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公司基本資料信息
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說明:宿遷穿心式千斤頂錨索張拉機(jī)具宿遷韓國LED廠首爾半導(dǎo)體(SeoulSemiconductor)將以全球照明、電視等廠商為對象祭出“大戰(zhàn)”,已對臺/陸/美/歐等全球29家企業(yè)發(fā)出侵權(quán)警告。首爾半導(dǎo)體自9月起的3個月期間,拜訪了被首爾半導(dǎo)體認(rèn)定侵權(quán)的29家企業(yè)、對其說明侵權(quán)相關(guān)事宜,并強(qiáng)烈要求這些企業(yè)要尊重智慧財產(chǎn)權(quán)。被首爾半導(dǎo)體發(fā)出侵權(quán)警告的企業(yè)包含榮創(chuàng)(AOT、3437)等4家廠商、創(chuàng)維(Skywotth)等15家廠商、Feit等6家美國廠商和LEDVANCE等3家歐洲廠商。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
因此,可以大膽的假設(shè)現(xiàn)在三一要清理的就是當(dāng)初進(jìn)口的約6億元的高端設(shè)備,從清單來看就有德馬吉、馬扎克、大隈的多臺機(jī)床以及意大利FPT、三菱重工的多臺進(jìn)口機(jī)床。集體衰減因何在電器的董明珠今年表示,兩年后要造出精密機(jī)床。而同一時間機(jī)床行業(yè)卻出現(xiàn)接二連三的企業(yè)停產(chǎn)、倒閉抑或業(yè)務(wù)清理事件。一個大家都接受的觀點(diǎn)是,這些年機(jī)床行業(yè)都處于低迷期,因此淘汰一批企業(yè)是正常情況。同樣,質(zhì)疑兩年造出機(jī)床的一部分原因也在于此。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
然而,這些能源轉(zhuǎn)型過程中的亮點(diǎn),被湮沒在我國成為世界能源生產(chǎn)和能源消費(fèi)大國的龐大基數(shù)之中,排污嚴(yán)重的煤炭仍是我國的主力能源。根據(jù)BP世界能源統(tǒng)計數(shù)據(jù),2014年,我國一次能源消費(fèi)量為29.72億噸油當(dāng)量,相當(dāng)于德國的9.6倍,日本的6.5倍,英國的15.8倍。2015年,盡管我國能源消費(fèi)放緩,但增幅為1.5%,而美國只有0.9%,仍是世界上連續(xù)15年一次能源消費(fèi)增量多的。況且,我國工業(yè)化和城市化均未完成,能源消費(fèi)總量還處于遞增階段,在一段時期內(nèi)依然有繼續(xù)增長的內(nèi)在動力。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
說明:宿遷穿心式千斤頂錨索張拉機(jī)具宿遷北京市政路橋集團(tuán)有限公司已計劃將二、三環(huán)40余處高架橋下的空間改造作為“共享汽車”租賃點(diǎn)。德國合作機(jī)構(gòu)(GIZ)交通、能源和城市化領(lǐng)域主任金彩爾說,的交通方式是適合當(dāng)?shù)氐?。如何將軌道、公交、出租車、分時租賃汽車、自行車等形成良性互補(bǔ),是城市管理者應(yīng)該研究的。■說法對使用者素質(zhì)提要求北京市律師協(xié)會交通專業(yè)會黃海波認(rèn)為,與“共享單車”不同的是,汽車占用的城市空間和道路資源是比較多的。說明:宿遷穿心式千斤頂錨索張拉機(jī)具
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