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泥漿處理是對泥漿中的固相顆粒進行固液分離，提高樁基成孔率，降低膨潤土的用量降低造漿成本的一種工藝。它可以有效的控制施工用泥漿的漿水質量，可實現泥漿廢渣的環(huán)保運輸與漿水排放，滿足環(huán)保施工的現場要求。
泥漿處理設備是針對建筑工程、橋梁樁基工程、地下隧道盾構工程及非開挖工程施工中使用的護壁泥漿所開發(fā)的一種泥漿凈化處理機械。
建筑泥漿主要應用于建筑及橋梁樁基工程、地下隧道盾構工程及非開挖工程的施工中，由液體和粘土組成 ，輔以添加劑 ，主要起保護孔壁、攜帶鉆渣出孔的作用。泥漿在鉆進過程中 ，由于鉆渣不斷地進入到泥漿中 ，泥漿的比重、黏度、含沙量等發(fā)生變化，不能滿足泥漿性能的要求 ，必須對其進行處或凈化 ，主要是進行固液分離，將泥漿中的鉆渣分離排放后再循環(huán)使用。

建筑泥漿主要由以下幾類工程的施工所產生：·鉆孔樁基施工泥漿—由旋挖鉆機、正反循環(huán)鉆機、沖擊鉆機等鉆進成孔施工方式產生；地下連續(xù)墻施工泥漿—由連續(xù)墻、雙輪銑等設備成槽施工方式產生；泥水盾構施工泥漿—由泥水平衡盾構成隧施工產生。非開挖施工泥漿—水平定向鉆及泥水頂管施工產生。

建筑泥漿凈化的方法主要有沉淀池和機械設備兩種：采用沉淀池處理需占用部分土地且效率較低，沉淀池清掏出的鉆渣含水量高 ，容易發(fā)生泥漿外溢，造成施工環(huán)境惡劣、環(huán)境污染或水質污染等公害。
隨著現代社會文明意識和環(huán)保意識的不斷增強，帶來的環(huán)境問題越來越多受到關注，泥漿處理技術和相關的機械設備也隨之問世。

槳扇發(fā)動機，其葉片為后置，這就是通用電氣早些年進行實驗的發(fā)動機GE36。GE36槳扇發(fā)動機GE36槳扇發(fā)動機示意圖實驗中的GE36，表現出了非常低的燃料消耗，但同樣還是因為噪音大的問題，它沒有被使用在任何飛機上渦軸發(fā)動機并非如此簡單，但您可以借此理解其本質渦輪軸發(fā)動機簡稱渦軸發(fā)動機，顧名思義，它是通過“軸”來傳輸動力。直升機、坦克、船舶上都有使用。ch-47支奴干直升機上的渦軸發(fā)動機無論是上文提到的渦噴還是渦扇發(fā)動機，它們的前部都有一個“壓氣機”，這可是個大塊頭，要是能把它去掉就太好了。問題是，沒有了壓氣機，怎么壓縮空氣？飛行器飛得越快，迎面而來的空氣就越快，當快到幾倍音速時，空氣自然就得到了壓縮。高壓空氣進入燃燒室，混入燃油，劇烈燃燒并向后高速噴出以得到動力。這就是沖壓