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公司基本資料信息
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常州鋼絞線穿線機(jī)預(yù)應(yīng)力油泵錨具哈爾濱HaLow穿墻能力相當(dāng)強。預(yù)計HaLow的三頻段路由器將于2018年上市銷售。什么是LPWAN?HaLow是一種經(jīng)過WiFi聯(lián)盟批準(zhǔn)的LPWAN(低功耗廣域網(wǎng))技術(shù),在WiFi路由器上運行。LPWAN也是一種低帶寬連接技術(shù),適合物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,它與WiFi相比的關(guān)鍵優(yōu)勢是更低的功耗。LPWAN也被稱作Sigfox、LoRa、HyperCat和Weightless,被稱作是智能儀表、智慧城市等需要長距離、低能耗通信的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中“遺失的一環(huán)”。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
“停哪里”需要企業(yè)和的集體智慧,在一個城市的大范圍內(nèi),非機(jī)動車所擁有的路權(quán)在過去是被一步步弱化的,在涉及到地鐵、寫字樓、商場等密集場所時,又會與林林總總的利益休戚相關(guān)——城市出行者渴望更多的汽車停車位,也沒什么人關(guān)心自行車放在哪里。這是一個意愿問題,是一個利益問題,更是一個算數(shù)問題,在哪里設(shè)置多少共享單車停車點、停車位,就像企業(yè)研究應(yīng)該投放多少單車一樣困難且高頻變動?!巴D抢铩笔菂⑴c者的素質(zhì)問題,這一點看起來更難。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
此外,安控感測的需求殷切,加上手機(jī)、穿戴裝置、工業(yè)用感測需求也同步增溫,對四元LED產(chǎn)生推波的效果。因應(yīng)四元LED需求,晶電從去年第2季開始執(zhí)行擴(kuò)產(chǎn)計劃,即使新產(chǎn)能已釋出,仍不敷所需,目前四元的機(jī)臺達(dá)47臺,晶電規(guī)劃再修改13臺舊的機(jī)臺轉(zhuǎn)進(jìn)四元LED,也是近年較罕見的四元擴(kuò)產(chǎn)計劃。晶電副總張世賢表示,晶電對這一波四元LED的需求感到意外,已好幾年未見這種排隊下單的情況,客戶是等著搶產(chǎn)能,可以說現(xiàn)在就是缺貨的狀態(tài)。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
常州鋼絞線穿線機(jī)預(yù)應(yīng)力油泵錨具哈爾濱據(jù)美國媒體12月28日報道,據(jù)美國汽車業(yè)智囊機(jī)構(gòu)汽車研究中心(CAR)的研究表明,汽車制造商要想達(dá)到嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)性新,新車必須大幅降低車重,然而不使用復(fù)合材料是很難做到這一點的。美國公路交通管理局(NHTSA)制定的燃效新為:據(jù)悉,共有9家汽車制造商參與該調(diào)研,提供了大量2015年款車型部件材料的詳細(xì)信息。研究對象均為主流車型,為美國汽車市場上的暢銷車型。暢銷的福特F-150皮卡也在研究名單中。常州鋼絞線穿線機(jī)預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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