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公司基本資料信息
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中:眉山錨索張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具眉山2016年,多個(gè)衛(wèi)浴品牌的智能馬桶蓋都有翻倍甚至三倍的銷售增長,但實(shí)際上智能馬桶蓋在國內(nèi)的普及率僅約為1%,仍有很大的市場空間。智能娛樂設(shè)備在2016年更是以“狂拽酷炫吊炸天”的姿態(tài)入侵市場,索尼、三星等品牌的VR眼鏡都開始逐漸面世,甚至賣手機(jī)困難的HTC也借VR產(chǎn)品有要復(fù)蘇的跡象。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2016年11月,HTCViveVR眼鏡銷量已經(jīng)遠(yuǎn)超14萬臺。而什么領(lǐng)域都想插一腳的小米在2016年8月發(fā)布VR眼鏡后,20天時(shí)間內(nèi)就賣了近30萬臺。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
比如,微軟早在1994年就成立了有關(guān)研究團(tuán)隊(duì),但當(dāng)其研究人員2006年在給投資者面前做基于視窗操作系統(tǒng)的演示時(shí),電腦竟然把“mom”(媽媽)聽成了“aunt”(阿姨)。“早期版本的設(shè)別技術(shù)太糟糕了,”杜布拉瓦茨說。據(jù)杜布拉瓦茨介紹,即便到了2013年,哪怕您講話再,再?zèng)]有背景噪音,識別的單詞錯(cuò)誤率依然高達(dá)25%,即每說4個(gè)詞,電腦就會(huì)聽錯(cuò)一個(gè)。但得益于深度學(xué)與人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,識別在過去3年獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,單詞錯(cuò)誤率降到了5%左右,達(dá)到了人耳的程度。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
除了上游產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新外,通訊、避障、交互等技術(shù)的完善,也對市場回歸理性具有很大的推用。以避障技術(shù)為例,目前應(yīng)用比較廣泛的避障技術(shù)包括聲吶系統(tǒng)技術(shù)、TOF激光技術(shù)以及雙目立體視覺技術(shù)。雙目立體視覺技術(shù)基于與人眼類似的三角測距的原理,能夠從根本上解決懸停的精度和遠(yuǎn)距離的三維信息精度,實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜環(huán)境下穩(wěn)定飛行,相比其他技術(shù)具有較大的優(yōu)勢。以雙目視覺避障技術(shù)為主,融合其他規(guī)避技術(shù),將成為未來的主流形式。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
中:眉山錨索張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具眉山一位業(yè)內(nèi)人士告訴筆者,上一輪互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域相對來說比較盲目,目前制造業(yè)企業(yè)的進(jìn)入相比更謹(jǐn)慎,比如,此輪進(jìn)入的制造業(yè)企業(yè)多數(shù)選擇新能源客車切入,而新能源公共交通更容易支持,因此相對來說,切入和發(fā)展更容易。面對新一輪造車熱潮,汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武向筆者表示,目前,眾多企業(yè)都想造車,說明汽車行業(yè)未來發(fā)展機(jī)會(huì)很不錯(cuò),但無論哪個(gè)行業(yè)的企業(yè)進(jìn)入,終決定成功的,還是企業(yè)自身的核心競爭力。中:眉山錨索張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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