東方鋼絞線穿束機一一聯(lián)系橋梁穿索機（茂名）DH13KLGP依托公司靜壓傳動推土機研發(fā)臺，以歐美市場需求為導(dǎo)向，更加注重綠色、環(huán)保、節(jié)能以及人性化功能設(shè)計，具有更美觀、更節(jié)能、更智能、更、更舒適的特點。采用菲亞特電控發(fā)動機，排放達到EPATier4final/EUStageⅣ。采用創(chuàng)新的山推靜壓驅(qū)動技術(shù)，多種作業(yè)模式，同時新增節(jié)能模式，綜合油耗降低15%以上，動力性更強、更節(jié)能。采用集成式大屏彩色液晶顯示器，具有模式設(shè)定、提示、臨時應(yīng)急處理功能。
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。

是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產(chǎn)效率。
編輯點評:千里馬常有,而伯樂不常有。李澤湘是受人敬仰的大學(xué)教授,卻從不讓自己的學(xué)生將眼光局限于實驗室,而是鼓勵他們成立企業(yè),將學(xué)術(shù)成果轉(zhuǎn)化成使用價值。在他的指導(dǎo)孵化下,學(xué)生創(chuàng)辦了大疆、固高、李群等一批的科技公司,為力量走向世界舞臺貢獻了巨大的力量。18年堅守機器業(yè)的“管家機器人之父”1984年錢東奇在南京大學(xué)讀研究生,學(xué)的是物理和哲學(xué)的交叉學(xué)科,但是錢東奇總覺得自己所學(xué)的離現(xiàn)實比較遠(yuǎn)。研究生以后,他來到汕頭大學(xué)做了老師,而這只不過是錢東奇南下的步。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機使用方法：1、開機前工作（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內(nèi)油面位置 。（2）檢查電機動轉(zhuǎn)方向，是否符合機殼上箭頭所標(biāo)志的方向。（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
主要里程碑至2020年，各細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)路線圖：在上述重大目標(biāo)指引下，路線圖進一步凝練關(guān)鍵技術(shù)，明晰路徑，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主要突破口，以能源動力系統(tǒng)升級為重點，以智能化水提升為主線，以先進制造和輕量化等共性技術(shù)為支撐，推進汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化、信息化、智能化和高品質(zhì)。在此基礎(chǔ)上，路線圖進一步提出了節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫能燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池、汽車輕量化、汽車制造等七大領(lǐng)域，并分別形成了各自細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)路線圖。

（3）工作時，注意運轉(zhuǎn)是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機，查明原因排除故障后再啟動。

職業(yè)技能大賽，比的是真刀真的硬功夫，側(cè)重理論學(xué)的本科生上場過招，能行嗎？實際上，當(dāng)本科生經(jīng)過兩年的技?！吧钤臁?，技術(shù)技能較大提升，他們的實力還真是不容小覷呢。既考操作，又考邏輯，大賽綜合性強青島市第十四屆職業(yè)技能大賽自開賽以來熱度不減，技校職校學(xué)生與各工種技術(shù)能手自是大秀拳腳，除此之外，大賽還吸引了很多本科生參與角逐。在這些本科生中，有一批人實力強勁，孫曉暉就是其中的典型代表。他不但是青島理工大學(xué)機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的生，目前還是青島市技師學(xué)院大學(xué)生技師班機電一體化技術(shù)專業(yè)的一名學(xué)生。東方鋼絞線穿束機一一聯(lián)系橋梁穿索機（茂名）在面對一些新問題時，應(yīng)該保持審慎和專業(yè)的精神。所幸，這起拍攝活動并沒有造成飛故。眾所周知，飛機在空中遭遇異物撞擊，后果不堪設(shè)想，有的時候幾只飛鳥就能釀成災(zāi)禍。如何厘定這起事件的性質(zhì)，是對者專業(yè)素質(zhì)的一次考驗。在“法無禁止即可為”的大原則之下，既不能因為沒有發(fā)生事故就豁免其中可能的法律責(zé)任，也不能人為夸大威脅，給拍攝者以過重的處罰。和很多互聯(lián)網(wǎng)的新興領(lǐng)域一樣，對的或多或少存在一個法律滯后于市場的問題?？傊?，提出“實現(xiàn)我國裝備自主化”除了相關(guān)政策扶持外，縮短我國包裝機械設(shè)備產(chǎn)品與同行業(yè)先進產(chǎn)品水的差距，靠的還是在我國包裝研究機構(gòu)方面加大力度在產(chǎn)權(quán)主體、研發(fā)主體、技術(shù)創(chuàng)新等方面，實現(xiàn)“自主化”？與此同時，相關(guān)研究單位部門還應(yīng)大力發(fā)揮現(xiàn)有科技人員的作用，充分調(diào)動他們的積極性，發(fā)揮科研單位、大專院校的作用，加快企業(yè)技術(shù)進步，積極參與世界包裝機械市場競爭，擺脫長期被國外人扣以“抄襲、模仿”的“帽子”，自力更生艱苦奮斗。