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銀華盛世精選靈活配置混合發(fā)起式基金認(rèn)為，三季度政策和基本面都相對平穩(wěn)，對行情繼續(xù)保持樂觀，市場仍會震蕩向上。由于臨近中報發(fā)布期，該基金將重點配置中報業(yè)績增速快且估值相對匹配的個股。選擇的行業(yè)主要集中在食品、輕工、電子、家電、傳媒等偏消費的領(lǐng)域。在不發(fā)生新的增量利空情況下，會維持偏高的倉位。泰金鑫基金表示，預(yù)計三季度制造業(yè)投資延續(xù)緩慢恢復(fù)態(tài)勢，固定資產(chǎn)投資延續(xù)企穩(wěn)，房地產(chǎn)投資與凈出口回落的壓力將有所增大，但今年經(jīng)濟增速下行更多是由于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的改善，有利于提升未來增長的可持續(xù)性。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺測數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開盤持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價格，盤中累降40元/噸，并無明顯好轉(zhuǎn)，個別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場開盤下行，窄帶價格過高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價運行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價格也隨之下調(diào)。

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該報告撰寫人之一AndersHove指出，一般來說其家解決棄風(fēng)、棄光的要措施是改革電力市場，使之更、更清潔、更可靠，其次是輸配線路建設(shè)。美德克薩斯州是基于已有的現(xiàn)貨市場并作出一些調(diào)整，而德則是一邊逐漸采用現(xiàn)貨交易，一邊建設(shè)輸配電系統(tǒng)，這些方法更易取得成效。而內(nèi)目前尚未建立現(xiàn)貨市場，在京津冀地區(qū)展開現(xiàn)貨市場試點的計劃也一度陷入僵局。早在2015年底，電改配套文件便提出，建立相對穩(wěn)定的中長期交易機制，同時也提到，建立有效競爭的現(xiàn)貨交易機制。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場下行趨勢明顯，現(xiàn)貨價格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺，部分廠家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價上行乏力，貿(mào)易商挺價意愿全無，多下調(diào)出貨為主，市場觀望氛圍濃厚。庫存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想?，F(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場高價出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來看，目前成本端依然維持高位，短期市場價格依然有支撐，或?qū)⑷鮿菡鹗庍\行。
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這是款實現(xiàn)電網(wǎng)供能、電池供能兩種動力模式轉(zhuǎn)換的新能源城際電動車組，可以在不接觸電網(wǎng)的情況下續(xù)航超過200公里。憑借這項技術(shù)，列車可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運行。隨著城鎮(zhèn)化速度加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量交通需求，迫切需要一種滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運專線—普通鐵路跨線運行的軌道交通裝備。中車長客股份公司攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動力電池成組、仿真分析等關(guān)鍵技術(shù)，研制出電電混合（電網(wǎng)受電+電池供電）動力模式。