神農(nóng)架林區(qū)水上挖掘機(jī)出租保養(yǎng)

擁有強(qiáng)大的吸附和釋放能力，讓敵人無處遁形

神農(nóng)架林區(qū)順天水利工程機(jī)械有限公司可將國(guó)內(nèi)外各種品牌的挖掘機(jī)改裝成能在一米水深內(nèi)正常工作“水挖”?？蓮V泛應(yīng)用于湖泊開發(fā)，溝渠治理，淺灘，沼澤等淤陷環(huán)境施工，其效益是未改裝前數(shù)倍。

相對(duì)來講這個(gè)細(xì)節(jié)是非常容易觀察到的，因?yàn)橥诰驒C(jī)身處的施工環(huán)境基本上都與泥土、泥沙等關(guān)聯(lián)，所以只要是水淹機(jī)肯定逃不了泥沙的包裹。 
在未來的發(fā)展中，公司將一如既往信守對(duì)客戶的品質(zhì)承諾，選擇我們就意味著高品質(zhì)的產(chǎn)品和全方位的服務(wù)。
水陸挖掘機(jī)又叫水陸兩用挖掘機(jī)（也叫水上挖掘機(jī)、水挖、水路挖掘機(jī)），水陸挖掘機(jī)是經(jīng)過改裝的漂浮式履帶挖掘機(jī)。其工作原理和操作模式和陸地履帶挖掘機(jī)一樣，不同之處就是自旋轉(zhuǎn)部位以下做了改裝，解決了陸地挖掘機(jī)不能作業(yè)的空白區(qū)域。 水挖機(jī)租賃改裝租賃好嗎?清遠(yuǎn)水陸兩用挖掘機(jī)租賃 水陸兩用挖掘機(jī)從8?0年代由引進(jìn)到自行開研制發(fā)展起來.撫順挖掘機(jī)廠于8?0年代初期首先制成WY40-ZR型機(jī),該機(jī)以MA-10?0?U?為參考機(jī)型,?全壓自動(dòng)變量系統(tǒng),先導(dǎo)操縱、浮箱式履帶,可在水中浮航,?能換裝反鏟、抓斗、拉鏟、起重和打樁等工作裝置,還可改裝成沼澤地運(yùn)輸車江蘇省水利機(jī)械廠生產(chǎn)的S-LWY一60?A型機(jī)在全國(guó)大的山西尊村引黃提水工程中發(fā)揮巨大作用(黃河西移時(shí),?用以挖渠引水;引黃上水時(shí),?用以清淤)貴陽(yáng)礦山機(jī)器廠生產(chǎn)的S-LW-Y60型水陸兩用機(jī)可以自行出入泥沼地與水域的超低比壓兩棲類挖掘機(jī), 

不管地形多復(fù)雜它依舊勇往直前，

公司常年對(duì)外承接各種大小工程，保證質(zhì)量，工程遍及湖南、湖北、福建、廣東、內(nèi)蒙、江蘇、唐山、天津、珠三角及東北三省地區(qū)。公司改裝的水陸兩用挖掘機(jī)可在八十厘米以上的水上作業(yè)。 

水陸兩棲挖掘機(jī)是特種挖掘機(jī)械的一種,是專門為解決工程船舶及常規(guī)工程機(jī)械無法進(jìn)入施工的沼澤地、海涂、淤塞溝渠等區(qū)域進(jìn)行開挖和清淤的問題而研制的。水陸兩棲挖掘機(jī)除具有一般通用挖掘機(jī)的使用功能外，還具有超低接地比壓和水上浮航等特點(diǎn)，是一種可自行出入泥沼、水域及河坡堤岸的特種挖掘機(jī)械。該機(jī)具有浮力大、穩(wěn)性高的優(yōu)點(diǎn)，能夠保證整機(jī)在泥水中的正常作業(yè)和安全浮航。在實(shí)際施工中不需要任何其他附屬設(shè)備托運(yùn)即可在水中、沼澤及松軟地面上行駛，并能自行出入水域。目前南車北京時(shí)代生產(chǎn)的水陸兩棲挖掘機(jī)有TSLW340D、TSLW320D兩種型號(hào)，還可根據(jù)用戶需求定制滿足工程需要的水陸兩棲挖掘機(jī)。

南車時(shí)代水陸兩棲挖掘機(jī)
總體結(jié)構(gòu)
南車時(shí)代水陸兩棲挖掘機(jī)整機(jī)由上車裝置、下車裝置和工作裝置3部分組成，其中上車裝置為卡特原裝。安全、舒適、穩(wěn)定、可靠的上車裝置保證了南車北京時(shí)代水陸兩棲挖掘機(jī)整機(jī)的優(yōu)越性能。
該系列水陸兩棲挖掘機(jī)采用浮箱履帶式行走裝置，左右浮箱既是保證履帶正常行走的履帶架，又是保證整機(jī)在泥水中浮行的浮體。浮箱參照輪船和兩棲車輛設(shè)計(jì)成船體式結(jié)構(gòu)，浮箱前后設(shè)計(jì)有較大的接近角和離去角，可以大幅減小運(yùn)行阻力，提高通過性。作為提供浮力的主要裝置，浮箱的整體質(zhì)量輕、強(qiáng)度高。設(shè)計(jì)人員將浮箱設(shè)計(jì)為內(nèi)部骨架型結(jié)構(gòu)，外部采用高強(qiáng)鋼板密封。為提高安全性，浮箱內(nèi)部被合理地分隔成若干個(gè)水密艙，為整機(jī)提供浮力儲(chǔ)備，可保證在突發(fā)情況下，當(dāng)某一個(gè)密封艙破壞進(jìn)水后不影響其他艙室，更不會(huì)導(dǎo)致整機(jī)浮力不足而下沉。這樣的安全設(shè)計(jì)為水陸兩棲挖掘機(jī)水上浮行和作業(yè)提供了有力保障。

南車時(shí)代水陸兩棲挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)、局部圖
履帶式行走裝置采用間隔式履帶板，履帶板固定在帶翼的套筒滾子鏈上，由鏈輪撥動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)履帶繞浮箱回轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)整機(jī)的移動(dòng)。與普通挖掘機(jī)履帶板相比，這種間隔式履帶裝置后面有足夠的位置形成被動(dòng)郞肯區(qū)，土壤內(nèi)聚力可以得到充分地利用。因此，這種履帶產(chǎn)生的推力遠(yuǎn)大于普通履帶。此外，間隔式履帶還具有接地比壓小、脫泥性好和行駛阻力小等優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)特點(diǎn)
在水上浮行時(shí)，整機(jī)完全靠履帶推進(jìn)，不需增加其他附屬裝置。該機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置采用四輪全驅(qū)動(dòng)方式，具備超大的整機(jī)驅(qū)動(dòng)力。履帶板采用全箱型密封結(jié)構(gòu)，在增加履帶板強(qiáng)度的同時(shí)也可為整機(jī)提供一定的浮力。驅(qū)動(dòng)鏈條采用三條鏈驅(qū)動(dòng)，在其中一條鏈斷裂時(shí)，整機(jī)仍能安全撤離及臨時(shí)施工。鏈條張緊功能采用蝸輪蝸桿式升降機(jī)推動(dòng)鏈輪支座來實(shí)現(xiàn)，隨機(jī)配備的升降機(jī)方便拆裝，可隨時(shí)隨地任意調(diào)整履帶松緊度，保證履帶正常工作。機(jī)架采用組合式行走架，回轉(zhuǎn)平臺(tái)和橫梁均采用箱型結(jié)構(gòu)，不但保證了車架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還簡(jiǎn)化了制造工藝。機(jī)架采用高強(qiáng)鋼板焊接而成的箱型結(jié)構(gòu)，減輕質(zhì)量的同時(shí)具有很強(qiáng)的抗彎抗扭強(qiáng)度。為保證整機(jī)在泥沼地域上有較好的通過性,機(jī)架設(shè)計(jì)有較大的離地間隙?；剞D(zhuǎn)平臺(tái)與橫梁、橫梁與浮箱支座間均采用螺栓連接，方便拆裝和運(yùn)輸。

南車時(shí)代水陸兩棲挖掘機(jī)行走裝置
工作裝置
南車時(shí)代水陸兩棲挖掘機(jī)具有超長(zhǎng)的工作裝置,可實(shí)現(xiàn)立體大范圍作業(yè)。超大的挖掘半徑能實(shí)現(xiàn)地面以上和地面以下大范圍挖掘，可高效地進(jìn)行河道及湖泊的疏浚、遠(yuǎn)距離挖掘等作業(yè)。由于工作半徑大，在接力式施工中有較大優(yōu)勢(shì)，減少了場(chǎng)地內(nèi)運(yùn)輸，施工效率高。
動(dòng)臂和斗桿由抗拉強(qiáng)度極高的高強(qiáng)鋼板焊接而成，采用大箱型截面設(shè)計(jì)，內(nèi)設(shè)隔板并附加底部護(hù)板，使用壽命長(zhǎng)，經(jīng)久耐用。尺寸不一，可供選配多種組合，所配的鏟斗則可根據(jù)挖掘?qū)ο蟮牟煌芏褥`活選用。根據(jù)施工需要，還可更換不同作業(yè)機(jī)具，如：抓斗、耙、絞刀泵等。
南車時(shí)代水陸兩棲挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)關(guān)鍵部分沿用卡特液壓系統(tǒng)主控回路和先導(dǎo)控制回路，使用了先進(jìn)的負(fù)載反饋技術(shù)，可使流量按需分配到系統(tǒng)各個(gè)工作裝置，實(shí)現(xiàn)各種工況下的最佳匹配。泵、馬達(dá)、閥、油管及管接頭均采用進(jìn)口產(chǎn)品，確保整機(jī)的高可靠性。該液壓系統(tǒng)可對(duì)挖掘機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)作業(yè)負(fù)荷隨時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和主泵的功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和主泵功率完美結(jié)合，使整機(jī)達(dá)到最佳的作業(yè)狀態(tài)，既提高了作業(yè)效率，又節(jié)約了燃油消耗。
操作系統(tǒng)
南車時(shí)代水陸兩棲挖掘機(jī)具有根據(jù)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的、具有現(xiàn)代氣息的新型駕駛室，內(nèi)部設(shè)置舒適、豪華。為了使駕駛員具有最大視野，前窗可以很容易地打開，并滑移到頂部的存放位置。駕駛室具有良好的密封性和減振降噪功能，使駕駛員工作得更舒服，有利于工作效率的提高。具有可方便調(diào)整的座椅及扶手，以減輕駕駛員的疲勞。先導(dǎo)操作手柄符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，動(dòng)作輕便、精確可靠。配置可調(diào)風(fēng)量和可提供新鮮空氣的空調(diào)系統(tǒng)，使駕駛員能更加集中精力地工作。
座椅上的先導(dǎo)手柄和安全手柄能對(duì)工作裝置實(shí)施輕松有效的操縱。操縱手柄控制裝置操作省力，其設(shè)計(jì)使操作員能夠保持自然的腕部和臂部姿勢(shì)，同時(shí)操作員還可以將一只胳膊放在扶手上來操縱手柄控制裝置，而優(yōu)化設(shè)計(jì)的手柄水平和垂直行程可以減輕操作員的疲勞程度。帶有可拆卸手柄的踏板閥可對(duì)整機(jī)的陸上行走及轉(zhuǎn)向、水中的浮航實(shí)施先導(dǎo)操作。當(dāng)先導(dǎo)閥回到中位時(shí)，自動(dòng)怠速裝置會(huì)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)到最小油耗區(qū)間，而當(dāng)先導(dǎo)閥開始工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)將轉(zhuǎn)數(shù)恢復(fù)到原來水平，不需要駕駛員頻繁調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的油門。作為卡特彼勒國(guó)內(nèi)唯一合作伙伴，上車裝置關(guān)鍵部位可享受卡特彼勒全球售后服務(wù)。

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