沒有知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，以開源或者開放為手段的商業(yè)策略就不可能實(shí)現(xiàn)。在開放的過程中，通過商業(yè)模式設(shè)計(jì)和知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)用策略的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自己的商業(yè)目的才是關(guān)鍵。如果設(shè)計(jì)不好，就很難達(dá)到開源或開放的商業(yè)效果。在人工智能方面，我國企業(yè)可以考慮通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、開放等方式，促進(jìn)技術(shù)接口的統(tǒng)一化，來推動人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。附：人工智能發(fā)展大事紀(jì)1955年約翰·麥卡錫在美國達(dá)特矛斯電腦大會上提出“人工智能”一詞。1956年美國卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)展示世界上個(gè)人工智能軟件的工作。包頭鋼絞線穿線機(jī)300米穿線機(jī)波紋管機(jī)（呂梁）
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時(shí)效率底下，往往會因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

包頭鋼絞線穿線機(jī)300米穿線機(jī)波紋管機(jī)（呂梁）而現(xiàn)在，國內(nèi)汽車更新期越來越短，品牌車型越來越多，零配件生產(chǎn)越來越好的形勢下，對現(xiàn)在汽配經(jīng)營者來說，庫存周轉(zhuǎn)率會越來越低。因?yàn)楝F(xiàn)在不僅大多數(shù)汽車制造企業(yè)在轉(zhuǎn)型，老車（機(jī)）型在迅速淘汰，新車（機(jī)）型在快速投放市場；而且我們的行業(yè)也在轉(zhuǎn)型，一些有實(shí)力有遠(yuǎn)見的大中型汽配流通企業(yè)都在資本結(jié)構(gòu)，通過各種資源的整合，剝離老舊庫存的包袱，實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張市場；在某種意義上說，汽配經(jīng)營不是投資越多，越多；而是反過來，控制不好庫存會投得愈多，虧得愈多。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
包頭鋼絞線穿線機(jī)300米穿線機(jī)波紋管機(jī)（呂梁）2017年如約而至，但新年的氣氛并未感染到整個(gè)四輪低速電動車行業(yè)。2016年12月27日下午，會緊急召開了四輪低速電動車工作組第二次會議，此次會議上各方對五項(xiàng)相關(guān)意見達(dá)成一致，但仍有四項(xiàng)的制定意見尚未統(tǒng)一。有媒體報(bào)道稱，四輪低速電動車工作組第三次會議已于2016年12月30日召開，并強(qiáng)行通過了二次會議待議的幾項(xiàng)。一時(shí)間，這些消息讓原本期待四輪低速電動車盡快化的企業(yè)驚愕不已。


包頭鋼絞線穿線機(jī)300米穿線機(jī)波紋管機(jī)（呂梁）因此，“數(shù)字工匠”——更具體地說是“3D數(shù)據(jù)工程師”，成為工業(yè)變革與升級的重要一環(huán)。對于掌握三維數(shù)字化技術(shù)人才的產(chǎn)業(yè)需求正逐漸呈現(xiàn)出井噴的狀態(tài)?！斑@次大會吸引我的一個(gè)口號就是‘培育的數(shù)字工匠’。工匠精神一定要大力弘揚(yáng)，它更加注重專業(yè)，更加注重精益求精。我們知道，日本百年以上的老企業(yè)有21066家，我們超過百年以上的企業(yè)只有5家。所以我們要培育這種工匠精神，培育數(shù)字工匠，一定是未來發(fā)展的必經(jīng)之路。