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公司基本資料信息
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說明:永州穿心式千斤頂錨索張拉機具永州從實踐和檢測情況來看,許多熱量表的難以保障,使用1-2年后精度大幅下降,甚至變成“死”表。大部分自動調(diào)控裝置的性能和功能達不到要求。由于沒有固定的售后服務(wù)機構(gòu),大多品牌由經(jīng)銷商負責售后服務(wù),運行中出現(xiàn)的一些問題得不到及時滿意的解決。部分品牌的代理商只負責銷售具有市場潛力的熱表,對供熱企業(yè)和熱用戶的需求不管不問,甚至不配合管理部門的工作。以價取勝的惡性競爭形態(tài)對市場造成極大沖擊,高計量裝置市場被壓縮,無法真正實現(xiàn)計量收費;四是建設(shè)工程的節(jié)能有待提高。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
同時,一般情況下,機械驅(qū)動壓路機只有固定的兩擋工作速度,碾壓速度相對固定。全液壓式壓路機:由于是全輪驅(qū)動,振動輪上的分配通常較大,明顯提高壓路機的壓實度,而液壓驅(qū)動壓路機可以在各擋內(nèi)實現(xiàn)無級變速并保持速度恒定,減少了壓實的次數(shù)。機械式壓路機作業(yè)時,起步?jīng)_擊,路面不整全液壓壓路機行駛?cè)岷?、穩(wěn)、可吸收沖擊性能PK機械式壓路機:制動時要先踩離合器,再踩腳剎車,制動的多、時間長,而且因制動機構(gòu)環(huán)節(jié)多,可靠性差,所以比全液壓的性要差。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
2,從人的精神上改造人類,,道德觀點的方式是以家庭形式傳承,但換腦技術(shù)的發(fā)展,人類生活環(huán)境的再造,信息吸收灌輸?shù)姆绞礁淖?,可能會對人的精神方面進行改造。3,從人與萬物的組成來改造,人類的關(guān)系是以家庭為單位細胞,大單位的架構(gòu)可能被打破,越來越多人不結(jié)婚,人與朋友的關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)化。與的邊界也可能變化,美國特朗普的作風就從很多不同角度打破了與的關(guān)系。一個分成不同流派慢慢成為主流。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
說明:永州穿心式千斤頂錨索張拉機具永州總的來說,當前謀劃跨界造車的大致有五類企業(yè):類是車企產(chǎn)業(yè)鏈上的零部件或設(shè)計公司,比如小康股份、萬向集團(此前發(fā)改委便審批通過了其年產(chǎn)50000輛增程式純電動乘用車項目);第二類是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或具有互聯(lián)網(wǎng)背景的人靠資本投入其中,比如、樂視等;第三類是車企的人員另起爐灶;第四類則是、富士康為代表的制造企業(yè);第五類是以漢能為代表的新能源企業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士指出,出現(xiàn)這么多新造車勢力,主要因為電動車的技術(shù)門檻遠低于燃油車。說明:永州穿心式千斤頂錨索張拉機具
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