鋼筋冷擠壓機(jī)擠壓套筒型號(hào)參數(shù) 
型號(hào)：Φ16 長(zhǎng)度：30*110mm 重量：0.32kg
型號(hào)：Φ18 長(zhǎng)度：34*118mm 重量：0.4kg
型號(hào)：Φ20 長(zhǎng)度：36*120mm 重量：0.48kg
型號(hào)：Φ22 長(zhǎng)度：40*132mm 重量：0.68kg
型號(hào)：Φ25 長(zhǎng)度：45*150mm 重量：1kg
型號(hào)：Φ28 長(zhǎng)度：50*168mm 重量：1.5kg
型號(hào)：Φ32 長(zhǎng)度：57*192mm 重量：2.1kg
新聞T):山東萊蕪鋼筋套筒冷擠壓機(jī)材質(zhì)修訂內(nèi)容主要是增加了高技術(shù)、新經(jīng)濟(jì)分類，對(duì)重要耗電產(chǎn)品、用電量較高行業(yè)進(jìn)行了細(xì)分或拆分。修訂工作體現(xiàn)了五個(gè)顯著特點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)銜接、口徑一致，總體穩(wěn)定、部分調(diào)整，需求導(dǎo)向、注重細(xì)新，注重實(shí)際、切實(shí)可行，適度超前、靈活適用。會(huì)議認(rèn)為，修訂后的行業(yè)用電分類將在滿足電力統(tǒng)計(jì)新需求、能源發(fā)展新常態(tài)方面發(fā)揮重要作用，將更好地發(fā)揮宏觀經(jīng)濟(jì)晴雨表的作用，更好地服務(wù)于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，更好地服務(wù)于能源行業(yè)管理。會(huì)議要求，10月底前完成宣貫培訓(xùn)，11月底完成信息系統(tǒng)改造，2018年1月前開(kāi)展試運(yùn)行，2018年2月起正式實(shí)施。

新聞T):山東萊蕪鋼筋套筒冷擠壓機(jī)材質(zhì)在公路橋梁工程中值得大力推廣應(yīng)用鋼筋冷壓連接技術(shù)。在樁基礎(chǔ)工程中使鋼筋籠實(shí)現(xiàn)整體對(duì)接，可以提高鋼筋籠的垂直度，加快成樁速度，減少或避免卡管、坍孔事故的發(fā)生，提高樁基質(zhì)量。在橋梁墩臺(tái)的立柱、蓋梁及普通鋼筋混凝土梁、板中實(shí)現(xiàn)主筋冷壓對(duì)接，可以避免鋼筋軸線偏移和接頭處鋼筋彎折難，不存在焊接應(yīng)力問(wèn)題，減輕用電負(fù)荷，提高接頭質(zhì)量，加快施工進(jìn)度

適用范圍：
建筑工程、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工、高層框架建筑、普通公路、高速公路、普通鐵路、高速鐵路、隧道、橋梁、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、防洪堤壩、抗震防震建筑、海洋防波堤壩等各種鋼筋連接應(yīng)用。帶肋鋼筋套筒冷擠壓連接范圍：該設(shè)備可擠壓連接直徑￠16mm--￠40mm規(guī)格標(biāo)帶肋鋼筋，2-3級(jí)建筑鋼筋連接施工
新聞T):山東萊蕪鋼筋套筒冷擠壓機(jī)材質(zhì)但審理查明，該《建筑工地夜間施工審批表》中申請(qǐng)內(nèi)容及審批內(nèi)容除3個(gè)個(gè)人印章、一個(gè)方印章外均系申請(qǐng)企業(yè)電腦打印，且加蓋有企業(yè)公章，但未加蓋西安市環(huán)境保護(hù)局印章。認(rèn)為，被告向項(xiàng)目部出具的是《建筑工地夜間施工審批表》，但該審批表中同意審批內(nèi)容均系申請(qǐng)企業(yè)填寫(xiě)，也未載明環(huán)境噪聲具體措施，未加蓋被告的印章。被告向提交的證明中僅有施工單位的申請(qǐng)，沒(méi)有施工單位確需夜間作業(yè)的證據(jù)，故未盡到嚴(yán)格審查義務(wù)。

公司嚴(yán)格按照《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》，冷擠壓套筒出廠前，都經(jīng)過(guò)抗拉力實(shí)驗(yàn)，帶有檢測(cè)報(bào)告

鋼筋冷擠壓連接方法是連接粗直徑變形鋼筋的一種機(jī)械連接新方法?？蛇B接不同規(guī)格，不同材質(zhì)的帶肋鋼筋，且連接接頭的位置（豎向、橫向、環(huán)向、斜向）不受限制。

全套包括：超高壓油泵一臺(tái)、液壓鉗一臺(tái)、壓模一副、5M高壓油管兩根、工具一套。

壓接尺寸：Φ16-Φ40 工作行程：45mm
壓力：63MP 電機(jī)功率：4KW/380V
整機(jī)重量：150kg
外形尺寸：（1）800×600×800(mm)（2）500x190x160(mm)

鋼筋冷擠壓連接特點(diǎn)：

1）節(jié)約原材料。冷擠壓是利用金屬的塑性變形來(lái)制成所需外形的零件，因而能大量減少切削加工，進(jìn)步材料利用率。冷擠壓的材料利用率一般可達(dá)到80%以上。
2）進(jìn)步勞動(dòng)生產(chǎn)率。用冷擠壓工藝代替切削加工制造零件，能使生產(chǎn)率進(jìn)步幾倍、幾十倍、甚至上百倍。
3）制件可以獲得理想的表面粗糙度和尺寸精度。零件的精度可達(dá)IT7～I(xiàn)T8級(jí)，表面粗糙度可達(dá)R0.2～R0.6。因此，用冷擠壓加工的零件一般很少再切削加工，只需在要求特別高之處進(jìn)行精磨。
4）進(jìn)步零件的力學(xué)性能。冷擠壓后金屬的冷加工硬化，以及在零件內(nèi)部形成公道的纖維流線分布，使零件的強(qiáng)度遠(yuǎn)高于原材料的強(qiáng)度。此外，公道的冷擠壓工藝可使零件表面形成壓應(yīng)力而進(jìn)步疲憊強(qiáng)度。因此，某些原需熱處理強(qiáng)化的零件用冷擠壓工藝后可省往熱處理工藝，有些零件原需要用強(qiáng)度高的鋼材制造，用冷擠壓工藝后就可用強(qiáng)度較低的鋼材替用。
5）可加工外形復(fù)雜的，難以切削加工的零件。如異形截面、復(fù)雜內(nèi)腔、內(nèi)齒及表面看不見(jiàn)的內(nèi)槽等。
新聞T):山東萊蕪鋼筋套筒冷擠壓機(jī)材質(zhì)“本土化是戴姆勒在華實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和未來(lái)成功的關(guān)鍵所在。”戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱直言：“已成為的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，戴姆勒致力于為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！敝档米⒁獾氖?，在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的新能源汽車(chē)板塊，除了籌謀上市的北汽新能源，已經(jīng)攜手的江淮大眾也將雙方終的協(xié)議落定。根據(jù)江淮與大眾達(dá)成的協(xié)議，合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業(yè)，進(jìn)行新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售并提供相關(guān)移動(dòng)出行服務(wù)。新聞T):山東萊蕪鋼筋套筒冷擠壓機(jī)材質(zhì)