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順應時代發(fā)展，新能源汽車將成為主流記者：您對目前新能源汽車市場未來產業(yè)有什么好的看法和預期?崔總：先是政策推動新能源汽車的發(fā)展。那么有了政策推動，各個都會努力。并且隨著技術的進一步的升級，很多互聯網企業(yè)也開始造車，以及許多通過汽車制造共享而出現的新的品牌，相信在一段的時間里，這一切會讓整個市場非常熱鬧。那么覺得隨著整個供應鏈越來越完善，加上整個城市配套的設施比如充電站這樣的建設越來越多，那么充電難這種市場痛點也會逐步地被解決。
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此外，開展污染行業(yè)企業(yè)達標排放評估，對因污染治理設施不能正常運行而超標排放企業(yè)進行處罰；對因生產或治理工藝超標排放的企業(yè)，協(xié)調科技、經信等部門，從技術層面幫助解決，積極推動企業(yè)技術創(chuàng)新和轉型升級，推廣應用新技術、新工藝、新材料，減少污染物排放；對確實無法達標的企業(yè)，一律關停。進入【新浪財經股吧】討論文章關鍵詞：貴州處罰攻堅要反饋保存網頁熱門推薦添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺灣美食正在向逼近。
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盡管相關部門未予以確認，但也并未公開否認。接受21世紀經濟報道記者采訪的多位業(yè)內人士表示，雙積分政策延遲實施的可能性很大。9月10日，一位業(yè)內人士表示：“面對即將到來的雙積分政策，內大部分企業(yè)準備并不充分是事實，但現在討論是否延遲的意義已經不大，關鍵在于自主車企該如何應對政策帶來的市場變化。”雙積分政策何時實施之所以有如此多的爭議，主要原因在于雙積分政策正式出臺，很可能改變汽車市場的競爭格局。
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要壓實各級委、的整改主體責任，一把手必須親自過問、親自抓落實。要堅持問題導向，加強對重點難點問題的分析研究，找準關鍵點和突破點，突出抓好自然保護區(qū)和飲用水源地保護區(qū)內違法建設項目和違法建筑清拆、大氣和水污染、農村環(huán)境治理等工作，確保整改質量和效果。要系統(tǒng)科學治理，堅持長期規(guī)劃和整改措施相結合，本區(qū)域整改和跨市、跨區(qū)、跨流域綜合整治相結合，加快推進環(huán)保、水利基礎設施建設，夯實環(huán)境生態(tài)保護基礎。
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汽車保有量接近2億輛環(huán)境壓力形勢嚴峻2016年，產銷量突破2800萬輛，已連續(xù)八年位居世界位，年底，汽車保有量接近2億輛，資源能源和環(huán)境壓力形勢嚴峻。車企早已準備汽車巨頭們早已聞風而動，為求未來生存發(fā)展，目前幾乎所有主流車企在都已有所行動。部分車企已開始揮別內燃機大眾：到2020年，大眾集團預計在累計銷售40萬輛新能源汽車。到2025年，將為消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。

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