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公司基本資料信息
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聯(lián)系:佳木斯預(yù)應(yīng)力穿線機穿索機錨索張拉機具佳木斯“十三五”期間,經(jīng)濟要實現(xiàn)中高速增長,需要培育新產(chǎn)業(yè),無論是高端服務(wù)業(yè)還是高端制造業(yè),都需要以自主創(chuàng)新為基礎(chǔ),而制造業(yè)歷來是創(chuàng)新為集中、為活躍的領(lǐng)域之一。自《制造2025》將創(chuàng)新驅(qū)動作為建設(shè)制造強的重要方針,實施一年多來,制造業(yè)開始快速步入創(chuàng)新能力穩(wěn)步提升的軌道,有望在2016年內(nèi)建成2——3家家制造業(yè)創(chuàng)新中心。創(chuàng)新中心組建工作陸續(xù)展開家制造業(yè)創(chuàng)新中心是家制造業(yè)創(chuàng)新體系的核心載體,也是創(chuàng)新平臺的一種形式,終要把“像散落的珍珠一樣的創(chuàng)新力量,串成美麗的項鏈”。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
2016年,千百輝主要從事城市景觀照明工程施工及與之相關(guān)的景觀照明工程的整體規(guī)劃與設(shè)計、照明產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。千百輝承諾未來四年扣非歸凈利潤分別不低于2300萬元、2800萬元、3300萬元、3900萬元。千百輝曾承接多個體育場館類工程項目,工程內(nèi)容包括照明工程的設(shè)計、設(shè)備的安裝以及照明控制系統(tǒng)的安裝調(diào)試等。代表性的項目包括北京蘆城體育運動技術(shù)學(xué)校自行車訓(xùn)練場賽道照明工程、北京先農(nóng)壇宣遠(yuǎn)網(wǎng)球訓(xùn)練館市內(nèi)照明工程、北京市門頭溝體育場照明工程等。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
集中行動時要組織媒體采取隨、跟蹤采訪、紀(jì)實反映等多種形式,收集過程、抓行動等相關(guān)資料,大張旗鼓進(jìn)行宣傳?!按驌糁卫怼趶V播’犯罪活動,需要各部門之間的密切配合?!彼纹鹬f,“無線電管理部門要積極發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢,擔(dān)負(fù)起發(fā)現(xiàn)、測、‘黑廣播’的職責(zé),配合機關(guān)查封、拆除‘黑廣播’發(fā)射設(shè)備,依據(jù)無線電管理條例的相關(guān)規(guī)定及時作出罰沒處理。同時,協(xié)助機關(guān)對沒收的無線電發(fā)射設(shè)備進(jìn)行鑒定檢測。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機質(zhì)量 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
聯(lián)系:佳木斯預(yù)應(yīng)力穿線機穿索機錨索張拉機具佳木斯華為、大唐、東軟等IT企業(yè)在車載互聯(lián)終端及路側(cè)系統(tǒng)方面開展了大量研究工作,在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用方面已經(jīng)取得一系列成果,很多內(nèi)的企業(yè)現(xiàn)在都有核心的技術(shù),比如東軟的Vtalk開發(fā)套件,華為的ME909T車載模塊,大唐基于3GPP的LTE——V網(wǎng)聯(lián)設(shè)備。智能網(wǎng)聯(lián)汽車還極大提高對汽車控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理能力的需求。此前,各大公司的智能網(wǎng)聯(lián)汽車控制系統(tǒng)都由藏在后備箱里的大控制箱作為硬件載體。目前為止,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)控制器領(lǐng)域的多,離成熟還有很長的距離。聯(lián)系:佳木斯預(yù)應(yīng)力穿線機穿索機錨索張拉機具
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