易實(shí)現(xiàn)。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過(guò)于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場(chǎng)情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動(dòng)價(jià)格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會(huì)庫(kù)存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來(lái)重建信心。據(jù)悉，此次雙方簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，是G20框架下中德經(jīng)濟(jì)合作的重要組成部分。在此之前，蔚來(lái)剛剛完成C輪融資。有消息稱，這一輪融資由百度資本領(lǐng)投，北汽新能源成為“大贏家”值得一提的是，家拿到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)北汽新能源，幾乎成為此次中德見證下的“大贏家”。更為關(guān)鍵的是，這也為籌謀2020年之前實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市的北汽新能源帶來(lái)實(shí)質(zhì)利好。歷史總是驚人地相似。2014年12月，北京汽車（而今，北汽新能源也走到了這一歷史節(jié)點(diǎn)。

　　近日隨著本地鋼價(jià)延續(xù)下調(diào)，市場(chǎng)需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場(chǎng)傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計(jì)明日出臺(tái)**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場(chǎng)炒作情緒高漲，價(jià)止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤蕪湖中石化油庫(kù)坐落于蕪湖市天門山西路段，如今距離蕪湖市中心不到4公里，臨江而建，與長(zhǎng)江僅一堤之隔。在油庫(kù)廠區(qū)南邊不足50米處，幾個(gè)小區(qū)挨著油庫(kù)圍墻而建。按照標(biāo)準(zhǔn)，蕪湖石化油庫(kù)屬四級(jí)庫(kù)，《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)四級(jí)油庫(kù)與居住區(qū)及公共建筑的安全防火距離的規(guī)定是不得少于70米。環(huán)保和安全都存在隱患，但解決起來(lái)問(wèn)題太多了。據(jù)悉，蕪湖市前后5任市長(zhǎng)都致力于消除二水廠的安全隱患，但一直沒能如愿?！耙郧皼]有引起足夠重視，從環(huán)保和安全角度考慮，們的認(rèn)識(shí)也在提升，雖然投入很大，但搬遷也是義不容辭。價(jià)補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對(duì)謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場(chǎng)庫(kù)存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢(shì)有限。
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新浪財(cái)經(jīng)App：直播上線博主一對(duì)一指導(dǎo)北汽上市“新”再獲戴姆勒背書新能源板塊多項(xiàng)協(xié)議落地劉珊珊一直有著緊密聯(lián)系的中德車企，在兩的牽線搭橋下，將雙方在汽車領(lǐng)域的合作推向深水區(qū)。日前，務(wù)院在柏林府同德舉行了中德年度會(huì)晤。在中德共同鑒證下，多項(xiàng)與新能源汽車有關(guān)的簽約落地。其中包括北汽與戴姆勒簽署新能源合作協(xié)議、大眾江淮新能源合資企業(yè)合同正式簽約、蔚來(lái)戰(zhàn)略牽手大陸等。在倍增試點(diǎn)企業(yè)東莞邁科科技有限公司董事長(zhǎng)李中延的微信“朋友圈”里，“新能源車”是個(gè)高頻詞。因?yàn)樾履茉窜嚨暮诵牟考獎(jiǎng)恿﹄姵?，已占到邁科營(yíng)收的近七成，另外，動(dòng)力電池已經(jīng)進(jìn)入不少內(nèi)汽車廠商供應(yīng)鏈，去年起產(chǎn)品一直供不應(yīng)求，產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)行。“得益于新能源汽車的發(fā)展，訂單已經(jīng)接到‘手軟’?！崩钪醒诱f(shuō)。邁科總工程師張新河說(shuō)，2008年前后，家出臺(tái)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策，加上很多企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的美好預(yù)期，越來(lái)越多企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。