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公司基本資料信息
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廠家:中山橋梁鋼絞線穿線機前卡式千斤頂中山近日,由浙江大學、上海電氣、上海三菱電梯、杭州優(yōu)穩(wěn)自動化、上海大學等團隊負責研發(fā)的“高安全成套專用控制裝置及系統(tǒng)”項目斬獲2016年度家科學技術進步獎二等獎。工業(yè)控制系統(tǒng)通常包括傳感器、轉換器、發(fā)射器、控制器、執(zhí)行器等儀器儀表,可以說工控系統(tǒng)是這些工業(yè)裝備的大腦,在它的指揮下,大量儀器儀表以子系統(tǒng)的形式進行組合,完成各種復雜的控制任務。工業(yè)控制系統(tǒng)的發(fā)展人類在工廠運用工業(yè)控制系統(tǒng)的歷史早可追溯至十八世紀中期。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結構緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
2月27日,記者從土資源部地質調查局和安徽省聯合召開的部省合作皖江經濟帶綜合地質調查次聯席會議暨成果交流會上獲悉,近兩年來,先,非常規(guī)清潔能源調查取得重大發(fā)現。圈定頁巖氣遠景區(qū)8處,優(yōu)選有利區(qū)9個,頁巖層累計厚度300米——500米,查明地熱田17處,評價形成淺層地熱能開發(fā)利用工程67處,地熱資源開發(fā)利用模式已由單一化向多元化、綜合化開發(fā)模式轉變。其中,巢湖半湯、含山昭關、岳西湯池畈等地的地熱資源開發(fā)利用程度較高,地質調查服務社會的成效進一步顯現。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
與此同時,參與社會實驗的部門也可以在足夠大的范圍內,通過一個完整城市范本,形成可復制的經驗,推動公共部門在制度、技術標準、路面設施、商業(yè)、交通規(guī)管等方面去探索未來的方案。周路明告訴記者,過去20年,借助化歷程,成就了一批以深圳華為為代表的靠“需求牽引”的企業(yè)群體,但是新一輪的競爭環(huán)境已經大不相同,“將集中在少數重大科技創(chuàng)新領域”,這些領域的創(chuàng)新僅靠以企業(yè)為“創(chuàng)新主體”很難實現夢的突破,因為基礎科學的要素:人才、、法律等問題僅憑企業(yè)一已之力解決不了。
YDC型穿心式千斤頂技術參數 | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機質量 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
廠家:中山橋梁鋼絞線穿線機前卡式千斤頂中山業(yè)內人士紛紛表示,由于之前柴油車排放標準較低,因此柴油車升級難度高于汽油車?!拜p型車六標準給汽車帶來極大考驗,尤其柴油汽車。2016年12月27日,天津大學內燃機燃燒學家重點實驗室副主任姚春德接受記者采訪時說:“整車的單車成本會大幅度提升?!眲⒈烙嫞p型汽油車單車升級成本約需1200元,輕型柴油車單車升級成本約需4000元。汽車燃油供油系統(tǒng)升級引挑戰(zhàn)相比五標準,輕型汽車六標準限值要求加嚴了40%——50%左右,而且根據燃料中立原則,對汽柴油車采用相同的限值要求。廠家:中山橋梁鋼絞線穿線機前卡式千斤頂
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