中鐵進口發(fā)電機租賃廠家
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瓏械機械設(shè)備公司現(xiàn)有大中小型發(fā)電車數(shù)百臺。能隨時為各地有供電需求的單位提供多方位服務(wù)。發(fā)電車功率從50KW-1800KW均可提供。我公司發(fā)電車顯著的特點是可靠、噪音低、節(jié)能環(huán)保；公司發(fā)發(fā)電車品牌有美國康明斯（CUMMINS）、道依茨（DEUTZ）、沃爾沃（VOLVO）、（CATERPILLAR）、大宇（DAEWOO）、上柴（DS）、等機有關(guān)專家說，“十三五”期間，武漢汽車業(yè)總產(chǎn)能將達350萬輛，汽車業(yè)產(chǎn)值將達到7000億元。而在東西湖和漢南，汽車零部件和新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶也正在加快聚集，相關(guān)產(chǎn)值超過千億元。在位于武漢市江夏區(qū)的上汽通用武漢工廠，汽車整車生產(chǎn)及零部件制造成為江夏區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。該區(qū)以“不輕易對通用公司說‘不’”的工作態(tài)度，全力做好通用及其配套企業(yè)的服務(wù)與管理工作，做大做強汽車產(chǎn)業(yè)鏈。記者了解到，上汽通用武漢工廠項目規(guī)劃總投資達293億元，其中整車一期70億元，整車二期75億元，動力總成項目148億元，用地面積8617畝。有人說，更換部件就不是“再制造”了，所以成本再高也要對部件實施再制造，其結(jié)果將可能讓再制造誤入歧途。市場是再制造的試金石很多人懷疑再制造是否真能節(jié)約成本50%，這個問題還是交給市場來檢驗吧。如果由于種種原因，再制造無法達到人們所期望的價格目標(biāo)，再制造產(chǎn)品就失去了競爭力，市場就難以接受這種新生事物，而現(xiàn)在爭論節(jié)約成本40%還是50%又有多大意義呢？工程機械再制造的問題不是技術(shù)，也不是設(shè)備，因為設(shè)備可以買到。
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