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公司基本資料信息
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咸陽鋼絞線穿線機張拉千斤頂型號齊全晉中據(jù)了解,乘客只需將的發(fā)到太原南站服務(wù)號上,即可在乘車出行前兩天、開車前兩小時以及檢票前半小時,接收到“您該行李了”“您該安檢候車了”“您該檢票上車了”等溫馨提醒信息,相當(dāng)于為乘客乘車出行配了一個“私人”。智能翻譯系統(tǒng)架設(shè)語言橋梁期間,因此,在原有人工翻譯的基礎(chǔ)上,合肥與高校合作,通過研發(fā)翻譯軟件,開發(fā)出可通過觸摸屏直接溝通的電子翻譯系統(tǒng)。該系統(tǒng)除可直譯英語、俄語、德語等語種外,還具備翻譯閩南語、粵語等功能。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
新風(fēng)科技高壓共軌產(chǎn)品今年預(yù)計可銷售10萬臺以上;亞新科天緯非道路高壓共軌產(chǎn)品月銷2000臺,且合作項目有30多個。同時,自主高壓共軌企業(yè)正在積極推進車用國五、國六技術(shù)的研發(fā)工作,均有突破,緊追先進水。汽車零部件放開外商投資12月7日,發(fā)改委、聯(lián)合發(fā)布《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》修訂稿,正式對外征求意見。修訂稿鼓勵外商投資節(jié)能零部件技術(shù),對CAN總線和EPS控制器不再設(shè)定股比,并取消新能源動力電池項目。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
因此,可以大膽的假設(shè)現(xiàn)在三一要清理的就是當(dāng)初進口的約6億元的高端設(shè)備,從清單來看就有德馬吉、馬扎克、大隈的多臺機床以及意大利FPT、三菱重工的多臺進口機床。集體衰減因何在電器的董明珠今年表示,兩年后要造出精密機床。而同一時間機床行業(yè)卻出現(xiàn)接二連三的企業(yè)停產(chǎn)、倒閉抑或業(yè)務(wù)清理事件。一個大家都接受的觀點是,這些年機床行業(yè)都處于低迷期,因此淘汰一批企業(yè)是正常情況。同樣,質(zhì)疑兩年造出機床的一部分原因也在于此。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
咸陽鋼絞線穿線機張拉千斤頂型號齊全晉中汽車制造業(yè)發(fā)展至今,鐵材質(zhì)已有被鋁材質(zhì)逐漸取代的趨勢,例如全鋁引擎代替鑄鐵引擎,起碼也是缸蓋部分已經(jīng)基本實現(xiàn)鋁制。此外,像副車架、懸架擺臂等都已經(jīng)大面積地使用鋁材質(zhì)代替鐵。那么,全鋁車身究竟好在哪里?記者采訪了汽車業(yè)內(nèi)人士。全鋁車身的優(yōu)劣全鋁車身究竟好在哪里,記者采訪了汽車業(yè)內(nèi)人士王明昊,他說,“鋁制車身的優(yōu)勢就輕,以一輛自重2噸左右的車輛來說,將車上全部鋼材換成鋁,至少可以減重15-20%。咸陽鋼絞線穿線機張拉千斤頂型號齊全
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