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4、本次重大資產(chǎn)重組涉及的中介機(jī)構(gòu)及工作進(jìn)展本次重大資產(chǎn)重組，公司擬聘請(qǐng)華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司擔(dān)任獨(dú)立財(cái)務(wù)顧問，北京市中倫律師事務(wù)所擔(dān)任法律顧問，廣東正中珠江會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）擔(dān)任審計(jì)機(jī)構(gòu)，廣東聯(lián)信資產(chǎn)評(píng)估土地房地產(chǎn)估價(jià)有限公司擔(dān)任評(píng)估機(jī)構(gòu)。目前，公司正組織中介機(jī)構(gòu)就本次重大資產(chǎn)重組有關(guān)事項(xiàng)與相關(guān)各方進(jìn)行積極溝通、咨詢、論證等工作，開展相關(guān)盡職調(diào)查、審計(jì)和評(píng)估工作。5、本次交易是否需經(jīng)有權(quán)部門事前審批本次交易需經(jīng)公司董事會(huì)、股東大會(huì)審議通過，并需經(jīng)證會(huì)核準(zhǔn)。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開盤持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤中累降40元/噸，并無明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場(chǎng)開盤下行，窄帶價(jià)格過高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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陳堅(jiān)指出，大理是云南構(gòu)筑西南生態(tài)安全屏障的重要陣地，是生態(tài)文明建設(shè)社會(huì)關(guān)注度極高的區(qū)域。全州各級(jí)各部門要認(rèn)清形勢(shì)，直面問題，切實(shí)增強(qiáng)加快推進(jìn)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)文明建設(shè)的責(zé)任感和緊迫感，牢記總“一定要把洱海保護(hù)好”的殷殷囑托，抓好環(huán)境保護(hù)和生態(tài)文明建設(shè)各項(xiàng)工作，切實(shí)做到思想上高度重視、行動(dòng)上立行立改、工作上務(wù)求實(shí)效，不斷鞏固提升大理的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，在云南省爭(zhēng)當(dāng)全生態(tài)文明建設(shè)排頭中走在前列、作出貢獻(xiàn)。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場(chǎng)心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場(chǎng)下行趨勢(shì)明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺(tái)，部分廠家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對(duì)后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無，多下調(diào)出貨為主，市場(chǎng)觀望氛圍濃厚。庫(kù)存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想。現(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場(chǎng)高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對(duì)后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來看，目前成本端依然維持高位，短期市場(chǎng)價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿?shì)震蕩運(yùn)行。
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李磊詳細(xì)介紹了平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式和商業(yè)模式。即以新能源合同管理、零付、零利率、零成本、“新車租賃+贈(zèng)送”為新業(yè)態(tài)汽車商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式；以“平衡、顛覆、共贏、眾創(chuàng)、共享”為理念，通過優(yōu)質(zhì)資源的整合和技術(shù)轉(zhuǎn)化，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。平臺(tái)還依托科新能源科學(xué)研究院等單位的技術(shù)儲(chǔ)備、渠道建設(shè)、數(shù)據(jù)技術(shù)、專家團(tuán)隊(duì)等方面的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)和鞏固新業(yè)態(tài)汽車的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式。新能源汽車比傳統(tǒng)的汽油、柴油汽車更環(huán)保和節(jié)能，即使用戶“零成本”等使用新能源汽車，通過新能源合同管理模式，平臺(tái)也能可持續(xù)發(fā)展下來。