鋼筋冷擠壓機(jī)擠壓套筒型號(hào)參數(shù) 
型號(hào)：Φ16 長度：30*110mm 重量：0.32kg
型號(hào)：Φ18 長度：34*118mm 重量：0.4kg
型號(hào)：Φ20 長度：36*120mm 重量：0.48kg
型號(hào)：Φ22 長度：40*132mm 重量：0.68kg
型號(hào)：Φ25 長度：45*150mm 重量：1kg
型號(hào)：Φ28 長度：50*168mm 重量：1.5kg
型號(hào)：Φ32 長度：57*192mm 重量：2.1kg
新聞U):黑河鋼筋冷擠壓連接機(jī)套筒供應(yīng)商施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人吳祖?zhèn)ィ骸安粫?huì)再有下一回了，積極改正?！蹦壳埃剃柍菂^(qū)的141個(gè)在建工地全部都在“天眼”的控之下，施工揚(yáng)塵情況得到了有效控制。安康咸陽市通過控平臺(tái)對建設(shè)工地進(jìn)行管，有效鞏固了環(huán)保督查整改效果。而安康市建設(shè)的控平臺(tái)，則對南水北調(diào)水源涵養(yǎng)地進(jìn)行控，控范圍涉及河流、城市飲用水水源地、漢江沿線污水排放口、重點(diǎn)污染源、尾礦庫等。安康市南水北調(diào)環(huán)境應(yīng)急處置中心值守員袁亞莉：“現(xiàn)在全市接進(jìn)來的有300多個(gè)，通過這些信息的調(diào)取，們實(shí)現(xiàn)了對全市漢江水質(zhì)24小時(shí)在線測。

新聞U):黑河鋼筋冷擠壓連接機(jī)套筒供應(yīng)商在公路橋梁工程中值得大力推廣應(yīng)用鋼筋冷壓連接技術(shù)。在樁基礎(chǔ)工程中使鋼筋籠實(shí)現(xiàn)整體對接，可以提高鋼筋籠的垂直度，加快成樁速度，減少或避免卡管、坍孔事故的發(fā)生，提高樁基質(zhì)量。在橋梁墩臺(tái)的立柱、蓋梁及普通鋼筋混凝土梁、板中實(shí)現(xiàn)主筋冷壓對接，可以避免鋼筋軸線偏移和接頭處鋼筋彎折難，不存在焊接應(yīng)力問題，減輕用電負(fù)荷，提高接頭質(zhì)量，加快施工進(jìn)度

適用范圍：
建筑工程、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工、高層框架建筑、普通公路、高速公路、普通鐵路、高速鐵路、隧道、橋梁、機(jī)場建設(shè)、防洪堤壩、抗震防震建筑、海洋防波堤壩等各種鋼筋連接應(yīng)用。帶肋鋼筋套筒冷擠壓連接范圍：該設(shè)備可擠壓連接直徑￠16mm--￠40mm規(guī)格標(biāo)帶肋鋼筋，2-3級建筑鋼筋連接施工
新聞U):黑河鋼筋冷擠壓連接機(jī)套筒供應(yīng)商向記者算了筆帳，風(fēng)場217臺(tái)風(fēng)機(jī)，13萬千瓦的指標(biāo)意味著限電的時(shí)候至少停100臺(tái)，這部分的損失是15萬千瓦，限電至少一半以上。而一臺(tái)風(fēng)機(jī)成本就1000萬，停在這里不用實(shí)在可惜。保爾森基金會(huì)在其出版的報(bào)告中也曾作出分析，風(fēng)電和光電的運(yùn)維成本與火電相比非常低，所以已經(jīng)安裝的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組停止不用，就等于產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)損失。今年1月家能源局發(fā)布的《2016年風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行情況》顯示，全年棄風(fēng)電量497億千瓦時(shí)，直接經(jīng)濟(jì)損失800億元以上。

公司嚴(yán)格按照《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》，冷擠壓套筒出廠前，都經(jīng)過抗拉力實(shí)驗(yàn)，帶有檢測報(bào)告

鋼筋冷擠壓連接方法是連接粗直徑變形鋼筋的一種機(jī)械連接新方法?？蛇B接不同規(guī)格，不同材質(zhì)的帶肋鋼筋，且連接接頭的位置（豎向、橫向、環(huán)向、斜向）不受限制。

全套包括：超高壓油泵一臺(tái)、液壓鉗一臺(tái)、壓模一副、5M高壓油管兩根、工具一套。

壓接尺寸：Φ16-Φ40 工作行程：45mm
壓力：63MP 電機(jī)功率：4KW/380V
整機(jī)重量：150kg
外形尺寸：（1）800×600×800(mm)（2）500x190x160(mm)

鋼筋冷擠壓連接特點(diǎn)：

1）節(jié)約原材料。冷擠壓是利用金屬的塑性變形來制成所需外形的零件，因而能大量減少切削加工，進(jìn)步材料利用率。冷擠壓的材料利用率一般可達(dá)到80%以上。
2）進(jìn)步勞動(dòng)生產(chǎn)率。用冷擠壓工藝代替切削加工制造零件，能使生產(chǎn)率進(jìn)步幾倍、幾十倍、甚至上百倍。
3）制件可以獲得理想的表面粗糙度和尺寸精度。零件的精度可達(dá)IT7～I(xiàn)T8級，表面粗糙度可達(dá)R0.2～R0.6。因此，用冷擠壓加工的零件一般很少再切削加工，只需在要求特別高之處進(jìn)行精磨。
4）進(jìn)步零件的力學(xué)性能。冷擠壓后金屬的冷加工硬化，以及在零件內(nèi)部形成公道的纖維流線分布，使零件的強(qiáng)度遠(yuǎn)高于原材料的強(qiáng)度。此外，公道的冷擠壓工藝可使零件表面形成壓應(yīng)力而進(jìn)步疲憊強(qiáng)度。因此，某些原需熱處理強(qiáng)化的零件用冷擠壓工藝后可省往熱處理工藝，有些零件原需要用強(qiáng)度高的鋼材制造，用冷擠壓工藝后就可用強(qiáng)度較低的鋼材替用。
5）可加工外形復(fù)雜的，難以切削加工的零件。如異形截面、復(fù)雜內(nèi)腔、內(nèi)齒及表面看不見的內(nèi)槽等。
新聞U):黑河鋼筋冷擠壓連接機(jī)套筒供應(yīng)商認(rèn)為，研究成長性行業(yè)喜歡用一個(gè)指標(biāo)，就是滲透率。當(dāng)前，2016年汽車銷量8800萬輛，其中新能源汽車銷量79萬輛，滲透率不足1%。如果滲透率從1%提高到10%的話，將帶來多么驚人的銷量增長。在電動(dòng)車上下游環(huán)節(jié)中，呂越超為看好上游資源。在看來，2019年甚至到2020年之后電動(dòng)車主要原料鋰供需的缺口可能會(huì)比現(xiàn)在還大。的理由是擺在新進(jìn)入者面前的是較高的時(shí)間門檻：鋰離子從成型的礦進(jìn)入終端車中電池，周期是一年。新聞U):黑河鋼筋冷擠壓連接機(jī)套筒供應(yīng)商