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鉅威動力研發(fā)中心技術(shù)人員正在電池組上使用BMS進行測試。南方日報記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動汽車的普及，支撐電動汽車的“心臟”——電池成為產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。但是，要讓電池在汽車中發(fā)揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會“說話”，隨時顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動汽車昂貴、復(fù)雜的核心零部件，被稱為電動汽車動力電池系統(tǒng)的“大腦”，掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)就在東莞。

聊城萬益金屬材料有限公司是一家專業(yè)致力于工字鋼,角鋼,槽鋼,H型鋼、生產(chǎn)、加工、銷售、與一體的綜合性企業(yè)。公司成立于1993年，總公司位于風(fēng)景秀麗的聊城市開發(fā)區(qū)，海陸運輸便利。公司占地3萬余㎡，廠房及辦公樓房1.5萬㎡，且有2萬余㎡的倉儲場地，倉儲能力10萬余噸。公司有馬鋼，萊鋼，濟鋼，鞍鋼，日鋼，寶得，包鋼，唐鋼，攀鋼，河北津西，天柱，興華等各大生產(chǎn)的工字鋼，角鋼，槽鋼，H型鋼。辰豐人經(jīng)過二十年的艱苦奮斗和辛勤耕耘 ,用戶遍布石化、化工、煉油、鋼鐵、船舶制造、橋梁、鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)等領(lǐng)域，成為中石化、中石油電子商務(wù)網(wǎng)內(nèi)合格供應(yīng)商，質(zhì)量信用AA企業(yè)，公司現(xiàn)已通過了ISO9000標(biāo)準(zhǔn)要求的質(zhì)量管理體系認證，認證管理體系范圍覆蓋：鋼材的加工、配送、銷售和服務(wù)。

一般來說，進行審查的機構(gòu)越多，全部審查完成所需要的時間就越長，企業(yè)所面對的反壟斷風(fēng)險就越大，任何一個機構(gòu)的否決往往都意味著整個交易的失敗。2017年2月15日，這起交易陸續(xù)通過了13個家的反壟斷審查。4月4日和5日，美聯(lián)邦貿(mào)易委員會（FTC）和歐盟委員會幾乎同時審查通過。10日和12日，墨西和也分別審查通過。反壟斷審查至此基本結(jié)束，這起交易才能得以繼續(xù)進行下去。實際上，反壟斷審查幾乎是近兩年來多數(shù)企業(yè)海外收購所面臨的障礙。
  聊城萬益金屬材料有限公司公司秉承“保質(zhì)、守信、重義、薄利”的經(jīng)營宗旨,堅持“以市場為導(dǎo)向,以人為根本﹑以顧客為上帝”的經(jīng)營理念,采取“人無有﹑人有新﹑人新優(yōu)”的資源供應(yīng)模式,不斷強化﹑拓展自身的網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易體系。公司憑借豐富的資源、雄厚的經(jīng)濟實力、科學(xué)的管理制度﹑良好的企業(yè)信譽贏得了廣大客戶的信賴，公司經(jīng)營品種多﹑規(guī)格全,能夠真正滿足客戶“一站式”采購需求，只要您一個電話，一個合同就可以為您提供便捷、優(yōu)質(zhì)、可靠的配送服務(wù)，也可從鋼廠直發(fā)車皮到您專用線，為您節(jié)省更多成本。

REN21的報告顯示，盡管可再生能源電力和燃料容量新增投資約等于化石能源投資的兩倍，2016年可再生能源新增容量投資較2015年仍下降23%。在發(fā)展家及新興市場，可再生能源投資總額為1166億美元，較上一年下跌30%；發(fā)達家對可再生能源投資下降14%，總額為1250億美元。投資的主要流向仍為風(fēng)能和太陽能光伏，但如果希望達成將變暖控制在2℃以內(nèi)的目標(biāo)，所有的可再生能源技術(shù)都還需進一步發(fā)展。

認為，研究成長性行業(yè)喜歡用一個指標(biāo)，就是滲透率。當(dāng)前，2016年汽車銷量8800萬輛，其中新能源汽車銷量79萬輛，滲透率不足1%。如果滲透率從1%提高到10%的話，將帶來多么驚人的銷量增長。在電動車上下游環(huán)節(jié)中，呂越超為看好上游資源。在看來，2019年甚至到2020年之后電動車主要原料鋰供需的缺口可能會比現(xiàn)在還大。的理由是擺在新進入者面前的是較高的時間門檻：鋰離子從成型的礦進入終端車中電池，周期是一年。
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依托該平臺，重慶港務(wù)物流集團與陜煤集團，先后達成了合作建設(shè)重慶西部鐵礦石交易市場、西部煤炭交易市場的共識。這將有利于大宗商品市場的資源整合，并引西部地區(qū)商流、物流、資金流、信息流向重慶深度匯聚。目前，重慶及長江中下游地區(qū)年煤炭缺口約為8000萬噸，川渝及西北地區(qū)年礦石需求約有3000萬噸。隨著蘭渝鐵路今年底通車，陜煤可、低成本運抵重慶，屆時西部地區(qū)運輸通道及大宗商品市場格局將發(fā)生巨大變化。

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