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8月24日下午，陜西省委第二環(huán)境保護督察組督察寶雞工作動員會召開。此次環(huán)境保護督察為期一個月，全程開設投訴專線電話、專用郵政信箱，受理群眾投訴。督察將提升寶雞環(huán)境保護工作水當日，省委第二環(huán)境保護督察組組長宋昌斌、副組長劉文亮就做好督察工作分別作了講話，寶雞市委徐啟方作了動員講話，會議由市長惠進才。督察組組長宋昌斌指出，環(huán)境保護督察是、推進生態(tài)文明建設和環(huán)境保護工作的一項重大制度安排。
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根據(jù)設計，環(huán)保督察的對象，主要是各省級委和及其有關(guān)部門；督察結(jié)束以后，重大問題要向報告，督察結(jié)果要向組織部移交移送，這些結(jié)果作為被督察對象班子和干部考核評價任免的重要依據(jù)。這意味著，在此之前的環(huán)保部層面的跨區(qū)域督察，已經(jīng)升格為代表、的環(huán)保督察；督察的內(nèi)容，也從“督企”到了“督政”。督察過后，一場“反污染”風暴相繼在各地上演。如今，環(huán)保督察組第三輪的督察巡視正在進行。

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還有一些地區(qū)的主體功能是保護生態(tài)環(huán)境。楊偉民強調(diào)，海南應該保護好自身的生態(tài)環(huán)境：“作為全人的‘后花園’，所以它經(jīng)濟增長速度比別的地方放緩一點是正常的，恰恰是按照的要求，按照新的發(fā)展理念，堅持綠色發(fā)展取得的結(jié)果，我們覺得這種效果是好的。”甘肅除了生態(tài)環(huán)境本身的問題以外，自然條件也和東部地區(qū)沒法比較。甘肅礦業(yè)占的比例相對比較高，而礦業(yè)的利潤在下降。楊偉民說道：“所以礦業(yè)占比比較高的地區(qū)，經(jīng)濟增長的速度達不到，或者比稍微低一點，我們覺得這也是正常的。
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二是強化企業(yè)保供責任。對于生物燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)，《方案》要求應積極配合糧食市場調(diào)控，提升市場競爭力，保質(zhì)保量供應生物燃料乙醇，高度并處置好超標糧食轉(zhuǎn)化產(chǎn)生的危廢，確保不產(chǎn)生二次污染。對于成品油批發(fā)經(jīng)營企業(yè)，《方案》要求應及時采購生物燃料乙醇，保障車用市場供應。三是落實考核問責機制?！斗桨浮访鞔_“車用推廣使用實行屬地行政負責制”和“將車用推廣目標完成情況納入企業(yè)負責人年度經(jīng)營業(yè)績考核和任期經(jīng)營業(yè)績考核”。
同時，要擴大環(huán)境宣傳對公眾的積極影響，提高全社會環(huán)保意識，為推動工業(yè)污染源達標排放的實施創(chuàng)造良好的氛圍。會上要求，今年的環(huán)境大練兵，各地既要按照環(huán)保部的總體要求統(tǒng)一、要吃透評分，又要緊盯轄區(qū)突出環(huán)境問題，掀起打擊環(huán)境行為的，彰顯法律權(quán)威和震懾作用。各級環(huán)保部門要在加強與、住建、、食藥監(jiān)等職能部門協(xié)作，共同打擊環(huán)境行為，查處環(huán)境案件。同時又要調(diào)動環(huán)保系統(tǒng)各單位全員參與的積極性，相互配合、形成合力，保障群眾的環(huán)境利益。
針對市州未完成整改任務的實際情況，加強動態(tài)跟蹤，重點督促整改方案的制定、整改項目的進度。省林業(yè)廳今年派出3個工作組，分赴10個市（州）的14個省級以上保護區(qū)現(xiàn)場督導。下一步，以自然保護區(qū)為重點，切實加強生態(tài)環(huán)境整治工作，加快市縣級保護區(qū)人類活動遙感核查，查清自然保護區(qū)、森林公園、國有林區(qū)內(nèi)的違規(guī)活動。19日下午，與會代表在成都考察了環(huán)保督察發(fā)現(xiàn)問題整改現(xiàn)場。副省長楊洪波會議。各市（州）、縣（區(qū)、市）負責人和省級有關(guān)部門負責人等分別在主會場或分會場參會。
要抓好環(huán)保督察組轉(zhuǎn)辦問題和群眾反應強烈問題的整改，積極查問題，雷厲風行抓整改，確保件件有著落、事事有結(jié)果。要以環(huán)保督察為契機，強化生態(tài)意識、環(huán)保意識，切實把生態(tài)環(huán)境保護的“高壓線”立起來、嚴起來，貫徹新發(fā)展理念，嚴守生態(tài)功能保障基線、環(huán)境底線、自然資源利用上線“三大紅線”，嚴禁“三高”項目進新疆，加大污染和防沙治沙力度，以改善環(huán)境為核心，著力構(gòu)建生態(tài)環(huán)境保護長效機制，在推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式中，不斷提升各族群眾的幸福指數(shù)和獲得感。
按照征求意見稿，隨著新能源汽車大量生產(chǎn)，車廠的整車燃油消耗量效率提高迫在眉睫。以長城汽車為例，企業(yè)目前仍然依靠高油耗SUV車型“單條腿走路”，在沒有新能源車型的支持下，長城汽車無疑正在背負沉重油耗壓力。如果其產(chǎn)品線不做，后期將產(chǎn)生大量新能源負積分。按照長城汽車目前的產(chǎn)品規(guī)劃，其把新能源積分重點“押寶”在新推出的WEY品牌上。不過，WEY品牌搭載的發(fā)動機及整車燃油消耗量效率能否拯救哈弗品牌將是未知之數(shù)。

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