重慶工字鋼28#B280*124*10.5——生產(chǎn)工字鋼

《雙積分管理辦法》繼續(xù)指出了兩大核心信息：其一是，燃料消耗量負積分和新能源汽車負積分必須用新能源汽車正積分進行沖抵衡，但新能源汽車正積分僅允許交易，不許跨年結(jié)轉(zhuǎn)。其二是，《雙積分管理辦法》將于2018年實施，2018-2020年三個年度，除了年度生產(chǎn)或者進口量少于2000輛的小規(guī)模企業(yè)，其他車企的新能源汽車積分比例要求分別是8%、10%和12%，2020年之后的積分要求另行規(guī)定。對積分不達標又未抵償負積分的企業(yè)，將面臨被暫停申報汽車目錄、停止部分汽車車型的生產(chǎn)或進口的處罰。
一、工字鋼也稱為鋼梁(英文名稱 Universal Beam)，是截面為工字形狀的長條鋼材。

二、工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼、H型鋼三種。是截面形狀為槽形的型鋼。普通工字鋼、

輕型工字鋼翼緣是變截面靠腹板部厚,外部薄; H型鋼:HW HM HN等工字鋼的翼緣是等截面

圖片來源：視覺環(huán)保部日前召開組會議討論并原則通過了《京津冀及周邊地區(qū)2017－2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》的6個配套方案，并提出要全力以赴，堅決打好今冬明春京津冀及周邊地區(qū)大氣污染綜合治理攻堅戰(zhàn)。環(huán)境保護部組、部長李干杰8月18日在京召開環(huán)境保護部組會議，審議并原則通過《關(guān)于開展環(huán)境保護部貫徹落實八項規(guī)定精神“回頭看”的方案》《環(huán)境保護督察紀律規(guī)定》，聽取《京津冀及周邊地區(qū)2017－2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》的6個配套方案匯報。

三、普通工字鋼和輕型工字鋼的翼緣由根部向邊上逐漸變薄的，有一定的角度，普通工字鋼和輕

型工字鋼的型號是用其腰高厘米數(shù)的數(shù)字來表示，腹板、翼緣厚度和翼緣寬度不同其

規(guī)格以腰高( h)×腿寬(b)×腰厚(d)的毫數(shù)表示，如"普工160×88×6"，即表示腰高為160

毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的普通工字鋼。簡單表示為16#。腰高相同的工字鋼，

如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號右邊加a b c 予以區(qū)別，如普工32#a、32#b、32#c

等。其中C對應(yīng)的腿寬和腰厚，依次遞減。熱軋普通工字鋼的規(guī)格為10-63#。

能源局綜合司關(guān)于按季度報送危險化學(xué)品綜合治理工作總結(jié)的通知國能綜通[2017]42號各派出能源機構(gòu)，電力安委會企業(yè)成員單位：按照《能源局綜合司關(guān)于印發(fā)電力行業(yè)危險化學(xué)品綜合治理實施方案的通知》（國能〔2017〕65號）要求，請各派出能源機構(gòu)和電力安委會企業(yè)成員單位按季度對危險化學(xué)品綜合治理工作開展情況進行總結(jié)（格式見附件），自2017年二季度至2019年三季度，每季度后一個月的20日前將季度總結(jié)報送至郵箱。

四、工字鋼常規(guī)生產(chǎn)只有兩個長度，6000mm和12000mm，特殊長度可以定制。a比b要薄，b

比c要薄，型號10-18#不分a、b，20#以上則有a、b之分，30#以上有a、b、c區(qū)別。

五、主要用于鋼結(jié)構(gòu)建筑，路橋，廠房鋼柱等。

顯然，從環(huán)保督察組的反饋來看，一些地方所謂的“鐵腕治污”，不過更多是在口號、文件上。一些地方對環(huán)保真的很不上心，督察組來了，就應(yīng)付應(yīng)付，做做樣子。甚至數(shù)據(jù)造假，自欺欺人，但一深入調(diào)查，立刻露出馬腳。這是在治污嗎？稱之為“治污”恐怕更為恰當些。類似的“治污”時下也非個別現(xiàn)象。此前曝光的祁連山生態(tài)問題，同樣是“真污染、假治理”的典型個案。回顧督察組這幾年的工作，那些被屢屢點名，卻屢教不改的地方也不在少數(shù)。
重慶工字鋼28#B280*124*10.5——生產(chǎn)工字鋼

包括石油、陜西有色集團、西電集團、陜西燃氣集團等10家陜籍企業(yè)參展推介，并與外方企業(yè)面對面交流。世博會上看陜西能源前世今生西部網(wǎng)、陜西頭條記者在現(xiàn)場看到，展覽展示分為三個部分。其中，“綠色陜西——發(fā)展源動力”為主題的“陜西能源整體概況展示”，呈現(xiàn)陜西能源開發(fā)利用的歷史與發(fā)展歷程，能源的開發(fā)利用成果與節(jié)能減排成果，以及能源裝備制造與家庭能源開發(fā)利用技術(shù)與成果。“創(chuàng)新陜西——新能源動力”主題，展示陜西在風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、新能源汽車等新能源方面的開發(fā)利用成果。

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