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打造新業(yè)態(tài)汽車商業(yè)經(jīng)營模式新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛曾表示，目前看來,我國新能源汽車尚未進(jìn)入“快速發(fā)展期”。續(xù)航里程焦慮和充電不夠便利,仍然是當(dāng)前新能源汽車用戶的使用痛點(diǎn)。只有當(dāng)新能源汽車市場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)驅(qū)動(dòng),由公交、出租等公共領(lǐng)域購車為主轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺速徺I為主時(shí),才算是進(jìn)入真正的快速發(fā)展期。目前，對(duì)于新能源汽車來說，通過應(yīng)用推進(jìn)研發(fā)顯得尤為重要。唐致遠(yuǎn)表示，如何進(jìn)一步規(guī)范、加快新能源汽車在公共服務(wù)領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用，貫徹和落實(shí)的新能源戰(zhàn)略，將成為臺(tái)非常重要的內(nèi)容。
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二是加強(qiáng)事中事后。規(guī)定建設(shè)項(xiàng)目必須嚴(yán)格依法進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件未經(jīng)依法審批或者經(jīng)未予批準(zhǔn)的，不得開工建設(shè)；明確不予批準(zhǔn)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的具體情形；強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)部門在設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收過程中的檢查職責(zé)；加大對(duì)未批先建、竣工驗(yàn)收中弄虛作假等行為的處罰力度；引入社會(huì)、建立信用懲戒機(jī)制，要求建設(shè)單位編制環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件征求公眾意見，并依法向社會(huì)公開竣工驗(yàn)收情況，環(huán)境保護(hù)部門要將有關(guān)環(huán)境信息記入社會(huì)誠信檔案，及時(shí)向社會(huì)公開。

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