近日，由科技集團(tuán)公司六院11所，為神華集團(tuán)研制的特種閥門通過驗(yàn)收。該閥門應(yīng)用于粉煤灰提取氧化鋁工業(yè)化系統(tǒng)，也是世界上一種可以在強(qiáng)酸介質(zhì)160度極限工況下使用的閥門，技術(shù)達(dá)到水。該系統(tǒng)中需使用大量閥門對(duì)酸性流體介質(zhì)進(jìn)行控制，要求閥門具有很高的耐高溫腐蝕能力和抗沖刷能力，屬世界性難題，一直制約著酸法提取氧化鋁工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)展。此次通過技術(shù)攻關(guān)，六院11所攻克了粉煤灰提取氧化鋁工藝系統(tǒng)用高溫夾管閥等關(guān)鍵技術(shù)。黃石鋼絞線穿線機(jī)【箱梁穿線機(jī)}預(yù)應(yīng)力機(jī)具（鳳城）
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

黃石鋼絞線穿線機(jī)【箱梁穿線機(jī)}預(yù)應(yīng)力機(jī)具（鳳城）為進(jìn)一步深化和擴(kuò)大電力用戶與發(fā)電企業(yè)直接交易規(guī)模，日前，江西省印發(fā)《江西省2017年度電力直接交易實(shí)施方案》，確定2017年將按照市場(chǎng)化交易電量有序放開的原則，直接交易規(guī)?？偭磕繕?biāo)為150億千瓦時(shí)(含園區(qū)交易電量)。2017年，江西省將放開110千伏及以上電壓等級(jí)電力用戶參與直接交易，允許電壓等級(jí)35千伏且年用電量達(dá)到一定規(guī)模的電力用戶參與直接交易。同時(shí)，積極探索省內(nèi)工業(yè)園區(qū)內(nèi)中小電力用戶通過園區(qū)“整體打包”或自主委托售電公司參與直接交易。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
黃石鋼絞線穿線機(jī)【箱梁穿線機(jī)}預(yù)應(yīng)力機(jī)具（鳳城）除了設(shè)立專門的機(jī)構(gòu)管控機(jī)器人外，德爾沃還提議賦予機(jī)器人電子人的地位，要求在機(jī)器人上安裝“毀滅開關(guān)”，一旦顯示出危險(xiǎn)的跡象，人類就可將其關(guān)閉。德爾沃在法律會(huì)針對(duì)她提出的決議后表示，“機(jī)器人在我們生活中的影響正與日俱增，我們必須立刻創(chuàng)建一個(gè)的歐盟法律框架，保證機(jī)器人目前和未來都服務(wù)于人類?！贬槍?duì)機(jī)器人廣泛應(yīng)用可能造成的失業(yè)問題，德爾沃在報(bào)告中還敦促歐盟為數(shù)百萬因機(jī)器人而失業(yè)的工人提供救助方案。


黃石鋼絞線穿線機(jī)【箱梁穿線機(jī)}預(yù)應(yīng)力機(jī)具（鳳城）12月24日，在北京舉行的十二屆常委會(huì)第二十五次會(huì)議上，代表郎勝對(duì)低速電動(dòng)車的管理提出問詢，部、、總局均進(jìn)行了回應(yīng)，使產(chǎn)業(yè)技術(shù)和管理規(guī)定更加急迫。27日下午，會(huì)緊急召開了四輪低速電動(dòng)車工作組第二次會(huì)議。汽車工程學(xué)會(huì)理事、汽車化電動(dòng)汽車專業(yè)會(huì)副主任陳全世向記者表示，“低速電動(dòng)車的管理技術(shù)制定周期，相較此前24個(gè)月的立項(xiàng)期有所縮短，預(yù)計(jì)提前到明年前”。