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公司基本資料信息
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中:巢湖箱梁穿束機(jī)穿心式千斤頂巢湖近日,愛因斯坦研究所的研究人員提出了兩種新的技術(shù),能夠進(jìn)一步提高未來(lái)的引力波探測(cè)器的靈敏度。一年前,人們次直接探測(cè)到了引力波。來(lái)自普朗克引力物理研究所(艾伯特愛因斯坦研究所AEI),以及來(lái)自萊布尼茨大學(xué)漢諾威分校,以及來(lái)自漢諾威激光中心公司(LZH)的激光專家在這一發(fā)現(xiàn)中發(fā)揮了主要作用,因?yàn)樗麄兯褂玫拿绹?guó)的激光干涉引力波天文臺(tái)中的核心儀器具有超精密激光技術(shù)能夠進(jìn)行弱引力波信號(hào)的檢測(cè)。現(xiàn)在,馬克斯普朗克學(xué)會(huì)也加強(qiáng)了第三代引力波探測(cè)器的激光系統(tǒng)的發(fā)展。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
2月22日,尼日利亞內(nèi)容開發(fā)和監(jiān)測(cè)委員會(huì)(NCDMB)執(zhí)行秘書SimbiWabote表示,委員會(huì)將禁止進(jìn)口電線電纜用于國(guó)內(nèi)油氣項(xiàng)目。在對(duì)科爾曼技術(shù)工業(yè)有限公司的三座超現(xiàn)代電線電纜制造廠進(jìn)行評(píng)估期間,Wabote發(fā)表上述言論。Wabote表示:“我們不準(zhǔn)再為油氣行業(yè)進(jìn)口任何電纜。同樣地,所有管道必須在國(guó)內(nèi)鍍膜,將禁止進(jìn)口電線電纜用于石油行業(yè)。這是確保本土企業(yè)運(yùn)營(yíng),工人繼續(xù)工作的方法。”Wabote指出,石油公司和其他公司將必須采購(gòu)來(lái)自尼日利亞本土的電線電纜用于油氣項(xiàng)目。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
工藝設(shè)計(jì)鑒于上述的技術(shù)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),設(shè)計(jì)人員總是盡可能地把工藝上的決策往后推。隨著工廠框架的逐步成形,這些決策的做出變得日益緊迫。尤其對(duì)先進(jìn)的金屬版印刷設(shè)備而言,在高速成長(zhǎng)期,從設(shè)計(jì)到投資的時(shí)間有可能需要整整一年,而工廠框架建設(shè)可能只需短短的6個(gè)月。其它工藝可能對(duì)設(shè)施有著獨(dú)特的要求。比如,許多工廠將銅和CMP區(qū)域與潔凈工藝隔離開來(lái)。這影響到了隔墻的設(shè)置、通風(fēng)及其它的潔凈室基礎(chǔ)設(shè)施。盡管先進(jìn)的微處理器依賴于銅線互連,但銅還不是一種適合于所有應(yīng)用的金屬。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī)質(zhì)量 kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
中:巢湖箱梁穿束機(jī)穿心式千斤頂巢湖據(jù)國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔介紹,去年充電樁建設(shè)開始加速,公共樁從年初不到5萬(wàn)個(gè),增加到年底15萬(wàn)個(gè),當(dāng)年的增量是上年度的6倍;體系建設(shè)完善,充電基礎(chǔ)設(shè)施充電聯(lián)盟成立,新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)實(shí)施,成為我國(guó)車樁充電接口統(tǒng)一道路上的重要里程碑。提質(zhì)增效須從整體技術(shù)統(tǒng)一規(guī)劃指出,下一步電動(dòng)汽車的提質(zhì)增效要從基礎(chǔ)、關(guān)鍵、整體的技術(shù)統(tǒng)一來(lái)規(guī)劃和部署。電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的長(zhǎng)短要有科學(xué)合理的規(guī)劃。提高續(xù)駛里程,有效的途徑還是提高動(dòng)力電池的能量密度、功率密度和整車的輕量化。中:巢湖箱梁穿束機(jī)穿心式千斤頂
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