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《雙積分管理辦法》繼續(xù)指出了兩大核心信息：其一是，燃料消耗量負(fù)積分和新能源汽車負(fù)積分必須用新能源汽車正積分進(jìn)行沖抵平衡，但新能源汽車正積分僅允許交易，不許跨年結(jié)轉(zhuǎn)。其二是，《雙積分管理辦法》將于2018年實(shí)施，2018-2020年三個(gè)年度，除了年度生產(chǎn)或者進(jìn)口量少于2000輛的小規(guī)模企業(yè)，其車企的新能源汽車積分比例要求分別是8%、10%和12%，2020年之后的積分要求另行規(guī)定。對(duì)積分不達(dá)標(biāo)又未抵償負(fù)積分的企業(yè)，將面臨被暫停申報(bào)汽車目錄、停止部分傳統(tǒng)汽車車型的生產(chǎn)或進(jìn)口的處罰。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開盤持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤中累降40元/噸，并無明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場(chǎng)開盤下行，窄帶價(jià)格過高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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北京正在考慮大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車和清潔供暖，關(guān)停燃煤鍋爐，因此對(duì)可再生能源有很大需求，但在同一個(gè)區(qū)域，張家口的可再生能源卻因棄風(fēng)問題而白白浪費(fèi)，這是很矛盾的?！蹦獱?zhēng)春表示。導(dǎo)致可再生能源棄電的原因很多，張家口又是因何而棄？據(jù)風(fēng)場(chǎng)工作人員介紹，尚義縣以前沒有其支柱產(chǎn)業(yè)，該地地處內(nèi)蒙古高原南部邊緣，因途經(jīng)壩上的沙塵暴是襲擊北京的三大沙塵主要通道，近年來退牧還草，本地農(nóng)民以往發(fā)展畜牧業(yè)無以為繼。原有的造紙廠也由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、效益不好而倒閉。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場(chǎng)心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場(chǎng)下行趨勢(shì)明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺(tái)，部分廠家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對(duì)后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無，多下調(diào)出貨為主，市場(chǎng)觀望氛圍濃厚。庫(kù)存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想?，F(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場(chǎng)高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對(duì)后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來看，目前成本端依然維持高位，短期市場(chǎng)價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿?shì)震蕩運(yùn)行。
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而第四環(huán)境保護(hù)督察組，自2017年4月27日進(jìn)駐安徽省開展環(huán)境督察工作以來，截至6月14日，已對(duì)197人進(jìn)行責(zé)任追究。鄢斌分析認(rèn)為，從實(shí)際效果看，環(huán)保督察組通過督察，解決了一批群眾反映強(qiáng)烈的環(huán)保積案，讓環(huán)保法新制度、新舉措得以落地，也通過巡視常態(tài)化，形成了對(duì)環(huán)保、環(huán)保問責(zé)的高壓態(tài)勢(shì)，為新環(huán)保法實(shí)施的長(zhǎng)效機(jī)制營(yíng)造了良好氛圍。期待制度化運(yùn)作有利于環(huán)境立法執(zhí)行落地，但制度化運(yùn)作仍需完善“只要真正重視，問題并不是解決不了。