安徽宣城箱梁穿束機(jī)石家莊預(yù)應(yīng)力油泵錨具石家莊2016年，找礦突破戰(zhàn)略行動(dòng)圓滿完成前兩階段目標(biāo)，金、鉛、鋅、鎳、鎢、鉬6種礦產(chǎn)提前完成10年找礦目標(biāo)?？萍紕?chuàng)新促進(jìn)地質(zhì)找礦獲多項(xiàng)重大突破。西藏阿里地區(qū)改則縣發(fā)現(xiàn)我國(guó)千萬(wàn)噸級(jí)斑巖—淺成低溫?zé)嵋盒偷V床——鐵格隆南銅（金銀）礦床，預(yù)測(cè)銅遠(yuǎn)景資源量超過(guò)1500萬(wàn)噸，完善了青藏高原礦床成礦系列。內(nèi)蒙古赤峰發(fā)現(xiàn)一大型富錫礦床，新區(qū)新層系油氣地質(zhì)調(diào)查工作獲多項(xiàng)成果?？萍紕?chuàng)新引領(lǐng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶油氣頁(yè)巖氣調(diào)查取得重大突破，圈定10個(gè)頁(yè)巖氣調(diào)查遠(yuǎn)景區(qū)，優(yōu)選了14個(gè)頁(yè)巖氣有利勘查區(qū)塊。 
1、高壓油泵 ZB系列型 
ZB系列電動(dòng)高壓油泵是一種柱塞式電動(dòng)高壓油泵，額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂，鐓頭器、擠壓機(jī)、壓花機(jī)等液壓裝置的動(dòng)力源。 
2、張拉用千斤頂 
（1）、前卡式千斤頂 
前卡式千斤頂是與群錨后張?bào)w系錨具配套使用的預(yù)應(yīng)力張拉工藝設(shè)備，主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工，加配專(zhuān)用的撐腳，還可以用于處理在預(yù)應(yīng)力張拉施工現(xiàn)不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋。 
（2）、穿心式千斤頂 
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡(jiǎn)單，性能可靠，并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運(yùn)用于橋梁等工程建設(shè)中。 
3、擠壓機(jī)（擠壓錨） 
TYJ500型擠壓機(jī)適用于預(yù)應(yīng)力筋中錨固頭的制作，是擠壓式錨具的專(zhuān)用工具。 
4、灰漿泵（單缸活塞式注漿泵）雙桶攪拌機(jī) 
HJB系列雙桶攪拌機(jī) 
為注漿泵配套設(shè)備，用于水泥漿、砂漿等的攪拌 
5、真空泵 
（MBV80）型真空泵是后張預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助灌漿的負(fù)壓形成設(shè)備。通過(guò)真空負(fù)壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比，消除孔道和水泥漿中的氣泡，減少孔隙和泌水現(xiàn)象，使灌漿的飽滿性、密實(shí)性及強(qiáng)度得到保證。


與一線大品牌反其道而行，二線、三線品牌趁這個(gè)機(jī)會(huì)策反有實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商，并在這幾年強(qiáng)勢(shì)崛起。比如江蘇沃得就是利用給經(jīng)銷(xiāo)商“先貨后款”或“少款現(xiàn)貨”的方式成功圈了大批優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商，四是加大壓貨力度，經(jīng)銷(xiāo)商包袱越來(lái)越重。筆者去年在寶雞的一家銷(xiāo)售國(guó)內(nèi)某一線收割機(jī)品牌經(jīng)銷(xiāo)商處看到了200多臺(tái)庫(kù)存車(chē)，據(jù)該經(jīng)銷(xiāo)商反映這都是廠家壓的庫(kù)存，而在寶雞，該品牌年份也沒(méi)有賣(mài)到150臺(tái)。農(nóng)機(jī)行業(yè)廠家信奉一個(gè)道理：銷(xiāo)量就象海綿里的水，只要去擠、去壓，總會(huì)擠出一點(diǎn)來(lái)。
功能特點(diǎn)施加張拉力
智能張拉系統(tǒng)能控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值，將誤差范圍控制到±1％，降低了由于預(yù)應(yīng)力施加不足或超過(guò)引起的橋梁開(kāi)裂、下?lián)系蕊L(fēng)險(xiǎn)，有利于保證結(jié)構(gòu)安全，提高耐久性，延長(zhǎng)使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)維修成本。
準(zhǔn)確測(cè)量及時(shí)復(fù)核延伸量
系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線延伸量數(shù)據(jù)，反饋到計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算延伸量，及時(shí)校核延伸量是否在±6%范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)真正“雙控”。
對(duì)稱(chēng)同步張拉一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱(chēng)張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝，消除了對(duì)稱(chēng)張拉不同步對(duì)結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害。規(guī)范張拉過(guò)程，一鍵完成張拉

我們手機(jī)產(chǎn)業(yè)的壯大也得益于此。施振榮先生當(dāng)年提出“微笑曲線”是描述當(dāng)時(shí)在產(chǎn)業(yè)分工的實(shí)際情況。在改革開(kāi)放初期，我們實(shí)施“兩頭在外，三來(lái)一補(bǔ)”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式是不得已而為的。那個(gè)時(shí)候我們很多工廠都是“代工廠”。如果我們單獨(dú)畫(huà)出每一個(gè)代工廠的價(jià)值鏈，那就不是“微笑曲線”，而是“哭泣曲線”。這個(gè)高高突起的“哭泣曲線”是由勞動(dòng)力紅利、原材料的廉價(jià)以及對(duì)資源環(huán)境的透支和破壞為代價(jià)。我們依靠制造業(yè)企業(yè)的“哭泣曲線”，維持了三十多年經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。

高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī)，智能張拉設(shè)備，智能壓漿臺(tái)車(chē)。

應(yīng)用領(lǐng)域:
廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉(cāng)庫(kù)廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項(xiàng)目工程中。

所謂房地產(chǎn)的市場(chǎng)，新增的下游需求怎么樣？主要來(lái)自于幾個(gè)方面，家電、汽車(chē)、房地產(chǎn)。首先談一下國(guó)家去杠桿的決心，可以看到以往國(guó)家主要通過(guò)兩大渠道，貸款和外匯帳款，貸款是大幅上升的，已經(jīng)接近了同期存款的34%，已經(jīng)接近了日本1989年泡沫的頂峰時(shí)期。同時(shí)也達(dá)到了上兩個(gè)周期的頂峰。對(duì)房地產(chǎn)的，外匯占款的減少，都造成了信用貨幣同時(shí)的收緊的情況。過(guò)去幾年在金融行業(yè)新增的資產(chǎn)規(guī)模主要是在基金公司、信托等等，通過(guò)上杠桿的形式賺取息差套利，通過(guò)不斷加杠桿賺取超額收益，就是超越監(jiān)管的杠桿限制。


單根張拉—QYC前卡式千斤頂（25T/27T）：
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，張拉時(shí)工作平穩(wěn)，油壓高，張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂，專(zhuān)用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。（張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂）。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力：255KN 油壓：50Mpa
工作壓力：10mpa 行程：200mm
直徑：14mm 重量：22kg
工作空間：750x110
27T前卡式千斤頂主要用途：
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉，包括頂壓錨固體或回縮自錨固；2、群錨逐根張拉；3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí)；4、精軋螺紋鋼張拉，5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。

安徽宣城箱梁穿束機(jī)石家莊預(yù)應(yīng)力油泵錨具石家莊當(dāng)新一輪全球新技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮滾滾襲來(lái)，綠色制造和環(huán)保概念已經(jīng)深入人心。面對(duì)日益嚴(yán)苛的節(jié)能減排和環(huán)保政策，加快提升輕量化水平，是汽車(chē)、軌道交通、航天等主要交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的必然選擇。至2020年，在軌道交通方面，我國(guó)高鐵系統(tǒng)的建設(shè)和城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展提速，推動(dòng)了鋁合金車(chē)體在軌道車(chē)輛領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，鋁型材和鋁板材已經(jīng)成為軌道車(chē)輛車(chē)體的主體材料。目前，高速動(dòng)車(chē)組保有量已超過(guò)2000列，預(yù)計(jì)十三五末動(dòng)車(chē)保有量將達(dá)3000列。安徽宣城箱梁穿束機(jī)石家莊預(yù)應(yīng)力油泵錨具

下一篇：http://www.negubide37.com/sell/gangjinjixie/3568/17837628.html