毫無疑問，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、科技化一直是的政策重心區(qū)。在近期，印發(fā)的《農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化規(guī)劃(2016-2020年)》中就提到，要推動科技、人文等元素融入農(nóng)業(yè)，穩(wěn)步發(fā)展農(nóng)田藝術(shù)景觀、陽臺農(nóng)藝等創(chuàng)意農(nóng)業(yè)，鼓勵發(fā)展工廠化、立體化等高科技農(nóng)業(yè)，積極發(fā)展定制農(nóng)業(yè)、會展農(nóng)業(yè)等新型業(yè)態(tài)。據(jù)了解，綠化植物照明是LED照明經(jīng)濟發(fā)展中的另一片“藍海”，預(yù)計到2018年，LED植物照明領(lǐng)域?qū)⑦_到數(shù)十億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模。行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，一切看起來都是有條不紊，“錢途”無限。阜康（圖文）鋼絞線穿線機（雙城市場價）
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

阜康（圖文）鋼絞線穿線機（雙城市場價）在近日舉辦的2016第四屆“汽車與環(huán)境”上，上汽集團乘用車公司技術(shù)中心總監(jiān)徐政表示，嚴苛的國6排放法規(guī)和4/5階段油耗法規(guī)，以及CAFC加新能源汽車積分的產(chǎn)業(yè)政策，既加速了新能源汽車的推廣，也要求多種節(jié)能車技術(shù)的提升及組合應(yīng)用，包括發(fā)動機、48V微混、中混、強混等。長安汽車動力總成研究院先期技術(shù)及混合動力主管侯聰?shù)挠^點可以說與其不謀而合，他指出，從現(xiàn)在起到2025年，整個動力總成開始進入到“混時代”，從傳動動力到混合動力、插電式混合動力、純電動，甚至還有小部分的燃料電池車，多元化的動力系統(tǒng)會齊頭并進。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應(yīng)及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
阜康（圖文）鋼絞線穿線機（雙城市場價）來自能源局的數(shù)據(jù)顯示，2015年，甘肅棄光率達31%，新疆棄光率達26%。2016年上半年，西北地區(qū)的棄光問題更加嚴峻，光伏產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，自2013年以來能夠?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展的一個重要原因就是巨額的財政補貼。近年來光伏補貼拖欠愈發(fā)嚴重，截至2015年底，可再生能源補貼資金缺口再創(chuàng)新高，累計約410億元，其中光伏發(fā)電補貼缺口達180億元。業(yè)內(nèi)人士認為，目前光伏補貼缺口已經(jīng)較大，隨著光伏電站規(guī)模的不斷擴大，補貼拖欠缺口勢必將會進一步擴大。


阜康（圖文）鋼絞線穿線機（雙城市場價）自此之后，貿(mào)易保護和救濟措施，就成了美國對付輪胎的“锏”。據(jù)分析，從另一方面看，此次產(chǎn)業(yè)重創(chuàng)，也推動輪胎企業(yè)更快地成長和走向成熟。一些企業(yè)采取向海外轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地的方式，規(guī)避貿(mào)易政策帶來的市場風(fēng)險。他們大多看好東南亞地區(qū)。這里是天然橡膠主產(chǎn)區(qū)，在曲線規(guī)避美國“雙反”的同時，還能夠縮短原材料的供應(yīng)半徑，降低運輸費用。同時，一些有實力的輪胎企業(yè)不愿再在低端市場“血拼”，而是通過提升技術(shù)和研發(fā)能力、斥巨資建造智能化工廠及生產(chǎn)線等方式，一步步邁進高附加值和高性能輪胎領(lǐng)域。