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公司基本資料信息
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連云港預(yù)應(yīng)力智能張拉鹽城智能灌漿注漿機鹽城2017年,在智能制造專項的持續(xù)支持下,圍繞互聯(lián)互通、度協(xié)同等瓶頸領(lǐng)域,將組織開展智能制造基礎(chǔ)共性標準、關(guān)鍵共性標準和行業(yè)應(yīng)用標準研究,搭建一批標準試驗驗證平臺(系統(tǒng)),開展全過程試驗驗證。此外,還將加快智能制造標準制修訂,在制造業(yè)各個領(lǐng)域推廣,智能制造標準體系將逐步完善。二、需要關(guān)注的幾個問題(一)關(guān)鍵技術(shù)裝備和軟件系統(tǒng)自主化水平不高近幾年,智能制造裝備、工業(yè)軟件等整體發(fā)展迅速,但關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對外依存度高,自主創(chuàng)新能力較弱,嚴重制約智能制造的發(fā)展。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
翻閱現(xiàn)場數(shù)據(jù)記錄可以看到,兩種測儀器可以做到實時測量,每隔幾秒進行一次更新,每5分鐘出一個數(shù)值,可以做到邊采樣邊測量,據(jù)了解,空氣質(zhì)量測實行聯(lián)網(wǎng)管理“全城市空氣質(zhì)量實時發(fā)布平臺自2013年1月1日正式對外發(fā)布?!背藢崟r發(fā)布平臺,在孟曉艷的辦公電腦上,還看到了另外一套系統(tǒng),“這是們的家空氣質(zhì)量測聯(lián)網(wǎng)管理平臺,用于管理審核、“十二五”以來,依據(jù)建成區(qū)面積和人口密度,兼顧代表性、科學(xué)性、穩(wěn)定性和維護的便利性,對城市空氣質(zhì)量測點位進行了優(yōu)化和調(diào)整,使測數(shù)據(jù)能客觀反映空氣質(zhì)量狀況。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
方維持了原行政行為。于是,徐先生向益陽市赫山區(qū)提起了行政訴訟。就在訴訟過程中,徐先生從方出具的行政訴訟答辯狀了解到,拍下自己超速記錄的是由無錫市恒通智能交通設(shè)施有限公司(以下簡稱“恒通公司”)生產(chǎn)的測速系統(tǒng)。方還提交了湖南省計量院出具的該測速儀的檢定證書。相關(guān)法律明確規(guī)定,任何單位和個人未取得相應(yīng)許可,不得制造、修理計量。然而,經(jīng)過徐先生及其代理律師查詢無錫市相關(guān)部門網(wǎng)站,并沒有查到恒通公司有制造計量許可證書。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機質(zhì)量 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
連云港預(yù)應(yīng)力智能張拉鹽城智能灌漿注漿機鹽城車用LED過去幾年,車用LED照明一直停留在尾燈、剎車燈及內(nèi)飾照明、儀表盤等應(yīng)用,LED車頭大燈還更多地存在于話題、爭議當(dāng)中;而如今,不少裝載甚至全系標配LED大燈的車型已實現(xiàn)量產(chǎn)上市。這也意味著LED汽車照明市場正在進入一個新的發(fā)展周期。據(jù)數(shù)據(jù)表示,在LED車燈的產(chǎn)業(yè)鏈中,從芯片端來看,內(nèi)車燈市場幾乎被飛利浦、歐司朗、晶電包攬,大陸本土廠商尚無法與之抗衡。其中,歐司朗一家獨大,它擁有豐富的產(chǎn)品線并與世界車廠合作,整個產(chǎn)業(yè)陷入外企壟斷的尷尬境地。連云港預(yù)應(yīng)力智能張拉鹽城智能灌漿注漿機
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