本裝置可用于處理船舶機(jī)艙艙底油污水，使之達(dá)到IMO MEPC.107(49)決議的要求。包括經(jīng)型式認(rèn)可的15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報警裝置以及自動關(guān)停裝置。 本裝置采用一級斜板重力和聚結(jié)分離 二級纖維濾器 三級超濾膜滲透分離等原理，使含油污的艙底水達(dá)到IMO MEPC.107(49)決議排放標(biāo)準(zhǔn)。 見附圖1(322DF-3-00XT)所示，船舶艙底水因柱塞泵的抽吸進(jìn)入一級分離器，內(nèi)部為真空負(fù)壓狀態(tài)，避免了以往壓力狀態(tài)造成含油艙底水的攪動乳化以致難以分離的問題。柱塞泵排出液經(jīng)過二級纖維濾器吸附、過濾處理，再進(jìn)入三級超濾，就可以保證排放液內(nèi)含油量不致超標(biāo)。 油份濃度計（即15ppm艙底水報警裝置）用來測量排放液的油份濃度，如果發(fā)現(xiàn)測量排放液的油份濃度超標(biāo)，則會自動轉(zhuǎn)向三級處理。 排放液的油份濃度超標(biāo)，油份濃度計報警，則會令排放不合格水氣動閥打開，使不合格的水排至艙底而不排向舷外。