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公司基本資料信息
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達州預制箱梁鋼絞線穿線機張家界預應力錨具千斤頂張家界同時,通過加快節(jié)能裝備推廣應用、推進煤炭清潔利用試點、制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法等方式,推進綠色制造。主攻智能制造培育新業(yè)態(tài)要激起“制造”的后勁兒,關鍵要通過創(chuàng)新驅動培育產業(yè)發(fā)展新動能。在制造業(yè)與互聯網融合發(fā)展的當下,智能制造將是主攻方向。苗圩說,2017年將深入實施智能制造工程,在流程制造、大規(guī)模個性化定制等方面新遴選90個左右試點示范項目,修訂50個以上智能制造標準。探索建設智能制造示范區(qū),培育10個以上主營業(yè)務收入超過10億元的智能制造系統解決方案供應商。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結構緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
首先,需重視品牌建設。我國有許多啤酒飲料灌裝出產線、瓦楞紙板出產線、杯裝灌裝機、寬幅復膜機、200升以上大桶吹塑機、BOPP吹瓶機、巧克力設備、均質機等,這類設備的生產企業(yè)多、同類型的產品亦多,但是少有知名的大企業(yè)。食品包裝設備存在于各類食品生產中,具有十分顯著的優(yōu)勢,在未來必須堅持走品牌戰(zhàn)略,堅持質量,擴大布局廣度和滲透深度。其次,需重視“高、精、尖”制造。目前我國不少包裝機械的研發(fā)還處在仿制階段,國內包裝機械廠家獨立開發(fā)的能力有限。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
我們之所以探討汽車后市場連鎖,是因為這個產業(yè)近的投資大多聚集于此。其二,過去20多年,很多汽車后市場連鎖投資都失敗了,但在這個領域的投資依然前赴后繼,失敗的原因應該深刻分析。其三,國外似乎有成功的范例,但國內引進后總是東施效顰之后,黯然退出,這些教訓應該給后來者更多啟示。我們認為目前的汽車線下連鎖在很難成功,可能有7個方面的原因。其一,4S體系只修單一品牌車型,零部件、技術和服務流程都可以標準化,連鎖服務相對容易。
YDC型穿心式千斤頂技術參數 | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機質量 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
達州預制箱梁鋼絞線穿線機張家界預應力錨具千斤頂張家界乘龍T7問題就是在空間上沒有真正解決用戶痛點,長頭車的舒適性、安全性、省油都不是用戶想要購買長頭車的主因,省不省又不是光看風阻一樣就有用,買回來用了才知道,但是空間需求是現在跑長途司機的大痛點。平頭車四五平米小空間已經壓榨不出價值,有多少人一說到長頭車腦海中想到的就是美式長頭大卡車那巨大的休息空間?正是這個大空間吸引他們想要購買長頭卡車。T7駕駛室內空間與平頭的乘龍H7是幾乎一模一樣,駕駛室直接套用H7模具,內部設計布局沒有任何針對長頭車的空間優(yōu)化改進,內飾設計就像是一個半成品。達州預制箱梁鋼絞線穿線機張家界預應力錨具千斤頂
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