我們利用理事會會議，進一步推介網(wǎng)絡化管理，就是要強化蘇州模具企業(yè)的現(xiàn)代化管理?！笔心＞邊f(xié)會副會長兼柯小榮說。該市模具行業(yè)協(xié)會對成員單位進行了“EPC生管云”培訓，以提高模具企業(yè)運用好“互聯(lián)網(wǎng)+”的能力。記者在培訓中看到，模協(xié)推介的該軟件可使模企老板通過手機App，一眼看到自己企業(yè)經(jīng)營狀況；模企管理人員也可利用該系統(tǒng)進行進度管理、計劃管理、成本管理，從而實現(xiàn)無紙化，并了解人員、機床的利用率情況等，以提高整個模具業(yè)運轉(zhuǎn)效率及“交付能力”。榆次鋼絞線穿束機【箱梁穿線機}預應力機具（潞西）
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

榆次鋼絞線穿束機【箱梁穿線機}預應力機具（潞西）因此，今后一段時期內(nèi)，在美國經(jīng)濟增長和需求的共同基礎(chǔ)上，并且因為先前持續(xù)數(shù)年價格低迷對于新增產(chǎn)能的強大，以及市場預期由通縮轉(zhuǎn)為通脹，全球巨額資金抄底大宗商品尋求保值，大宗商品牛市完全可以與美元升值并行不悖。比如今年以來美元指數(shù)揚升，但重要大宗商品價格并未承壓下行，反而強勢揚升。譬如在有色金屬和貴金屬方面，今年初至11月份，鋅價上漲65%，鉛價上漲36%，鋁價上漲32%，黃金價格上漲25%，銅價也在近一個月的時間內(nèi)飆升17%。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
榆次鋼絞線穿束機【箱梁穿線機}預應力機具（潞西）”此前，業(yè)界對低速電動車的管理有兩種態(tài)度：一種是按照摩托車進行管理，要求比普通汽車低一些;另一種則認為應該直接歸入普通乘用車管理。汽車工程學會理事長付于武表示，“要有門檻，但是門檻不能太高?！币恍┢髽I(yè)則認為，新不應搞“一刀切”，將低速電動車直接歸入新能源汽車范疇，可能會變相地低速電動車發(fā)展。百萬銷量級市場面臨隨著制定加速且不久將落地，低速電動車目前參差不齊的行業(yè)現(xiàn)狀有望改觀。


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