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上述人員提名程序符合《關(guān)于在上市公司建立董事制度的指導(dǎo)意見》、《上市公司治理準(zhǔn)則》及公司《章程》的有關(guān)規(guī)定。根據(jù)董事候選人的職業(yè)、、、詳細(xì)的工作經(jīng)歷、全部等情況,我們認(rèn)為董事候選人具有董事所要求的任職條件和性,未有被證監(jiān)會(huì)確定為市場(chǎng)禁入者且禁入尚未解除的現(xiàn)象,其任職資格符合擔(dān)任上市公司董事人員的條件,在董事會(huì)履行了相關(guān)報(bào)批程序后,同意將該議案提交公司股東大會(huì)審議。
型鋼是一種有一定截面形狀和尺寸的條型鋼材,是鋼材四大品種(板、管、型、絲 )之一。根據(jù)斷面形狀,型鋼分簡(jiǎn)單斷面型鋼和復(fù)雜斷面型鋼(異型鋼)。前者指方鋼、圓鋼、扁鋼、角鋼、六角鋼等;后者指工字鋼、槽鋼、鋼軌、窗框鋼、彎曲型鋼等。
按照鋼的冶煉不同,型鋼分為普通型鋼和優(yōu)質(zhì)型
鋼。普通型鋼按現(xiàn)行金屬產(chǎn)品目錄又分為大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼。普通型鋼按其斷面形狀又可分為工字鋼、槽鋼、角鋼、圓鋼等。
鋼。普通型鋼按現(xiàn)行金屬產(chǎn)品目錄又分為大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼。普通型鋼按其斷面形狀又可分為工字鋼、槽鋼、角鋼、圓鋼等。
大型型鋼:大型型鋼中工字鋼、槽鋼、角鋼、扁鋼都是熱軋的,圓鋼、方鋼、六角鋼除熱軋外,還有鍛制、冷拉等。
在成為可再生能源示范區(qū)之前,張家口就是華北地區(qū)風(fēng)能和太陽能資源豐富的地區(qū)之一。風(fēng)能可開發(fā)量達(dá)4000萬千瓦以上,太陽能可開發(fā)量超過3000萬千瓦,各種生物質(zhì)資源年產(chǎn)量達(dá)到200萬噸。從2006年開始,便有風(fēng)電、光伏企業(yè)在此地布局。被設(shè)定為示范區(qū)之后,張家口規(guī)劃可再生能源消費(fèi)量占終端能源消費(fèi)總量比例2020年達(dá)到30%,2030年達(dá)到50%。到2020年,55%的電力消費(fèi)來自可再生能源;到2030年,80%的電力消費(fèi)來自可再生能源,形成以可再生能源為主的能源保障體系。
工字鋼、槽鋼、角鋼廣泛應(yīng)用于工業(yè)建筑和金屬結(jié)構(gòu),如廠房、橋梁、船舶、農(nóng)機(jī)車輛制造、輸電鐵塔,運(yùn)輸
機(jī)械,往往配合使用。扁鋼在建筑工地中用作橋梁、房架、柵欄、輸電船舶、車輛等。圓鋼、方鋼用作各種機(jī)械零件、農(nóng)機(jī)配件、工具等。
中型型鋼:中型型鋼中工、槽、角、圓、扁鋼,用途與大型型鋼相似。
小型型鋼:小型型鋼中角、圓、方、扁鋼,加工和用途與大型型鋼相似,小直徑圓鋼常用作建筑鋼筋。
二是著力化解過剩產(chǎn)能。聚焦“三去一降一補(bǔ)”,以鋼鐵、煤炭等行業(yè)為重點(diǎn),落實(shí)逐步加嚴(yán)的地方污染物排放,積極穩(wěn)妥化解過剩產(chǎn)能。2017年,除濟(jì)鋼產(chǎn)能全部停產(chǎn)外,全省計(jì)劃壓減粗鋼產(chǎn)能527萬噸、生鐵產(chǎn)能175萬噸,爭(zhēng)取壓減煤炭消費(fèi)量570萬噸。加快推進(jìn)違規(guī)電解鋁項(xiàng)目清理,同時(shí)分別停運(yùn)相應(yīng)規(guī)模煤電機(jī)組,爭(zhēng)取壓減煤炭消費(fèi)量1000萬噸。通過重點(diǎn)用能設(shè)備能效提升、重點(diǎn)涉煤行業(yè)綜合整治、綠色能源深度開發(fā)利用等措施,深入推進(jìn)“工業(yè)綠動(dòng)力”計(jì)劃,力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)全省節(jié)約煤3600萬噸,減排二氧化碳9000萬噸。
槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材。其規(guī)格表示方法,如120*53*5,即表示腰高為120毫米、腿寬為53毫米、腰厚為5毫米的槽鋼,或稱12#槽鋼。腰高相同的槽鋼,如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右邊加a b c 予以區(qū)別,如25a# 25b# 25c#等。槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規(guī)格為5-40#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋變通槽鋼規(guī)格為6.5-30#。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、車輛制造和其它工業(yè)結(jié)構(gòu),槽鋼還常常和工字鋼配合使用。
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根據(jù)公開資料,目前北京公共充電樁數(shù)量多,為21940個(gè);廣州緊隨其后,為21108個(gè);上海則以16444個(gè)位居第三。但在實(shí)際使用中,車樁矛盾依然存在。據(jù)上海市車輛登記部門提供的數(shù)據(jù),上海2016年全年共計(jì)上牌新能源汽車45060輛;而據(jù)上海市公共充電樁建設(shè)推進(jìn)聯(lián)席會(huì)議辦公室透露,但是結(jié)合實(shí)際情況車樁比似乎更為復(fù)雜,湯曉棟解釋說:“實(shí)際的車樁比并沒有那么高。按照上海電科所統(tǒng)計(jì),但即便是只考慮公共和專用充電樁,使用情況也不樂觀。