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廣元市旺蒼縣九龍鎮(zhèn)大竹村養(yǎng)豬場糞污處理導(dǎo)致環(huán)境污染問題。2017年8月9日，群眾向第五環(huán)保督察組舉報旺蒼縣九龍鎮(zhèn)大竹村養(yǎng)豬場糞污處理導(dǎo)致環(huán)境污染問題。經(jīng)查，群眾舉報問題屬實。2017年1月開始，群眾多次向廣元市、旺蒼縣有關(guān)單位反映該問題，旺蒼縣相關(guān)單位和責(zé)任人履職不力，整改不到位。經(jīng)旺蒼縣察局研究決定，對九龍鎮(zhèn)委何家強、九龍鎮(zhèn)鎮(zhèn)長梁子隆誡勉談話；對九龍鎮(zhèn)人大龔丹、縣農(nóng)業(yè)局總師周奎林、縣環(huán)境保護局環(huán)境察大隊副大隊長劉映濤通報批評。
內(nèi)鐵精粉價格、進口鐵礦石價格繼續(xù)弱勢下跌。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺測數(shù)據(jù)顯示，10月31日，唐山地區(qū)66%品位干基鐵精粉價格為640元，較上月末下跌5元，跌幅0.8%；進口鐵礦石方面，澳大利亞61.5%粉礦日照港市場價格為455元，較上月末下跌38元，跌幅為7.7%。
基金經(jīng)理老鼠倉，說好保本變巨虧，買基金被坑請到【基金曝光臺】。信用卡無故遭刷，銀行存款變，理財被請猛戳【金融曝光臺】。來源：CTA基金網(wǎng)在所有的期貨品種中，化工板塊怕是不接地氣的板塊了，一般們說的化工板塊包括這些個品種：塑料、PTA、PP、PVC、、瀝青、。塑料、瀝青、橡膠甚至還好，至少大多數(shù)人在生活中還是會接觸到的，但剩余幾個品種，很多人查了資料也不是很懂吧。今天們就以石油化工產(chǎn)業(yè)鏈為切入點，給大家簡要地介紹下化工板塊各個品種的基本知識。今年5月，部分企業(yè)完成了環(huán)保設(shè)施的升級改造，但經(jīng)環(huán)保部門檢測，這些企業(yè)的脫硫設(shè)施依然不穩(wěn)定，因此直到目前所有企業(yè)仍處于停產(chǎn)狀態(tài)。在此期間，縣委縣經(jīng)多方論證，痛下決心決定撤出巴里坤湖畔的所有化工企業(yè)，制定出臺了《巴里坤哈薩克自治縣化工區(qū)產(chǎn)能退出工作方案》（以下簡稱《方案》），決定通過三年時間，讓化工區(qū)內(nèi)符合生產(chǎn)要求的企業(yè)逐步退出，不符合生產(chǎn)要求的企業(yè)直接關(guān)停；部分煤焦化企業(yè)和轉(zhuǎn)產(chǎn)的硫化堿生產(chǎn)企業(yè)搬遷進入西部產(chǎn)業(yè)園區(qū)或三塘湖工業(yè)園區(qū)。

    冶金焦價格呈現(xiàn)大幅下跌行情。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺測數(shù)據(jù)顯示，10月31日，唐山地區(qū)二級冶金焦價格為1850元，較上月下跌440元，跌幅為19.2%。

    由于Q345BH型鋼產(chǎn)品普遍下跌，成本對后期市場的支撐力度明顯減弱。蘭格鋼鐵云商平臺成本測數(shù)據(jù)顯示，使用10月份購買的原燃料生產(chǎn)的普碳方坯平均成本價較9月份下跌123元，跌幅為5.2%。
羅清宇先后來到虎峪河濱河西路至千峰路段和南沙河，聽取綜合治理工程情況介紹，實地察看進展情況。說，黑臭水體治理既是環(huán)保督察整改的重點任務(wù)，也是市生態(tài)修復(fù)的迫切需要，更是事關(guān)群眾切身利益的民生工程、民心工程。省委對此高度重視，駱惠寧親力親為、親自領(lǐng)辦，要求限期完成整治任務(wù)。要堅持先截污后修復(fù)的原則，綜合采取雨污分流、截污納管、水保治理、生態(tài)修復(fù)、岸帶整治、道路改造等舉措，消除黑臭水體，打造水清岸綠、環(huán)境優(yōu)美、出行通暢的宜居環(huán)境。●逃避管排放，罰10萬元至100萬元；●造成重大大氣污染事故的，處事故造成直接損失的3倍以上4倍以下罰款；●造成特大大氣污染事故的，處事故造成直接損失的4倍以上5倍以下罰款；【固體廢物污染】申報登記時弄虛作罰款1萬元至5萬元●不按照家規(guī)定申報登記工業(yè)固體廢物，或者在申報登記時弄虛作的，罰款1萬元至5萬元?！裥l(wèi)生機構(gòu)、廢物集中處置單位發(fā)生廢物流失、泄漏、擴散時，未采取緊急處理措施，或未及時向衛(wèi)生行政主管部門和環(huán)境保護行政主管部門報告的，罰款1萬元至3萬元。

    2017年1-9月份，全固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增長7.5%，增速較1-8月份回落0.3個百分點；其中全房地產(chǎn)開發(fā)投資同比名義增長8.1%，增速較1-8月份提高0.2個百分點；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資(不含電力)同比增長19.8%，增速與1-8月份持平。
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在政策的推動下，新能源車競賽已經(jīng)開始加速，各大車企現(xiàn)在要思考的問題是如何在將來占據(jù)先機，甚至有車企寄望于新能源車產(chǎn)業(yè)帶來的利好，喊出“彎道超車”的口號。此外，由于補貼政策已經(jīng)開啟退坡機制，“雙積分制”擬出臺意味著倒逼機制即將形成。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2015年至2017年上半年，內(nèi)共有202個新能源汽車整車生產(chǎn)項目落地，涉及投資金額為超10000億人民幣，已公開的產(chǎn)能規(guī)劃超2000萬輛。在這場競賽當中，各個自主品牌也在加緊布局新能源汽車，各自的與路線也各有秋千。據(jù)英路透社8月30日報道，消息人士表示，有關(guān)插電式電動車銷售配額的終計劃可能在數(shù)日或數(shù)周內(nèi)推出。但消息人士稱將會等到2019年才正式執(zhí)行，較初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。報道稱，汽車制造商6月時致信給工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車。NEV涵蓋了所有電動車，主要是插電式混合動力車。為了減輕空氣污染并拉近內(nèi)汽車廠商和競爭對手的差距，為電動車和插電式混合電動車設(shè)下目標，希望到2025年至少能占汽車銷售的五分之一。