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督查中發(fā)現(xiàn)了哪些問題？尹力要求，針對督察中發(fā)現(xiàn)的一些地方和部門環(huán)保意識不強(qiáng)、問題整改進(jìn)度滯后、基礎(chǔ)工作不扎實(shí)和個(gè)別地方環(huán)境質(zhì)量下降等問題，全省各地各部門要嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，認(rèn)真抓好整改。各地整改工作要做到五個(gè)“堅(jiān)決”一要堅(jiān)決落實(shí)地方主體責(zé)任。各地務(wù)必把環(huán)保督察問題整改作為當(dāng)前重要的一項(xiàng)工作來抓，逐一落實(shí)責(zé)任，逐一抓緊解決，對群眾反映強(qiáng)烈的問題要優(yōu)先從快解決。二要堅(jiān)決落實(shí)部門環(huán)保責(zé)任。各部門要把環(huán)境問題整改擺在更加突出的位置，逐項(xiàng)對標(biāo)，加強(qiáng)指導(dǎo)。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺測數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開盤持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤中累降40元/噸，并無明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場開盤下行，窄帶價(jià)格過高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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為嚴(yán)格落實(shí)環(huán)境保護(hù)責(zé)任，更大力度推進(jìn)全省生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)境保護(hù)工作，經(jīng)省委、省批準(zhǔn)，省組建了3個(gè)環(huán)境保護(hù)督察組，組長分別由佘義和、張新民、夏鳴同志擔(dān)任，副組長由省環(huán)保廳于紅霞、潘良寶、陳志鵬同志擔(dān)任，分別負(fù)責(zé)對徐州、南通和揚(yáng)州市開展環(huán)境保護(hù)督察工作。截至7月7日，3個(gè)省環(huán)境保護(hù)督察組已全部完成督察進(jìn)駐。3個(gè)設(shè)區(qū)市督察工作動員會分別在當(dāng)?shù)卣匍_。動員會上，各位組長強(qiáng)調(diào)，環(huán)境保護(hù)督察是、務(wù)院關(guān)于推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)境保護(hù)工作的一項(xiàng)重大制度安排。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場下行趨勢明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺，部分廠家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無，多下調(diào)出貨為主，市場觀望氛圍濃厚。庫存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想。現(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來看，目前成本端依然維持高位，短期市場價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿菡鹗庍\(yùn)行。
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批投放車輛100臺，設(shè)立19個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，初步實(shí)現(xiàn)市、區(qū)分時(shí)租賃示范站點(diǎn)間的互聯(lián)互通，極大方便公車改革后的公務(wù)出行，起到良好的示范運(yùn)營效果。下一步，在服務(wù)好公務(wù)出行的基礎(chǔ)上，服務(wù)領(lǐng)域?qū)⑾蚱胀ㄓ脩粞由欤椛渚W(wǎng)點(diǎn)由辦公區(qū)向普通居民區(qū)、寫字樓集中區(qū)域、大學(xué)及景區(qū)等地逐步延伸，不斷擴(kuò)大分時(shí)租賃產(chǎn)品的覆蓋范圍，真正為居民提供經(jīng)濟(jì)便捷的共享出行新方式。與共建專屬停車位緩解“停車難”“對電動汽車分時(shí)租賃來說，卡脖子的不是錢，而是車、樁、位一體化的共享。