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公司基本資料信息
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放心:遵義箱梁穿束機前卡式千斤頂遵義價格差異大的原因就包括成本差距這一點,而這其中機械化程度的差異更是重要的體現(xiàn)。盡管近年來我國農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機工業(yè)得到了持續(xù)快速的發(fā)展,但是仍存在諸多的短板。農(nóng)機技術(shù)水平總體不高,比如技術(shù)含量低,中小型機械多,科技含量高、可靠性強、操作方便的大型機械缺乏等等,這對于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展形成了諸多阻力。為了提升農(nóng)業(yè)的機械化水平,國家也陸續(xù)出臺了相關(guān)的補貼政策,助推農(nóng)機發(fā)展步入快車道。農(nóng)作物耕種收綜合機械化率從政策實施前的33%發(fā)展到現(xiàn)在的63%以上。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
東莞和蘇州兩地數(shù)家萬人規(guī)模制造企業(yè)破產(chǎn)倒閉。此外,松下、日本大金、夏普和TDK也計劃進一步推進制造基地回遷日本本土,我們從新聞中得知,外國記者就此現(xiàn)象向我外交部發(fā)言人提問。當(dāng)然,作為一個大國,我們不能僅做一個耗能的代工基地,我們必須要走出自主創(chuàng)新、自主研發(fā)的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)之路,制造出高附加值的產(chǎn)品。但是,我們的基礎(chǔ)工業(yè)尚待進一步提高,創(chuàng)新的環(huán)境還有較大的改善空間,如我國制造業(yè)從業(yè)隊伍的文化水平普遍偏低、技能水平有限。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
由此衡量,當(dāng)前我國無人機的應(yīng)用水平僅相當(dāng)于美國1990年代中前期的水平。這一較低的起點也意味著對國內(nèi)無人機市場的未來發(fā)展空間可以抱有較大的期待。美軍近十年對無人機成功的運用和發(fā)展為全球各國提供了一個很好的樣板。前瞻分析認(rèn)為,雖然國內(nèi)尚未充分具備促成2000年后無人機在美軍跨越式發(fā)展所需的全部條件,但相信隨著我軍機械化、信息化建設(shè)的深入推進,至多3——5年之后,國內(nèi)無人機領(lǐng)域就將進入批量采購和應(yīng)用的階段,市場規(guī)??赏麑崿F(xiàn)年均30%以上的加速增長。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機質(zhì)量 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
放心:遵義箱梁穿束機前卡式千斤頂遵義受工信部委托、汽車工程學(xué)會牽頭、500位專家歷時一年完成的大型聯(lián)合研究項目——節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖在上海發(fā)布。根據(jù)該汽車技術(shù)路線圖,將大力推進鎂合金材料在汽車上的應(yīng)用,單車用鎂量的具體的目標(biāo)是:2020年達到15kg;2025年達到25kg;2030年達到45kg。路線圖總體框架采用“1+7”路線圖,代表一個總報告,7個分報告,分別是節(jié)能汽車、純電動和插電式汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池、輕量化技術(shù)、汽車制造。放心:遵義箱梁穿束機前卡式千斤頂
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