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公司基本資料信息
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精品:銅陵預(yù)應(yīng)力錨具千斤頂前卡式千斤頂銅陵5、交口--汾西鋁土礦區(qū)——山西呂梁市、晉中市、臨汾市山西呂梁鋁土礦區(qū)位于河?xùn)|煤田中部東緣,呂梁一太行斷塊之呂梁塊隆的離石一中陽菱形復(fù)向斜的北部。礦區(qū)內(nèi)鋁土礦厚度總體上為南北厚中部薄,礦石主要化學(xué)成分為Al203、SiO2、Fe203、TiO2,全區(qū)礦石中各化學(xué)成分分?jǐn)?shù)為:而靈石(晉中市)-霍州(臨汾市)集中區(qū)屬于霍西盆地靈石水下鋁土礦帶和盆地南緣水下鋁土礦帶,兩帶呈倒丁字型相交。帶中有鋁土礦床5個,全部為上表礦床:靈石縣的楊家山、南關(guān)、毛家?guī)X、霍州市的什林、汾西縣的店底。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
據(jù)了解,“上海廟—山東臨沂”特高壓直流輸電工程動態(tài)投資221億元,途經(jīng)內(nèi)、陜西、山西、河北、河南、山東6省(自治區(qū)),新建上海廟、臨沂2座換流站,新增換流容量2000萬千瓦,新建直流線路1238千米。此項工程是山東省特高壓直流工程,也是國內(nèi)第二條±800千伏,也是世界上第二個±800千伏、輸送容量1000萬千瓦、受端分層接入500/1000千伏交流電網(wǎng)的特高壓直流工程,工程計劃明年7月建成投運(yùn),向山東送電能力達(dá)到400萬千瓦。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
尤其是目前市場通的LED產(chǎn)品以低價節(jié)能為主導(dǎo),問題更為嚴(yán)重,對眼睛、心理、作息內(nèi)等多方面有一定影響。正如文中指出,佛山幾家知名幼兒園以及中小學(xué)校,辦公室,公共空間以及家庭的普遍超高,顯指均在70左右,而大部分人群對此并沒認(rèn)知。這方面的用戶嚴(yán)重影響LED燈的可持續(xù)發(fā)展。經(jīng)過幾年價格戰(zhàn)的洗禮,照明企業(yè)已經(jīng)逐漸回歸理性,不少企業(yè)重新將關(guān)注點聚焦在光的品質(zhì)及舒適光環(huán)境的營造上,健康照明的概念順勢推出。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
精品:銅陵預(yù)應(yīng)力錨具千斤頂前卡式千斤頂銅陵政策的嬗變?yōu)榈退匐妱榆囆袠I(yè)帶來的壓力。“低速電動車征求意見稿將于春節(jié)前后在網(wǎng)上公布。”1月15日,清華大學(xué)教授陳全世在電動汽車百人會(2017)上透露。雖然即將的征求意見稿將為低速電動車的命運(yùn)帶來怎樣的改變?nèi)晕纯芍?,但?016年年末開始,低速電動車身份之爭就一直處于風(fēng)波之中。從2016年12月22日將山東德州試點的低速電動車定性為“”開始,低速電動車就開始陷入政策的寒冬。精品:銅陵預(yù)應(yīng)力錨具千斤頂前卡式千斤頂
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