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公司基本資料信息
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廠家:隴南預應力橋梁穿線機預應力油泵錨具隴南為鉛炭電池尋找到合適的碳材料浙江南都電源動力股份有限公司的院士工作站就是今年獲獎的院士專家工作站之一。公司對鉛炭電池的技術研發(fā)以及實際運用的探索,不僅在技術上填補了國內(nèi)空白,讓國內(nèi)的鉛炭電池研發(fā)水平與接軌,同時還為企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。這正是院士工作站與企業(yè)深度合作的結果。在儲能電池領域,更為經(jīng)濟環(huán)保的鉛炭電池正在取代目前廣泛運用的鉛酸蓄電池。高性能的鉛炭電池,能夠廣泛運用于新能源及智能電網(wǎng)、節(jié)能環(huán)保和新能源汽車等領域,為生產(chǎn)企業(yè)提率,降低成本。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結構緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
目前,智能電子鎖的市場需求主要在于金融、軍警、商務辦公、高檔住宅、新開樓盤等,對于普通消費者而言,他們對智能電子鎖的認知度還不高,尚處于適應階段。而事實上,與傳統(tǒng)機械鎖具相比,智能電子鎖的優(yōu)勢是顯而易見的。其不僅外觀高大上,而且在使用上相當便捷,同時,安全系數(shù)也大大提高。所以隨著社會需求的不斷提高,智能鎖的發(fā)展高潮到來應該不會太遠。從上面三點可知,智能鎖具應該是未來發(fā)展的著力點,盡管目前的智能家居漏洞仍很多,但隨著社會需求的不斷提高,科技的不斷創(chuàng)新,智能鎖的發(fā)展高潮到來應該指日可待。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
國內(nèi)氣動行業(yè)近期開發(fā)的如鋁業(yè)專用氣缸(耐高溫、自鎖),鐵路專用氣缸(抗震、高可靠性),鐵軌潤滑專用氣閥(抗低溫、自過濾能力),環(huán)保型汽車燃氣系統(tǒng)(多介質、性能優(yōu)良)等。十、應用新技術、新工藝、新材料型材擠壓、鑄件浸滲和模塊拼裝等技術十多年前在國內(nèi)已廣泛應用;壓鑄新技術(液壓抽芯、真空壓鑄等)、去毛刺新工藝(法、電解法等)已在國內(nèi)逐步推廣;壓電技術、總線技術,新型軟磁材料、透析濾膜等正在被應用;超精加工、納米技術也將被移植。
YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機質量 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
廠家:隴南預應力橋梁穿線機預應力油泵錨具隴南從生意的角度看,公司和4S體系背景的配件流通渠道合作才是強強聯(lián)手,一方面可以按照十部委、八部委文件,合法爭奪主機廠的原廠認證配件份額,這符合4S體系的商業(yè)需求,另一方面可以通過更高端的倉儲配送管理能力,事故車送修權利,市場化爭奪傳統(tǒng)汽配流通商的市場份額。所謂生意,本質上都是搶來的,除非是喬布斯,否則很難發(fā)明一個需求。配件供應鏈的生意必然是你死我活的“斗地主”。公司介入配件供應鏈,在專業(yè)度不足的情況下,搶主機廠-4S體系很難,相對而言,搶獨立后市場的傳統(tǒng)渠道相對容易。廠家:隴南預應力橋梁穿線機預應力油泵錨具
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