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公司基本資料信息
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說明:龍巖高速穿線機(jī)穿心式千斤頂龍巖回顧減速器兩巨頭的前世今生,他們的減速器業(yè)務(wù)都經(jīng)過了數(shù)十年的發(fā)展。如Nabtesco的RV減速器,前身正是帝人精機(jī)的主流產(chǎn)品。70年代開始,帝人精機(jī)減速器作為挖掘設(shè)備驅(qū)動馬達(dá)的核心部件使用。80年代早期,應(yīng)世界主要機(jī)器人制造商要求,帝人精機(jī)改進(jìn)了RV減速器,使之更加精準(zhǔn)可靠,符合機(jī)器人制造行業(yè)的嚴(yán)格要求。取得了精密擺線針輪RV減速機(jī)專利后,于1986年開始批量生產(chǎn),從此開始為現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器人的關(guān)節(jié)應(yīng)用進(jìn)行配套。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
12月9日,在保定市大氣污染精準(zhǔn)監(jiān)測監(jiān)督指揮中心內(nèi),大屏幕上密密麻麻顯示著各色圓點(diǎn)。工作人員介紹說,每一個圓點(diǎn),都對應(yīng)著一套設(shè)置在保定城區(qū)的小微型空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備。總共有近600套之多,分布在城區(qū)的大街小巷,實現(xiàn)了環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)對城區(qū)的全覆蓋。在城區(qū)的重點(diǎn)污染源企業(yè)、工業(yè)集聚區(qū)、建筑工地、城中村、城區(qū)環(huán)路和主干道、交通路口等區(qū)域,還進(jìn)行了重點(diǎn)布設(shè)。同時,在城區(qū)近郊污染物傳輸通道上還建立了區(qū)域傳輸觀測點(diǎn),可研判污染物輸送來源及傳播過程。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
零售渠道則和國內(nèi)有著較大的差異,一般德國零售渠道貿(mào)易商對應(yīng)我國的批發(fā)商,與國內(nèi)是相同的,零售商則單獨(dú)為零售商,一般和鎖匠店相伴生,兩店不同體,走訪了德國幕尼黑、科隆、法蘭克服的幾家零售店均是這種模式。這與國內(nèi)鎖匠店同樣銷售鎖的模式不太相同。也許一方面這是由于德國的商業(yè)商態(tài)決定,另一方面與德國的人文環(huán)境有差異吧。2、德國的產(chǎn)品與想象的也不一樣看慣了國內(nèi)的歐款奢華風(fēng)格的產(chǎn)品,想當(dāng)然的認(rèn)為歐洲包括德國內(nèi)的產(chǎn)品都應(yīng)是奢華的,要么巴洛克風(fēng)格、要么洛可可風(fēng)格,要么經(jīng)典歐洲貴族風(fēng)等。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī)質(zhì)量 kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
說明:龍巖高速穿線機(jī)穿心式千斤頂龍巖近年來,汽車制造商在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了顯著成就,但其實質(zhì)主要是圍繞動力總成的效率進(jìn)行升級。相比1980年代早期,如今的汽車的重量甚至還略有增加。這是因為在1980年代前的十多年中,全球汽車市場對燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生了強(qiáng)烈的需求。在那個時代,汽車開始逐漸減重,以期對節(jié)油技術(shù)的不足進(jìn)行被動性補(bǔ)償。但此后現(xiàn)代人對安全性的擔(dān)憂使制造商開始對汽車的制造品質(zhì)及噪音能力進(jìn)行改善,同時消費(fèi)者對大車型的偏好導(dǎo)致普通家庭出行工具的重量都維持在兩噸左右。說明:龍巖高速穿線機(jī)穿心式千斤頂
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