資陽市濕地挖掘機出租總代理

如果不行真的陷車了，一定要保持冷靜，不要慌張亂動，否則不但救不出挖掘機，還有可能讓挖掘機越陷越深。

資陽市順天水陸挖掘機適應于：灘涂開發(fā)海灘作業(yè)，大湖堤壩升級改造，溝渠泵站清淤，沼澤地形開挖。吹沙降水作業(yè)、可在水上全漂浮轉運，適應一米以下水深正常施工。。。施工：我公司負責提供施工方案和人員設備。我公司機械多為新機，狀況好施工速度快。每臺機械配備熟練駕駛員兩名以上。誠信和各公司，老板攜手共創(chuàng)輝煌，創(chuàng)造效益。歡迎各位新老客戶來電咨詢。

順天水陸挖掘機（濕地挖掘機、水上挖掘機、船挖、水陸兩用挖掘機）是一種適用于陸地、沼澤軟地面及淺水作業(yè)的多用途特殊工程機械，憑借底盤浮箱的強大浮力和較低的接地比壓，正被廣泛使用于水利工程、城鎮(zhèn)建設中的河道清淤和水域治理,濕地沼澤及江、河、湖、海、灘涂的資源開發(fā)，鹽堿礦的治理開發(fā)，魚塘、蝦池改造，洪災搶險，環(huán)境整治等復雜的工程環(huán)境。
水陸兩棲挖掘機是特種挖掘機械的一種,是專門為解決工程船舶及常規(guī)工程機械無法進入施工的沼澤地、海涂、淤塞溝渠等區(qū)域進行開挖和清淤的問題而研制的。水陸兩棲挖掘機除具有一般通用挖掘機的使用功能外，還具有超低接地比壓和水上浮航等特點，是一種可自行出入泥沼、水域及河坡堤岸的特種挖掘機械。該機具有浮力大、穩(wěn)性高的優(yōu)點，能夠保證整機在泥水中的正常作業(yè)和安全浮航。在實際施工中不需要任何其他附屬設備托運即可在水中、沼澤及松軟地面上行駛，并能自行出入水域。目前南車北京時代生產的水陸兩棲挖掘機有TSLW340D、TSLW320D兩種型號，還可根據(jù)用戶需求定制滿足工程需要的水陸兩棲挖掘機。

南車時代水陸兩棲挖掘機
總體結構
南車時代水陸兩棲挖掘機整機由上車裝置、下車裝置和工作裝置3部分組成，其中上車裝置為卡特原裝。安全、舒適、穩(wěn)定、可靠的上車裝置保證了南車北京時代水陸兩棲挖掘機整機的優(yōu)越性能。
該系列水陸兩棲挖掘機采用浮箱履帶式行走裝置，左右浮箱既是保證履帶正常行走的履帶架，又是保證整機在泥水中浮行的浮體。浮箱參照輪船和兩棲車輛設計成船體式結構，浮箱前后設計有較大的接近角和離去角，可以大幅減小運行阻力，提高通過性。作為提供浮力的主要裝置，浮箱的整體質量輕、強度高。設計人員將浮箱設計為內部骨架型結構，外部采用高強鋼板密封。為提高安全性，浮箱內部被合理地分隔成若干個水密艙，為整機提供浮力儲備，可保證在突發(fā)情況下，當某一個密封艙破壞進水后不影響其他艙室，更不會導致整機浮力不足而下沉。這樣的安全設計為水陸兩棲挖掘機水上浮行和作業(yè)提供了有力保障。

南車時代水陸兩棲挖掘機結構、局部圖
履帶式行走裝置采用間隔式履帶板，履帶板固定在帶翼的套筒滾子鏈上，由鏈輪撥動鏈條驅動履帶繞浮箱回轉實現(xiàn)整機的移動。與普通挖掘機履帶板相比，這種間隔式履帶裝置后面有足夠的位置形成被動郞肯區(qū)，土壤內聚力可以得到充分地利用。因此，這種履帶產生的推力遠大于普通履帶。此外，間隔式履帶還具有接地比壓小、脫泥性好和行駛阻力小等優(yōu)點。
技術特點
在水上浮行時，整機完全靠履帶推進，不需增加其他附屬裝置。該機驅動裝置采用四輪全驅動方式，具備超大的整機驅動力。履帶板采用全箱型密封結構，在增加履帶板強度的同時也可為整機提供一定的浮力。驅動鏈條采用三條鏈驅動，在其中一條鏈斷裂時，整機仍能安全撤離及臨時施工。鏈條張緊功能采用蝸輪蝸桿式升降機推動鏈輪支座來實現(xiàn)，隨機配備的升降機方便拆裝，可隨時隨地任意調整履帶松緊度，保證履帶正常工作。機架采用組合式行走架，回轉平臺和橫梁均采用箱型結構，不但保證了車架的結構強度，還簡化了制造工藝。機架采用高強鋼板焊接而成的箱型結構，減輕質量的同時具有很強的抗彎抗扭強度。為保證整機在泥沼地域上有較好的通過性,機架設計有較大的離地間隙。回轉平臺與橫梁、橫梁與浮箱支座間均采用螺栓連接，方便拆裝和運輸。

南車時代水陸兩棲挖掘機行走裝置
工作裝置
南車時代水陸兩棲挖掘機具有超長的工作裝置,可實現(xiàn)立體大范圍作業(yè)。超大的挖掘半徑能實現(xiàn)地面以上和地面以下大范圍挖掘，可高效地進行河道及湖泊的疏浚、遠距離挖掘等作業(yè)。由于工作半徑大，在接力式施工中有較大優(yōu)勢，減少了場地內運輸，施工效率高。
動臂和斗桿由抗拉強度極高的高強鋼板焊接而成，采用大箱型截面設計，內設隔板并附加底部護板，使用壽命長，經久耐用。尺寸不一，可供選配多種組合，所配的鏟斗則可根據(jù)挖掘對象的不同密度靈活選用。根據(jù)施工需要，還可更換不同作業(yè)機具，如：抓斗、耙、絞刀泵等。
南車時代水陸兩棲挖掘機液壓系統(tǒng)關鍵部分沿用卡特液壓系統(tǒng)主控回路和先導控制回路，使用了先進的負載反饋技術，可使流量按需分配到系統(tǒng)各個工作裝置，實現(xiàn)各種工況下的最佳匹配。泵、馬達、閥、油管及管接頭均采用進口產品，確保整機的高可靠性。該液壓系統(tǒng)可對挖掘機運行狀態(tài)進行全面實時監(jiān)控，根據(jù)作業(yè)負荷隨時調整發(fā)動機和主泵的功率，使發(fā)動機的輸出功率和主泵功率完美結合，使整機達到最佳的作業(yè)狀態(tài)，既提高了作業(yè)效率，又節(jié)約了燃油消耗。
操作系統(tǒng)
南車時代水陸兩棲挖掘機具有根據(jù)人機工程學設計的、具有現(xiàn)代氣息的新型駕駛室，內部設置舒適、豪華。為了使駕駛員具有最大視野，前窗可以很容易地打開，并滑移到頂部的存放位置。駕駛室具有良好的密封性和減振降噪功能，使駕駛員工作得更舒服，有利于工作效率的提高。具有可方便調整的座椅及扶手，以減輕駕駛員的疲勞。先導操作手柄符合人機工程學設計，動作輕便、精確可靠。配置可調風量和可提供新鮮空氣的空調系統(tǒng)，使駕駛員能更加集中精力地工作。
座椅上的先導手柄和安全手柄能對工作裝置實施輕松有效的操縱。操縱手柄控制裝置操作省力，其設計使操作員能夠保持自然的腕部和臂部姿勢，同時操作員還可以將一只胳膊放在扶手上來操縱手柄控制裝置，而優(yōu)化設計的手柄水平和垂直行程可以減輕操作員的疲勞程度。帶有可拆卸手柄的踏板閥可對整機的陸上行走及轉向、水中的浮航實施先導操作。當先導閥回到中位時，自動怠速裝置會調節(jié)發(fā)動機轉數(shù)到最小油耗區(qū)間，而當先導閥開始工作時，發(fā)動機會自動將轉數(shù)恢復到原來水平，不需要駕駛員頻繁調整發(fā)動機的油門。作為卡特彼勒國內唯一合作伙伴，上車裝置關鍵部位可享受卡特彼勒全球售后服務。

同時，浮箱履帶式水陸兩用挖掘機還針對各種流域及海灘的灘土特點、氣候環(huán)境進行獨特設計，除具有一般挖掘機的功能外，還具有接地比壓低、水上浮航的特點，特別適宜于在松軟、泥濘及灘涂、沼澤地帶行使和作業(yè)。 

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