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公司基本資料信息
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咨詢:南京預應力油泵錨具穿線機擠壓油泵壓漿機南京在解決過渡依賴產(chǎn)業(yè)的問題上,HTC則是嘗試通過搭建虛擬現(xiàn)實投臺的方式,孵化更多的之外的產(chǎn)品和內(nèi)容,從而將虛擬現(xiàn)實技術,轉化為生產(chǎn)力。據(jù)了解,HTC今年推出的ViveX孵化器項目,并且從首批申請的1200家創(chuàng)投企業(yè)當中,篩選出了來自全球30個的33個項目,其中涉及娛樂、、應用、UI/UX和工具技術等幾個大類。除了HTC自身在做這部分嘗試外,部分第三方團隊也在利用HTCVIVE,打造生產(chǎn)力相關的解決方案。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結構緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
而就長安而言,未來其將針對48V系統(tǒng)做更多的研究,比如48V電動增壓、高速滑行輔助等,以在的時候以適當?shù)慕M合進行產(chǎn)品的輸出?!皬?8V系統(tǒng)往上跳一個層次到動力總成,我們會基于不同的構型、配置、性能、布置、成本等的綜合考慮,圍繞動力總成核心的五個要素,包括發(fā)動機、變速器、電機、電池,以及整個動力總成的控制系統(tǒng),打造BLUECORE超級動力臺,實現(xiàn)從動力12V啟停、48V啟停,混合動力到插電式混合動力等等的臺化的動力總成產(chǎn)品組合。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
新風科技高壓共軌產(chǎn)品今年預計可銷售10萬臺以上;亞新科天緯非道路高壓共軌產(chǎn)品月銷2000臺,且合作項目有30多個。同時,自主高壓共軌企業(yè)正在積極推進車用國五、國六技術的研發(fā)工作,均有突破,緊追先進水。汽車零部件放開外商投資12月7日,發(fā)改委、聯(lián)合發(fā)布《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》修訂稿,正式對外征求意見。修訂稿鼓勵外商投資節(jié)能零部件技術,對CAN總線和EPS控制器不再設定股比,并取消新能源動力電池項目。
YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
咨詢:南京預應力油泵錨具穿線機擠壓油泵壓漿機南京直到2016年,變化悄然來臨。業(yè)內(nèi)專家預計,2016年全年節(jié)能型混合動力乘用車產(chǎn)量比上年增長可達8倍,僅前11個月,盡管總量依然較小,但可觀的增速,讓業(yè)界對2017年的混動市場充滿期待。未來,節(jié)能型油電混合動力系統(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)、純電動驅動系統(tǒng)三種動力系統(tǒng)很有可能“起坐”??萍疾啃履茉雌囍卮髮m棇<彝醣鼊偙硎?,未來幾年,無論是混動系統(tǒng)還是插電式混動系統(tǒng)都將進入較快的發(fā)展階段,重要的是自主品牌整車和零部件企業(yè)已經(jīng)在相關的制動能量回收、混動系統(tǒng)控制技術方面取得了很大進步。咨詢:南京預應力油泵錨具穿線機擠壓油泵壓漿機
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