雖然工廠沒有責罰于他，但葉世遠始終懷有愧疚。焊裝一科科長李志宏與葉世遠亦師亦友，時關系較好?？吹饺~世遠情緒低落，李志宏時不時過來與他說說話，并鼓勵葉世遠：與其內(nèi)疚，不如想想怎么改進。2013年下半年，葉世遠著手研究改良工具。但因為這項技術沒有先例，葉世遠手頭也沒有現(xiàn)成的資料可以查閱，研發(fā)工作進展得不是很順利。每到收工時，工友們相約聚餐，葉世遠只能擺擺手，默默回家搜料。每逢，葉世遠跑到市區(qū)，在大小書店搜尋購買相關書籍。新聞：南陽波紋管制管機√√新聞早知道

新聞：南陽波紋管制管機√√新聞早知道波紋管制管機是生產(chǎn)預應力混凝土預留孔道金屬波紋管的設備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作簡單,適于工地或工廠集中使用。nybxjx

新聞：南陽波紋管制管機√√新聞早知道性能及特點:
1、本機易學、易懂。(本廠有專業(yè)技師培訓,一般青工兩～三天即可學會)
2、省料、出管率高,與國內(nèi)的期他機型相比,同規(guī)格的鋼帶,產(chǎn)管多;
其他機型【如YJG110型(別針機) 】一般螺距為24～26mm之間,本機為26.5～28.5mm)
3、速度快,采用無級調速電機。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時; Ф50: 5000米/日)
4、省電。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經(jīng)久耐用,三包。       (制作二十萬米內(nèi)不需大修)主要技術參數(shù):
1、 主電機型號YCT180-4A   功率:N=3kw   
切割機功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升
2、 符合:JG/T3013-94(預應力混凝土用金屬螺旋管)《中華工業(yè)行業(yè)》

a、徑向剛度≤0.2 ；b、抗拉伸荷載≥4500；c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。
3、   鋼帶規(guī)格:0.23～0.4（厚度寬度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波紋管螺距:  26.5~28.5mm

【偽原創(chuàng)】
只有這樣，才能實現(xiàn)彎道超越，終笑傲市場，帶動儀器儀表產(chǎn)業(yè)發(fā)展。縱橫千里，連接百城，承載眾人，日夜馳騁。高鐵成了必備的交通工具。作為制造業(yè)的名片，高鐵是一個系統(tǒng)工程，他承載的不光是速度，更是無數(shù)個生命的保障。根據(jù)2016年公布的十三五規(guī)劃，2020年將基本建成高速鐵路網(wǎng)骨架，高鐵成為了的名片，近年來可以用突飛猛進、全球矚目來形容。對于一些難突破的路網(wǎng)末端以及難度超高的路段，我們已有足夠的能力將道路拉直，可以逢山開道、遇水架橋。

新聞：南陽波紋管制管機√√新聞早知道工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進入化油的水槽;在過導帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側向上折,右側向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達到合乎要求的長度,當管端接觸行程開關時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管。

新聞：南陽波紋管制管機√√新聞早知道、操作要領、成管:本機出廠時成形軋輥經(jīng)過技術人員調試好;時請勿把彈簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過大,使電機負荷過重影響效率,長時運作還易燒電機。
   1、成形軋輥壓出鋼帶左側向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口應在模頭圓弧點;當模頭旋轉時與模頭之間無嚴重摩擦。
3、纏繞鋼帶時,初學者是用手盤皮帶輪進行繳鋼帶咬扣。

4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應距螺旋套舌口尖端2mm,時請勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。

據(jù)了解，目前全球有18家企業(yè)涉足無人駕駛汽車領域，其中既包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田這樣的汽車廠商，也包括谷歌這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。在國內(nèi)，除了百度較早涉足外，北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪這5家汽車廠商也已經(jīng)在無人駕駛汽車這一領域深耕多年。企業(yè)紛紛進軍智能汽車領域，看中的是其巨大的市場前景。易觀智庫此前預計，智能汽車的市場規(guī)模將超過1500億元。如果考慮到龐大的汽車售后服務，市場規(guī)模則有望突破萬億。
5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。
6、 壓花輪與直齒輪:應根據(jù)折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應基本一致;時以壓緊、有明顯壓痕即可。
7、 壓緊輪:根據(jù)扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時再根據(jù)情況調節(jié)。

8、 調節(jié)翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進筒的力度盡可能不使用扳手來旋扭,以免造成受力過大或不均時頂主軸變形。

新聞：南陽波紋管制管機√√新聞早知道報道稱，提高生產(chǎn)率是一個又一個生活水上升的主要動力。日本也不例外，但上世紀70年代和80年代日本少數(shù)幾個主要產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)率迅速提升勢頭沒能擴展到其他經(jīng)濟部門，導致相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，終幾乎陷入停滯。麥肯錫公司去年發(fā)布的一份報告發(fā)現(xiàn)，幾乎每個行業(yè)的生產(chǎn)率增長都受到影響，包括日本先進的制造業(yè)。調控障礙阻礙了競爭，一些苦苦掙扎的企業(yè)以及大型集團公司旗下持續(xù)虧損的部門，為了穩(wěn)定活了下來，但拖累了生產(chǎn)率。新聞：南陽波紋管制管機√√新聞早知道因而，目前存在技術研發(fā)、產(chǎn)品制造、形成產(chǎn)業(yè)、市場擴展幾個方面脫節(jié)的現(xiàn)象。曲道奎認為，要形成一套完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系。具體而言，在創(chuàng)新的過程中不能閉門造車，要跟市場應用結合，清楚創(chuàng)新的真諦，提供具備創(chuàng)新的條件。談到在研發(fā)源頭摸索，曲道奎將自身和以色列的合作舉例，稱以色列研發(fā)和創(chuàng)新的成果轉化率非常高，從源頭上清楚市場需要和行業(yè)前沿。另一方面，當有好的成果出現(xiàn)，當成果完成蛻變轉化為產(chǎn)品，投入到企業(yè)的過程中，也需要系統(tǒng)環(huán)境的支撐，包括VC、PE、、機構的牽線搭橋。