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晨報記者林勁榆尋求合資對象、設(shè)立新能源汽車企業(yè)，隨著雙積分政策即將落地，近日，自主品牌、合資車企都進入了“談分色變”的惶恐之中。不過，消息顯示，這項新政或?qū)⒂凶?。昨天，有消息稱，新能源汽車積分政策或?qū)⒀雍笠荒曛?019年開始實施，而2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，均油耗積分按計劃于2018年實施。新能源積分政策或緩行我國將在近期正式公布終版的油耗與新能源積分并行政策。
聊城市萬益金屬材料有限公司是專業(yè)性很強的鋼材生產(chǎn)銷售企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營橢圓形，圓形大棚鋼管。銷售品牌大廠角鋼、 鍍鋅角鋼、 槽鋼、 鍍鋅槽鋼、 工字鋼、 H型鋼、 礦工鋼，方管、 矩管、 鍍鋅方矩管、 直縫焊管等，產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行，全部產(chǎn)自國有大型鋼廠，如：馬鋼、萊鋼、包鋼、。長備庫存3000噸以上，庫存量和銷售量在同類企業(yè)中均為靠前。我公司材質(zhì)規(guī)格齊全。 　　

這也意味著，佛山在未來幾年內(nèi)將出現(xiàn)至少4家生產(chǎn)新能源汽車整車的企業(yè)。此外，佛山發(fā)達的汽車零部件產(chǎn)業(yè)也為新能源汽車零部件發(fā)展奠定的基礎(chǔ)。《報告》顯示，佛山從事汽車及零部件制造的企業(yè)有500多家。其中，在新能源汽車的三大核心技術(shù)板塊電池、電機、電控方面，佛山已多有布局，其中廣東邦普循環(huán)科技有限公司（以下簡稱“邦普循環(huán)”）相關(guān)居前列。在佛山汽車產(chǎn)業(yè)為集中的南海區(qū)，新能源汽車的發(fā)展勢頭尤為明顯。

要把生產(chǎn)工作和“安寧夏”建設(shè)結(jié)合起來，確保環(huán)境責(zé)任落到實處。二是加強協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌兼顧。結(jié)合環(huán)保工作實際，嚴(yán)格落實各項措施，切實解決制約環(huán)境的重點和難點問題。要吃透精神，領(lǐng)會政策，不斷健全完善本單位環(huán)境制度，努力形成環(huán)境的強大合力。三是突出重點，加大宣傳。盯住“生產(chǎn)月”和“生產(chǎn)萬里行”、寧夏危險化學(xué)品綜合治理、生產(chǎn)“十三五”規(guī)劃實施等重點工作，處理好鹽池縣廢油泥、同心縣危險投訴等重點問題，落實好責(zé)任制，做到有責(zé)、知責(zé)、盡責(zé)，把盡責(zé)作為落實的關(guān)鍵。

解決生態(tài)環(huán)境問題，保護綠水青山，既要“治已病”，也要“治未病”。抓好干部這個關(guān)鍵少數(shù)，既要拿出追責(zé)利器，也要用好激勵手段。環(huán)保督察再度亮劍。近，第三批7個環(huán)境保護督察組向天津、山西、遼寧、安徽、福建、湖南、貴州等7省（市）反饋督察意見。這些硬碰硬、實打?qū)?、措辭嚴(yán)厲的反饋意見，扯下了遮羞布，觸碰了真問題，人們從中看到鐵腕治污的堅強決心、地方積極推進的明顯成效，同時看到生態(tài)環(huán)境保護面臨的形勢仍然非常嚴(yán)峻。
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三水區(qū)委黃福洪說，該項目的簽約落戶，意味著三水將誕生一個新的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。如無意外，下一個好消息將來自南海：一汽大眾汽車有限公司佛山分公司總經(jīng)理陳大鵬透露，一汽大眾佛山二期項目正在緊鑼密鼓建設(shè)之中，目前試生產(chǎn)已經(jīng)啟動。今年年內(nèi)將有大眾和奧迪品牌的SUV以及大眾品牌的純電動車在二期試生產(chǎn)，并于2018年投產(chǎn)和上市。投資方的共同產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與因素缺一不可無論佛山還是廣東省，早就對在佛山發(fā)展新能源汽車寄予期望。
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原標(biāo)題：企業(yè)排污少黑煙不再冒（好政策，讓生活更美好）日報2015年7月，深化改革小組第十四次會議審議通過了《環(huán)境保護督察方案（試行）》，明確建立環(huán)保督察機制。2016年1月，環(huán)保督察組率先在河北開展為期一個月的試點。2017年8月15日，第六環(huán)境保護督察組進駐，至此，環(huán)保督察對各?。▍^(qū)、市）實現(xiàn)全覆蓋。——編者“這家玻璃廠早先冒的都是黑煙，現(xiàn)在已經(jīng)變成白煙?！苯?，記者來到河北邢臺沙河市，一位當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶說，企業(yè)排污明顯減少了，空氣越來越好，往后天一定會更藍。
適用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、軍工等各個領(lǐng)域。公司以良好的信譽、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、雄厚的實力、低廉的價格享譽30多個省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶依賴?！　?/span>

資料圖片封面新聞記者許雯“2017年年底前，禁止進口環(huán)境危害大、群眾反映強烈的固體;2019年年底前，逐步停止進口國內(nèi)資源可以替代的固體?！?月27日，國辦正式發(fā)布《禁止洋入境推進固體進口管理制度改革實施方案》，提出將分行業(yè)、分種類制定禁止固體進口的時間表，分批、分類固體進口管理目錄，大幅度減少進口種類和數(shù)量。封面新聞記者注意到，7月28日，環(huán)保部部長李干杰在《日報》撰文，強調(diào)保持打擊洋高壓態(tài)勢，堵住洋入境。
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以光伏發(fā)電為例，由能源局統(tǒng)一組織光伏發(fā)電先進技術(shù)應(yīng)用基地申報，并通過規(guī)范比選、擇優(yōu)確定，對優(yōu)選上的基地，要求當(dāng)?shù)夭扇」_競爭方式選擇項目投資主體，項目必須采用達到相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)要求的先進產(chǎn)品；對各省（區(qū)、市）能源主管部門依據(jù)能源局下達的年度新增建設(shè)規(guī)模配置的集中式光伏電站，以不發(fā)生限電為前提，設(shè)定技術(shù)進步、市場消納、降低補貼等條件，通過競爭配置方式組織建設(shè)，以此技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級，促進成本下降，減少補貼需求。

環(huán)境保護督察組向天津市反饋督察情況時就指出，該市2016年濃度大幅上升，此外，天津市鋼鐵圍城、園區(qū)圍城等問題長期沒有改觀，減煤控煤工作落實不力，揮發(fā)性有機物治理、機動車及船舶污染防控力度仍需加強。在污染方面，天津市被指出“抓大氣污染時緊時松，導(dǎo)致大氣環(huán)境改善程度時好時差，甚至個別時期還出現(xiàn)污染反彈。”山西的大氣污染問題同樣被點名批評。督察組的反饋稱，而安徽被指皖北地區(qū)大氣污染問題突出，其中宿州、亳州兩市空氣惡化尤為突出。
正如德國聯(lián)邦內(nèi)政部前部長奧托·席利所說，在過去這幾十年里不但以令人窒息的速度發(fā)展，同時也在檢討發(fā)展中所面臨的問題，這里面包括對空氣、水和土地的污染，并正在環(huán)境保護領(lǐng)域盡全力解決這些問題。“而德國在這方面有著非常好的技術(shù)積累和經(jīng)驗，合作能產(chǎn)生對雙方都有好處的結(jié)果。”近年來，隨著、第二屆中德中小企業(yè)合作交流會的舉辦，德國歐綠保集團、戴維特余熱發(fā)電等企業(yè)紛紛來華尋求合作。單在揭陽中德金屬生態(tài)城內(nèi)，已有6家中德合作企業(yè)建成投產(chǎn)，30個項目即將或正在開工建設(shè)。
同時，兩家企業(yè)旗下子公司傳化慧聯(lián)和吉利商用車成立合資公司，將共同布局新能源車運營領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)整個物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車市場滲透率僅2%，市場潛力巨大。在傳化和吉利的合作設(shè)想中，將依托傳化網(wǎng)—智能物流系統(tǒng)，以傳化慧聯(lián)為“綠色入口”，聯(lián)合傳化網(wǎng)內(nèi)眾多優(yōu)勢資源，如遍布的公路港城市物流中心，配合傳化支付、等業(yè)務(wù)的開展，雙方共同搭建城市綠色運力池，打造未來城市綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施臺。
7省（市）督察整改方案均實行清單制，對環(huán)境保護督察組反饋意見進行了詳細梳理，共計確定375項整改任務(wù)，其中北京市47項、上海市46項、湖北省84項、廣東省43項、重慶市37項、陜西省59項、甘肅省59項。整改措施主要包括樹立綠色發(fā)展理念和提高環(huán)保意識，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)；打好大氣、水、土壤環(huán)境治理攻堅戰(zhàn)，解決突出環(huán)境問題；建立健全環(huán)保長效機制等內(nèi)容。保障措施主要包括加強組織、嚴(yán)格責(zé)任追究、強化督辦落實、加大整改宣傳等內(nèi)容。
首先，動態(tài)管理，讓各類生態(tài)環(huán)境示范評比名副其實。記者注意到，目前在一些地方的生態(tài)環(huán)境示范單位評比方案中，重申報輕，重評比輕處罰，有的尚未明確退出規(guī)定。生態(tài)環(huán)保名頭不能成為“牌”。評選機構(gòu)一方面要提高評比和準(zhǔn)入門檻，一方面要動態(tài)審核，嚴(yán)格管理。各級、社會組織要對評選出來的各類生態(tài)環(huán)保稱號實行動態(tài)管理，對抽查存在問題的地方責(zé)令限期整改，造成嚴(yán)重影響的要撤銷其稱號。第二，嚴(yán)加，讓生態(tài)環(huán)境紅線真正帶電。
日前，的一紙通告讓不少車企心里的弦繃得更緊了。近日，法制辦發(fā)布了《乘用車企業(yè)均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《雙積分管理辦法》）。10個月前，部掛出了《企業(yè)均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》，提出將企業(yè)均燃料消耗量（CAFC）和新能源汽車積分（NEV）進行“并行”管理的機制，也即雙積分制度。在2017版的《雙積分管理辦法》去掉了暫行2字，這意味著該政策實施后將成為長期既定政策。

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