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公司基本資料信息
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蕪湖橋梁鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)益陽(yáng)橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具益陽(yáng)汽車(chē)后市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)還在上演汽車(chē)后市場(chǎng)低端產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,傳統(tǒng)的渠道模式正在走近死胡同。層層設(shè)卡奪走了本屬于品牌商的利潤(rùn);層層加價(jià),增大了終端門(mén)店的經(jīng)營(yíng)成本。從上游的產(chǎn)品研發(fā)到終端的門(mén)店零售,因?yàn)樾畔⒚摴?jié)造成了太多的垃圾庫(kù)存;品牌增多,渠道重復(fù)建設(shè),帶來(lái)的卻是僧多粥少價(jià)高利薄。為了搶一碗粥,某些門(mén)店連短褲都不要了,競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始白刃化,利潤(rùn)幾近為零,甚至靠燒錢(qián)集客,慣壞了車(chē)主的脾氣,違反了經(jīng)濟(jì)規(guī)律,行業(yè)群死群傷的頹勢(shì)已現(xiàn)。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線(xiàn)等預(yù)應(yīng)力筋的專(zhuān)用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專(zhuān)用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)。(張拉一根鋼絞線(xiàn)需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
它們的成本合計(jì)在2.7萬(wàn)至3.5萬(wàn)美元之間。很顯然,這套系統(tǒng)中關(guān)鍵的是熱塑溶劑。這種物質(zhì)在3D打印中也十分常見(jiàn),它可以把布料變得像鋼板一樣堅(jiān)硬,易于機(jī)器操作,又可以在流程結(jié)束后溶于水,恢復(fù)面料的原貌。機(jī)器人手臂需要做的其實(shí)和處理金屬制品沒(méi)什么不同:先用超聲波焊機(jī)把兩片硬化后的面料焊接起來(lái),然后塞到工業(yè)縫紉機(jī)中去縫紉,后把縫好的衣服放到熱水中柔化。雖然公司成立僅一年,但JonathanZornow表示已經(jīng)從海外市場(chǎng)接到了數(shù)量可觀(guān)的訂單。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線(xiàn)擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車(chē)。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
產(chǎn)能分布的不均衡和銷(xiāo)售半徑的限制,決定了建筑鋁型材市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的地域特點(diǎn)。工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,造就了這一市場(chǎng)蛋糕不斷做大。郭峰強(qiáng)說(shuō),近年來(lái),隨著鋁型材新產(chǎn)品、新款式研發(fā)和應(yīng)用水平不斷提升,注膠、穿條等隔熱節(jié)能技術(shù)從無(wú)到有,節(jié)能環(huán)保材料不斷滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。但跟歐美等國(guó)家相比,國(guó)內(nèi)企業(yè)在研發(fā)和開(kāi)發(fā)方面投入仍然不足,很大比例集中在建筑型材領(lǐng)域,在汽車(chē)、軌道車(chē)輛、、船舶和電子等領(lǐng)域,鋁型材質(zhì)量和品種還不能完全滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,主要依賴(lài)進(jìn)口。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱(chēng)張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī)質(zhì)量 kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線(xiàn)預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
蕪湖橋梁鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)益陽(yáng)橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具益陽(yáng)我前面分析了,所有銀行只能在未來(lái)5年提供不足1/4左右的投資資金。汽車(chē)行業(yè)由于盈利前景堪憂(yōu),未來(lái)幾年融資得靠股市、債市以及互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新。對(duì)汽車(chē)公司而言,多數(shù)未上市,缺乏低成本的股市融資渠道。債市融資成本高,對(duì)低利潤(rùn)的汽車(chē)行業(yè)并不可行。剩下的互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新,目前看存在人才短板。第二,汽車(chē)人才培養(yǎng)需要加速,由于未來(lái)幾年汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新主要在服務(wù)貿(mào)易,配件、汽車(chē)維修保養(yǎng)、二手車(chē)、汽車(chē)金融等領(lǐng)域都是新興行業(yè),人才匱乏現(xiàn)象嚴(yán)重。蕪湖橋梁鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)益陽(yáng)橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具
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