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南京連日的高溫，大多數市民減少了外出，選擇在安逸的空調房間里度過。正在放暑的同學們又在干什么呢，記者了解到，全市有不少小學生目前正在開展雛鷹日小分隊活動。其中，有的看望老紅爺爺，有的做小區(qū)文明行為的宣傳員，有的去地鐵里做志愿者，有的在社區(qū)幫助打掃衛(wèi)生。然而，參與人數多的，是以保護水環(huán)境為主題的環(huán)保活動。7月25日，記者跟隨瑯琊路小學三年級的五十多位同學和家長，來到了南京市秦淮河河道管理處，與管理處共同開展了以“愛護環(huán)境，保護秦淮河”為主題的實踐活動。
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在倍增試點企業(yè)東莞邁科科技有限公司董事長李中延的微信“朋友圈”里，“新能源車”是個高頻詞。因為新能源車的核心部件——動力電池，已占到邁科營收的近七成，另外，動力電池已經進入不少內汽車廠商供應鏈，去年起產品一直供不應求，產線滿負荷運行?！暗靡嬗谛履茉雌嚨陌l(fā)展，訂單已經接到‘手軟’。”李中延說。邁科總工程師張新河說，2008年前后，家出臺對新能源汽車的補貼政策，加上很多企業(yè)對市場的美好預期，越來越多企業(yè)進入這個行業(yè)。
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一是創(chuàng)新督察機制，促進壓力傳導到位。采取督查、交辦、、約談、專項督察“五步法”，強化督查嚴查突出大氣污染問題，將問題移交地方限期解決并向社會公開，組成100多個工作組對問題整改情況進行核查和“回頭看”，對問題突出且解決緩慢的地方開展約談，選擇10個左右問題為突出的市（區(qū)）開展機動式、點穴式的環(huán)境保護專項督察，落實大氣污染治理“政同責”“一崗雙責”。二是嚴格量化考核問責，強化地方責任追究。
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21世紀經濟報道江淮大眾合資獲批，開了外資企業(yè)擁有第三家乘用車合資企業(yè)先河后，家對合資企業(yè)牌照也有條件放開。6月12日，家發(fā)改委發(fā)布了《家發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部關于完善汽車投資項目管理的意見》。該意見包含了推動汽車產業(yè)結構調整、完善汽車投資項目管理、加強汽車產能檢測預等方面。其中，意見提到，《汽車產業(yè)發(fā)展政策》對新建中外合資轎車企業(yè)投資項目核準和中外合資企業(yè)數目的規(guī)定僅適用于傳統(tǒng)燃油汽車，新建中外合資純電動乘用車企業(yè)投資項目按照《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》辦理核準。
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其中“三廢”問題比較復雜，先是井工礦山的矸石、廢石渣、尾礦庫，其中隱含的危機是邊坡穩(wěn)定及分化揚塵，另外會對土壤和地下水產生污染，且堆放占地。同時，對于一些特殊的固體廢棄物，除了這四大效應以外，還有比如煤矸石堆放在晝夜溫差比較大的情況下會自燃、等現象。另外，有些廢棄物堆積還有放射性污染。環(huán)保部固體廢物與化學品管理技術中心主任、環(huán)境保護專家委員會委員凌江：在固廢資源化利用領域提出“無廢”理念2017年，針對生態(tài)文明建設提出的新要求和新任務，歸納起來就是“三大紅線”“四大體系”“六大任務”。

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