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共享經(jīng)濟(jì)撲面而來(lái)，共享一族再添新成員——“共享運(yùn)力(貨車)”。前天，“共享運(yùn)力(貨車)”公司新沃運(yùn)力在武漢宣布，將聯(lián)手湖北本土企業(yè)，打造湖北個(gè)新能源汽車綠色運(yùn)力共享平臺(tái)。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，貨主可以租貨車、租司機(jī)；物流企業(yè)可以租貨車，淘汰舊燃油車。目前這一平臺(tái)正在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施配置和網(wǎng)絡(luò)建立，將在年內(nèi)上線運(yùn)行。小到微面，大到重卡，用于共享的貨車全部為新能源電動(dòng)車。推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，武漢兩家物流企業(yè)當(dāng)場(chǎng)租下了1000輛共享輕卡貨車。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報(bào)盤(pán)部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價(jià)0.175。黑色系期貨盤(pán)面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價(jià)情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲(chǔ)價(jià)導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無(wú)奈。歐盟和則按照參與交易企業(yè)的營(yíng)業(yè)額來(lái)設(shè)定申報(bào)閾值。這樣的閾值安排差異是有其合理性的：美的公司控制市場(chǎng)、公司治理機(jī)制和管機(jī)制都比較完善，企業(yè)幾乎不可能虛報(bào)交易金額；而在歐盟和，大企業(yè)之間的交易金額有可能不能真實(shí)反映交易本身的規(guī)模。兼并反壟斷的邏輯框架和步驟如下：步，界定相關(guān)市場(chǎng)的邊界。界定相關(guān)市場(chǎng)的邊界，包括產(chǎn)品市場(chǎng)邊界和地域市場(chǎng)邊界。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)邊界越大（即包含的產(chǎn)品或品牌越多、所銷售的地理范圍越大），兼并交易越不可能對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)?yè)p害。
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    從今天期貨盤(pán)面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過(guò)于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場(chǎng)情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動(dòng)價(jià)格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會(huì)庫(kù)存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來(lái)重建信心。二是要立足自主掌握核心技術(shù)，結(jié)合引進(jìn)技術(shù)的消化收，培育自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)，形成自主創(chuàng)新和持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)能力。三是要緊密依托內(nèi)已有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加快突破燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)、高溫部件和材料、運(yùn)行維護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，補(bǔ)上發(fā)展短板，打造體系完善、分工合理的專業(yè)化產(chǎn)業(yè)鏈。四是要依托能源項(xiàng)目建設(shè)，組織示范工程，完善支持政策，推動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、應(yīng)用各環(huán)節(jié)形成合力。根據(jù)《意見(jiàn)》，到2020年，將突破重型燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)鍵技術(shù)，解決燃?xì)獍l(fā)電技術(shù)裝備瓶頸，基本形成完整的重型燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)體系。

　　近日隨著本地鋼價(jià)延續(xù)下調(diào)，市場(chǎng)需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤(pán)中拉高，且市場(chǎng)傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計(jì)明日出臺(tái)**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場(chǎng)炒作情緒高漲，價(jià)止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤(pán)這個(gè)微信群是沙依巴克區(qū)環(huán)衛(wèi)清運(yùn)隊(duì)生產(chǎn)一科建立的，現(xiàn)有125名成員，包括區(qū)、區(qū)屬相關(guān)單位負(fù)責(zé)人、區(qū)垃圾清運(yùn)督員和垃圾清運(yùn)車駕駛員。沙依巴克區(qū)環(huán)衛(wèi)清運(yùn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)郭新說(shuō)，目前們有70輛垃圾清運(yùn)車，負(fù)責(zé)轄區(qū)640個(gè)點(diǎn)的垃圾清運(yùn)工作，單位派出了40名督員，分片區(qū)督各街道、小區(qū)的垃圾清運(yùn)情況。“以前們主要在每日清晨派車到各個(gè)點(diǎn)上清運(yùn)垃圾，現(xiàn)在，每日中午增加一次固定清運(yùn)時(shí)間，還會(huì)根據(jù)各督員的上報(bào)信息，臨時(shí)增加清運(yùn)頻次。價(jià)補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對(duì)謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場(chǎng)庫(kù)存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢(shì)有限。
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在向劉禮端做了了解并與新泉小區(qū)物業(yè)進(jìn)行溝通后,天山區(qū)市容管理局以及街道辦事處的主要負(fù)責(zé)同志當(dāng)即作出決定,將使用多年的容積3噸的“垃圾船”清走,更換成容積240升的封閉式垃圾桶。18時(shí)25分,21只240升的封閉式垃圾桶運(yùn)到新泉小區(qū),幾名工人冒雨安裝,20多分鐘后,原有的“垃圾船”被嶄新的垃圾桶取代。站在一旁目睹了整個(gè)過(guò)程的劉禮端高興得合不攏嘴。出乎意料,反映了5年的垃圾惡臭問(wèn)題一直得不到解決,環(huán)保督察組一來(lái),兩三個(gè)小時(shí)就搞定了。8月18日，記者從四川省迎接環(huán)境保護(hù)督察工作小組獲悉，第五環(huán)境保護(hù)督察組轉(zhuǎn)交第三批群眾來(lái)電來(lái)信舉報(bào)件共計(jì)108件，截至8月17日已辦結(jié)95件，其余13件正在辦理中。從地域看，第三批已辦結(jié)的件涉及省12個(gè)市州，其中成都63件，眉山、南充、宜賓各5件，綿陽(yáng)、自貢各4件，德陽(yáng)3件，阿壩2件，達(dá)州、瀘州、資陽(yáng)、廣元各1件。環(huán)保督察，與百姓生活息息相關(guān)，直接關(guān)系群眾的獲得感，也得到了四川廣大群眾的關(guān)注和支持，大家通過(guò)公開(kāi)的舉報(bào)電話和郵箱反映身邊環(huán)境問(wèn)題。