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公司基本資料信息
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歡迎:黔南變頻鋼絞線穿束機(jī)穿心式千斤頂黔南一方面目前焦炭、礦石等原材料價格的大幅波動,給鋼鐵企業(yè)控制盈利帶來更大的壓力。另一方面今年以來社會庫存出現(xiàn)暴漲,春節(jié)后首周國內(nèi)鋼材庫存增幅達(dá)到50%,高庫存消化需要一定時間,或許要長于之前行業(yè)所預(yù)計的時間。而今年以來貨幣政策微調(diào),繼春節(jié)前央行調(diào)高中期借貸便利(MLF)利率后,節(jié)后央行又上調(diào)了多個期限的逆回購和常備借貸便利(SLF)利率,從中長端利率到短端利率,市場利率曲線被整體上移,流動性收緊跡象讓期貨市場操作更趨謹(jǐn)慎,受期現(xiàn)聯(lián)動影響較大的鋼材現(xiàn)貨市場方向也有些不明朗。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁8鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
就好比我們吃的中藥,有些中藥一定要出自特定的產(chǎn)地才有效果?!蹦隙茧娫醇夹g(shù)中心高級工程師毛賢仙告訴記者。院士工作站的到來,正是為了解決這個關(guān)鍵性問題。2010年,南都電源引進(jìn)工程院楊裕生院士團(tuán)隊。楊院士是碳材料研究方面當(dāng)仁不讓的專家,有著深厚的科研背景。他所在的人民解放軍防化研究院是一家專業(yè)從事化學(xué)電源應(yīng)用基礎(chǔ)研究和軍事應(yīng)用研究的科研院所,在各型特種活性炭材料、超級電容器和液流電池等領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究處于國內(nèi)水平。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
五金配件行業(yè)發(fā)展門檻節(jié)能減排作為十二五規(guī)劃中的重頭戲,正加快腳步逐漸滲透到各行各業(yè)中,節(jié)能減排一方面增加了高能耗、高污染企業(yè)的生產(chǎn)壓力,另一方面也在不斷地推進(jìn)著眾多五金產(chǎn)品升級改革。在國家大力推進(jìn)節(jié)能減排政策,節(jié)能環(huán)保觀念深入人心的當(dāng)下,五金業(yè)朝向節(jié)能環(huán)保發(fā)展,正直接或間接地改變著許多我們的生活方式。近年來,碳關(guān)稅碳標(biāo)簽在貿(mào)易方面筑起新的綠色壁壘,在應(yīng)對全球氣候變暖的趨勢下,減排意識在全球范圍內(nèi)普及,低碳家電熱持續(xù)升溫。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī)質(zhì)量 kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
歡迎:黔南變頻鋼絞線穿束機(jī)穿心式千斤頂黔南其中,董揚建議參照日本的輕四輪車和國內(nèi)現(xiàn)行的農(nóng)用車管理,而車和家CEO李想?yún)s認(rèn)為參照日本路線就是把這些年來的小面電動化重新來一次,走歐盟的L7e標(biāo)準(zhǔn)更好些。記者了解到,由于日本道路狀況與不同,如果完全照搬日本路線,意味著整個現(xiàn)有的低速電動車產(chǎn)品要重新研發(fā)和市場秩序重新建立,而歐盟L7e標(biāo)準(zhǔn)則是按照現(xiàn)有四輪摩托車管理辦法去管理低速電動車。作為低速電動車行業(yè)的難點,低速電動車企業(yè)更希望參照L7e標(biāo)準(zhǔn)或者是新增一個類別進(jìn)行管理。歡迎:黔南變頻鋼絞線穿束機(jī)穿心式千斤頂
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