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日前，家能源局先后發(fā)布2017年1號(hào)、2號(hào)管公告，分別通報(bào)《電力建設(shè)工程落實(shí)施工方案專項(xiàng)管報(bào)告》和《電力工程質(zhì)量專項(xiàng)管報(bào)告》披露問題整改情況“回頭看”檢查基本情況、存在的主要問題并提出管意見和管建議。公告顯示，2016年9月-11月，家能源局電力安全管司會(huì)同各派出能源管機(jī)構(gòu)及電力建設(shè)企業(yè)協(xié)會(huì)、電力工程質(zhì)量督總站，在全范圍內(nèi)對(duì)《電力建設(shè)工程落實(shí)施工方案專項(xiàng)管報(bào)告》和《電力工程質(zhì)量專項(xiàng)管報(bào)告》披露的問題整改情況開展了“回頭看”檢查。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報(bào)盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價(jià)0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價(jià)情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲(chǔ)價(jià)導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無奈。一個(gè)龍頭項(xiàng)目就可能發(fā)展成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的“聚變”。北汽新能源產(chǎn)業(yè)青島基地創(chuàng)出了一個(gè)個(gè)業(yè)內(nèi)集聚程度和發(fā)展速度的新紀(jì)錄：2016年5月，北汽新能源產(chǎn)業(yè)青島基地獲得了張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)許可證；今年6月，北汽新能源產(chǎn)業(yè)青島基地通過技改，產(chǎn)能由5萬輛提升到10萬輛，并成為集焊裝、涂裝、總裝三大先進(jìn)工藝齊備的產(chǎn)業(yè)基地。目前，投資40億元的北汽新能源產(chǎn)業(yè)青島基地二期正在加快推進(jìn)，總裝車間主體工程將于今年11月竣工，2018年8月底全部投產(chǎn)后，新能源汽車產(chǎn)量將突破20萬輛，2020年達(dá)到30萬輛。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場(chǎng)情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動(dòng)價(jià)格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會(huì)庫(kù)存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來重建信心。頂著太陽(yáng)操作儀器的環(huán)保測(cè)人員。記者李裕錕攝華龍網(wǎng)8月1日22時(shí)50分訊（記者伊永實(shí)習(xí)生陳田甜）炎炎夏日，人們對(duì)空氣質(zhì)量的好壞更加關(guān)心。今（1）日，記者隨重慶市環(huán)保局工作人員走訪了垃圾焚燒發(fā)電廠及汽車尾氣測(cè)站等地，感受了環(huán)保測(cè)人員是如何堅(jiān)守崗位，共保空氣質(zhì)量的。工作人員提著大量設(shè)備爬上垃圾焚燒發(fā)電廠檢測(cè)。記者李裕錕攝走進(jìn)位于巴南區(qū)的重慶豐盛垃圾焚燒發(fā)電廠，兩臺(tái)焚燒爐正在運(yùn)行，產(chǎn)生的廢氣通過一根根巨大的管道進(jìn)行處理。

　　近日隨著本地鋼價(jià)延續(xù)下調(diào)，市場(chǎng)需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場(chǎng)傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計(jì)明日出臺(tái)**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場(chǎng)炒作情緒高漲，價(jià)止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤十多年來，從汽車零部件到傳統(tǒng)汽車整車，乃至發(fā)展新能源汽車，南海一步一個(gè)腳印，上演了汽車發(fā)展的“三部曲”。據(jù)了解，本世紀(jì)初，隨著本田、豐田、日產(chǎn)三大日系品牌在廣州落戶，南海逐漸開始引日系汽車零部件企業(yè)落地。2002年，本田汽車用品（廣東）有限公司落戶南海，此后豐田紡織、愛信精機(jī)、旭硝子汽車玻璃等一批世界500強(qiáng)項(xiàng)目紛紛在南海投資建廠，形成了完善的汽配產(chǎn)業(yè)鏈。在汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，南海整車制造穩(wěn)步前行。價(jià)補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對(duì)謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場(chǎng)庫(kù)存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢(shì)有限。
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《水十條》實(shí)施以來，總體推進(jìn)有力有序有效，水污染工作取得積極進(jìn)展，水環(huán)境質(zhì)量總體改善。但也要清醒認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前水污染形勢(shì)依然嚴(yán)峻、《水十條》落實(shí)仍然存在一些突出問題，任重而道遠(yuǎn)，需要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)、集中力量，抓緊抓好相關(guān)工作。會(huì)議要求，進(jìn)一步推進(jìn)《水十條》落實(shí)，要重點(diǎn)把握好五個(gè)方面：一要看緊質(zhì)量。《水十條》的根本目標(biāo)是改善水環(huán)境質(zhì)量，各項(xiàng)措施也是圍繞這一目標(biāo)展開和確定的。要堅(jiān)持以水環(huán)境質(zhì)量改善為核心，倒逼《水十條》各項(xiàng)任務(wù)完成，倒逼各地推進(jìn)水污染治理工作。從提供服務(wù)的產(chǎn)業(yè)端來看，需要提供大量的政策支持和系統(tǒng)性規(guī)劃。應(yīng)營(yíng)造良好的政策環(huán)境和公平的競(jìng)爭(zhēng)體系，鼓勵(lì)環(huán)保企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。在技術(shù)創(chuàng)新的支撐體系上，比如財(cái)政投入，將來應(yīng)該更多傾斜到以企業(yè)為主的創(chuàng)新體系的建立上。而在環(huán)境商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、環(huán)境政策專家駱建華看來，環(huán)保行業(yè)的發(fā)展有其自身規(guī)律，并不能僅靠人為的催生或的推動(dòng)。未來環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是在有形之手和市場(chǎng)無形之手之間找到平衡。吳舜澤指出，“們預(yù)判，到2030年左右，或能夠把大面積傳統(tǒng)型的污染治理解決好。