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近日，北京市印發(fā)《北京市“十三五”時期能源發(fā)展規(guī)劃》，聚焦補齊北京設施能力和城市運行的“短板”，提出努力實現(xiàn)能源保障水、綠色低碳發(fā)展水、智能利用水和管理服務水的“顯著提升”，加快構建綠色低碳、、城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)同的現(xiàn)代能源體系總體目標。北京市發(fā)改委相關負責人介紹，北京2020年能源發(fā)展目標主要涉及5個方面、20個具體指標。其中，能源消費總量、煤炭消費總量、可再生能源消費比重等7項指標是和北京市考核的約束性指標，必須確保完成；另有13個預期性指標。
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2017年是發(fā)布的“大氣十條”階段目標任務的終期考核年。李干杰認為，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染形勢“依然非常嚴峻，任務非常繁重，時間非常緊迫，必須全力開展好強化督查?！彼?，推動各地緊緊抓住采暖季前的黃金窗口期，嚴格落實《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染工作方案》，下更大氣力、以更大決心，出重拳、用重典、使硬招，堅決完成硬任務，加快改善京津冀環(huán)境空氣。將問題嚴重久拖不辦地方持續(xù)時間一年的督查，對于京津冀“2+26城市”大氣改善無疑是一次難得的機遇，頂層設計更是關鍵。
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多地的實踐讓人們看到了煤化工產(chǎn)業(yè)轉型升級的希望。依靠技術創(chuàng)新，推動現(xiàn)代煤化工與石油化工、精細化工融合發(fā)展，通過煤炭“由黑變白，由白到細”轉化，實現(xiàn)企業(yè)向低碳環(huán)保新能源轉型，煤化工產(chǎn)業(yè)依然可以突破發(fā)展瓶頸，重獲生機。作為鋼鐵行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，煤及焦化產(chǎn)業(yè)與鋼鐵行業(yè)一直唇齒相依。但隨著近年來能源價格疲軟、產(chǎn)業(yè)政策的，尤其在推動鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能背景下，焦化企業(yè)紛紛出現(xiàn)減產(chǎn)、關停、轉產(chǎn)。
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三期年產(chǎn)18萬噸己二酸項目，是重慶華峰化工在總結一、二期己二酸項目的經(jīng)驗基礎上，設計和提升技術的結果。今年底項目建成投產(chǎn)后，重慶華峰化工己二酸總產(chǎn)能將達到54萬噸，成為全球的己二酸生產(chǎn)基地。重慶華峰化工在快速發(fā)展的同時，還充分技術創(chuàng)新和環(huán)境保護。目前該公司成功創(chuàng)建市級企業(yè)技術中心，擁有授權14項，尤其自二期己二酸項目采用更加先進的工藝技術后，每噸產(chǎn)品制造成本直接下降1500元，增強了該公司的核心競爭力。
桃苑飯店有關負責人告訴記者：“我們共有4臺油煙凈化設備，每臺耗資3萬元到4萬元，全部接入了環(huán)保部門的在線油煙系統(tǒng)。我們委托專門的環(huán)保公司進行設備的，保證廚房的煙罩每天清洗一次，設置在樓頂?shù)挠蜔焹艋瘷C每個月清洗一次。”據(jù)悉，廣州各區(qū)環(huán)保部門都在建立健全餐飲場所油煙在線、監(jiān)測信息系統(tǒng)臺，加強對餐飲場所污染設施運行、油煙排放情況的管理，不過有些區(qū)是將一定規(guī)模以上的食肆才納入在線臺。
“我特別希望通過這種綠色騎行的方式，調動大家保護環(huán)境的熱情，讓更多人低碳出行、綠色出行?！彼f?；顒蝇F(xiàn)場，猇亭區(qū)還為村居、企業(yè)等生態(tài)公民行動隊授予了“五星”生態(tài)公民行動隊隊旗。志愿者也宣讀了活動倡議書，動員和組織廣大市民參與到綠色生活中來。猇亭區(qū)委胡志莉表示，該區(qū)目前已啟動“綠色猇亭三年行動計劃”，開展了以居家節(jié)能、低碳出行、綠色消費、志愿環(huán)保、家園美化為內(nèi)容的“五星”生態(tài)公民創(chuàng)建活動，并旨在以此為載體，深化生態(tài)理念，共建綠色文明猇亭。
這表示畜禽養(yǎng)殖要保障肉蛋奶的基本生活的需求，在一定環(huán)境容納量下，適當發(fā)展養(yǎng)豬業(yè)。至于具體哪個地方可以養(yǎng)，還要通過科學的論證、合理的布局，從源頭減量、從末端治理，考慮才能地回答這個問題。南昌大學教授萬金保鄧近：雖然不能回答這個問題，但是可以從這幾個方面來考慮。一是豬肉在我國居民肉類消費中占據(jù)重要地位，要保障豬肉供給，不可能一下砍去所有豬場。二是的布局是把養(yǎng)豬業(yè)往糧食主產(chǎn)區(qū)遷移，在長三角、珠三角和南方水網(wǎng)地區(qū)限養(yǎng)禁養(yǎng)。
傳承于高鐵核心技術，中車電動新能源汽車一直以“高鐵級”品牌享譽行業(yè)。這款12米智能駕駛客車是中車電動前沿技術的代表作之一，全程不需要司機，且能在真實的路況中完成一系列測試項目，這在國內(nèi)行業(yè)前所未見。12米智能駕駛客車如此“任性”，也有新一代動力系統(tǒng)“站臺”的原因。今年7月，中車電動推出的自主研發(fā)的第五代純電驅動系統(tǒng)臺“T動力”，引起了行業(yè)高度關注。新一代動力系統(tǒng)具備高性能、高可靠性、高，大大提升了新能源汽車的運行效能和運營能力，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅動添加了新引擎。
審批“暫停”并非“停止”準入門檻或提高新能源市場初現(xiàn)產(chǎn)能過剩王琳琳有關純電動乘用車生產(chǎn)暫停審批發(fā)放的消息讓業(yè)界為還未獲取牌照的企業(yè)捏一把汗。不過，審批“暫停”并非“停止”。“暫時沒有聽到有關停止審批的確認消息，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)模還是比較小，停止審批（新建純電動乘用車企業(yè)生產(chǎn)）是不可能的?！苯咏康南⑷耸繉Α督?jīng)營報》記者透露：“但有可能會審批流程或內(nèi)容，之前對于新能源汽車的審批規(guī)則相對較寬松。

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