走進企業(yè)展示大廳，詳細了解企業(yè)的產(chǎn)品結構和業(yè)務領域。了解到企業(yè)產(chǎn)品出口至韓國、墨西哥、埃及等全球20多個和地區(qū)，自主設計的集中風光儲互補供電系統(tǒng)也已在內(nèi)部分無電地區(qū)應用，說，企業(yè)要更緊密地對接市場需求，通過不斷技術創(chuàng)新，降低生產(chǎn)成本，提高核心競爭力，擴大市場占有率。在電表生產(chǎn)車間，今年剛剛引入的智能協(xié)作機器人正在緊作，與生產(chǎn)方式相比，目前生產(chǎn)線的人均效率提高75%以上，生產(chǎn)運營成本降低20%，抽檢合格率提升40%以上。哈爾濱（圖文）鋼絞線穿線機（石嘴山市場價）
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

哈爾濱（圖文）鋼絞線穿線機（石嘴山市場價）不過，對外界而言，目前更為關注煤炭、鋼鐵領域的去產(chǎn)能。實際上，也就在今年，同樣處于產(chǎn)能過剩泥淖的電解鋁又悄然擴大了產(chǎn)能。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，截至2016年11月底，供給側改革仍將繼續(xù)，去產(chǎn)能也仍是重中之重。12月16日閉幕的經(jīng)濟工作會議明確深入推進“三去一降一補”成為明年繼續(xù)深化供給側結構性改革的首要任務，去產(chǎn)能再次位列五大任務之首。隨著供給側改革在2017年的繼續(xù)深化，電解鋁行業(yè)或許會繼煤炭、鋼鐵成為下一個去產(chǎn)能焦點。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
哈爾濱（圖文）鋼絞線穿線機（石嘴山市場價）人工智能已經(jīng)深入影響了我們的工作和生活的方方面面。2016年，意識到人工智能在前沿會議的重要性。無人駕駛汽車的概念已經(jīng)變成現(xiàn)實：Uber在Pittsburgh的無人車、裝備了完全自主硬件的Tesla型號的無人車。Google的DeepMind臺AlphaGo，擊敗了圍棋的世界，將預測提前十年就實現(xiàn)了。馬里蘭大學計算機科學副院長MariedesJardins認為：“機器學的使用，以及基于知識的建模方法”是2017年的主要趨勢。


哈爾濱（圖文）鋼絞線穿線機（石嘴山市場價）筆者認為，從技術上過多討論大修、翻新與再制造的區(qū)別沒有意義。再制造的關鍵在于批量和專業(yè)，并非修修補補，而是用制造的思維做設備和部件維修，用經(jīng)濟實用的方法完成設備和部件的大修，沒有批量就沒有效率和效益。我們可以設想一下，一大批舊設備進入再制造工廠，設備分解后經(jīng)過專業(yè)的清洗、探傷、評估，然后送到專業(yè)的車間（柴油機、液壓件、變速箱、結構件等）或外協(xié)廠去做部件的再制造，然后運回再制造工廠的配件倉庫。根據(jù)需要，再制造的部件可以賣給用戶，以縮短故障維修造成的停機時間，也可進入總裝車間組裝再制造設備。