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為進(jìn)一步加強(qiáng)西安市建筑垃圾清運(yùn)資質(zhì)企業(yè)和車(chē)輛管理，西安市發(fā)布《進(jìn)一步加強(qiáng)建筑垃圾清運(yùn)資質(zhì)企業(yè)和車(chē)輛管理的實(shí)施意見(jiàn)》。將進(jìn)一步規(guī)范建筑垃圾企業(yè)資質(zhì)和車(chē)輛許可，統(tǒng)一車(chē)型及顏色(“活力綠”)，支持和鼓勵(lì)現(xiàn)有清運(yùn)車(chē)輛更新和改造，改造范圍為全市524臺(tái)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的陜汽牌建筑垃圾清運(yùn)車(chē)輛。要求統(tǒng)一車(chē)型及顏色實(shí)施意見(jiàn)要求，規(guī)范建筑垃圾企業(yè)資質(zhì)和車(chē)輛許可。規(guī)范正常建筑垃圾清運(yùn)企業(yè)和車(chē)輛審批許可。建筑垃圾清運(yùn)企業(yè)申請(qǐng)辦理《西安市建筑垃圾處置(運(yùn)輸)證》等資質(zhì)證件時(shí)，具備以下條件即可辦理。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無(wú)錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開(kāi)盤(pán)持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤(pán)中累降40元/噸，并無(wú)明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)下行，窄帶價(jià)格過(guò)高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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群眾舉報(bào)投訴共反映88個(gè)環(huán)境問(wèn)題，其中涉及水污染問(wèn)題13個(gè)、大氣污染問(wèn)題12個(gè)、垃圾污染問(wèn)題11個(gè)、油煙污染問(wèn)題12個(gè)、噪聲污染問(wèn)題9個(gè)、揚(yáng)塵污染問(wèn)題6個(gè)、土壤污染問(wèn)題1個(gè)、生態(tài)破壞問(wèn)題8個(gè)、固廢污染問(wèn)題3個(gè)、其污染問(wèn)題13個(gè)。第五批轉(zhuǎn)辦件已于當(dāng)天15點(diǎn)27分前全部轉(zhuǎn)交相關(guān)縣(區(qū))、管委會(huì)和部門(mén)(單位)。根據(jù)安排，第三環(huán)境保護(hù)督察組督察進(jìn)駐時(shí)間約1個(gè)月左右。督察進(jìn)駐期間(2017年8月10日-9月10日)設(shè)立專(zhuān)門(mén)值班電話(huà)：0531-，專(zhuān)門(mén)郵政信箱：濟(jì)南市第1013號(hào)郵政信箱。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場(chǎng)心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場(chǎng)下行趨勢(shì)明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺(tái)，部分廠(chǎng)家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對(duì)后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無(wú)，多下調(diào)出貨為主，市場(chǎng)觀望氛圍濃厚。庫(kù)存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想?，F(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場(chǎng)高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠(chǎng)瑞豐跌30-50，多對(duì)后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來(lái)看，目前成本端依然維持高位，短期市場(chǎng)價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿?shì)震蕩運(yùn)行。
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晨報(bào)記者林勁榆尋求合資對(duì)象、設(shè)立新能源汽車(chē)企業(yè)，隨著雙積分政策即將落地，近日，自主品牌、合資車(chē)企都進(jìn)入了“談分色變”的惶恐之中。不過(guò)，消息顯示，這項(xiàng)新政或?qū)⒂凶儭Ｗ蛱?，有消息稱(chēng)，新能源汽車(chē)積分政策或?qū)⒀雍笠荒曛?019年開(kāi)始實(shí)施，而2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計(jì)劃于2018年實(shí)施。新能源積分政策或緩行將在近期正式公布終版的油耗與新能源積分并行政策。